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捷达王堪称一代经典!目前即使是二手车也不多见了！当年所说的“公路小流氓”就是褒奖捷达王的!捷达王已经在02年停产，世面上仍然有捷达王的传说!捷达王和普通捷达的区别主要在于发动机!捷达王采用1.6升5气门发动机，俗称的5阀!车尾标志也不一样:CT、GT、GTX、CTX都是捷达王，C是普通款，G是豪华款，X是第一次改款!
那个年代，大众的5v发动机几乎是最强者!捷达王采用的五阀发动机曾经放在帕萨特和第一代宝来上面。每个气缸采用五个气门:3进2出，四个气缸则就是20气门!无论是低速还是高速都有亮眼的表现!
捷达王的5v 发动机功率:74kw/5800rpm， 比后期捷达采用的EA113发动机功率还要高一些(70kw)，但是低扭不如EA113!最大扭矩(140nm/4000rpm)转速 也比EA113高一些，5V的优势在于:低速行驶时它就像一头沉睡的小狮子，不如2V捷达给力!但是当转速拉到3000到3500以上，车速在110--120左右，这时候继续踩油门才是5V的拿手好戏!动力随叫随到!就看你有多大的胆子了！捷达王后来因为油耗高，排放不达标，所以此款发动机被后来的EA113发动机代替!
水墨丹青一世情
02年的GTX，怀念一下
曾经151376004
怀念一下2000年的自动波捷达，送去报废场的最后一刻
懂你c
很高兴来解答这个问题，针对这个问题，我有如下两个观点阐述：
1.针对手动挡而言，只有肉的人，没有肉的车。
2.捷达还有一个名字，陆地小流氓了解一下...
小龙聊聊车
捷达王是大众一代经典车型，使用和宝来，帕萨特相同的5气门发动机，三进两排的设计可以说是相当经典了。不过现在现存的捷达王已经是很少见了，因为年头太久了很多车都报废了，现在的捷达大多都是改款车型，使用的也不是捷达王的5气门发动机了，但捷达车从来不缺乏动力，只要你舍得踩油门动力是相当不错的。
售后服务技术总监
捷达王（都市先锋99款）它的说明书是这么说的:在路上超你的车子有吗？ 当你超车时费力吗？使用时发现缺点请及时提供给我们....
蝌蚪巡视
5气门 进3排2 最大功率106匹 最大扭矩150NM 快二十年了 这个发动机的数据在当时是无敌的存在 低扭弱一些 高速120之后一直到150 3000转之后一点也不怂 。这个发动机正时一定要每5到6万更换 顶气门的太多了。维修起来也比之后的2气门的贵。经济性也是2气门的更好 。
Aqzoipe
时过境迁，物是人非！现在小日本的1.6的自吸车都能达到96千瓦160牛米左右了！德系工艺尤其是发动机时间久了出现各种渗漏油现象比较严重。耐用性和省心还是日本车，老捷达提速猛，空调制冷凉。后减震太软容易踏屁股！
牛男魔女
首先要看你说的捷达王是老款还是新款，按现款来说的话，1.4的90匹马力，1.5的110匹，在到1.4T的131匹马力，搭载到1.1吨到1.2顿左右的车来说，动力确实只能说够用，按照捷达本身的定位来说，这个动力是完全没有问题的
Harry钟岳
1.6 5V宝来 曾经跑过210
