主要是家用和短途旅行。80後的第一臺車,過了玩樂的年紀,選車的眼光也偏穩重老氣了。也正因為是第一臺車,預算20W以內落地,可選的範圍很多,既想要個練手的買菜車,又考慮選個真正喜歡的,國產合資都備選,著實糾結了很久,在汽車之家上看了許久,心裡初步有了概念。9月初剛拿到本,國慶放假了就跑4S店看車。(吐槽一下雪鐵龍,其實剛拿到本的那天就去看了當時最喜歡的C5天逸,當時留了聯繫方式,一個月過去了沒給我回任何信息,-。-,銷售這種狀態,維護保養怕是更不著調了,銷量差是有原因的)汽車商貿園看了幾款車,當時看中的車行情是這樣的:翼虎1.5T鉑翼型全款落地要20W多;新出的寶來,優恵才1K,旁邊的速騰熠動款,優恵2.3W,落地16W多;哈弗H6優惠1.5W,14W落地;三菱歐藍德,8W免息貸落地不到18W。回去上汽車之家再研究研究,等月底有車展了。。。一研究就完球了,腦子裡只有歐藍德了。總結下:外形協調大氣,車身尺寸大,車內配置高,安全性能好,三大件品質好,品牌力優秀,價格合理。歐藍德作為第一輛,買完了心裡很踏實,不會繼續糾結到底買的好不好。因為開起來就是很順,用起來就是好使。
最滿意】
進口的三大件。三菱發動機盛名已久,在老一輩的眼中是持久耐用的保證。早幾年前歐藍德還是全進口的存在,現在是最有性價比的合資SUV。2、外形大氣。車頭顯得很厚實,車尾也平順耐看,車身線條中規中距,以前小區裡已經有2輛歐藍德了,每次路過都忍不住多看幾眼。3、配置高。同價位裡秒殺日系三大品牌。安全配置相當高,7個氣囊,防撞梁是5MM鋁合金,就衝這些開車時心裡更踏實了。4、品牌力。就像論壇版主說的,歐藍德車主都是實在人,又有著越野進取的心。雖說買的2驅的榮耀版,但 ut Lander的心一直在。
【最不滿意】
1、內飾古板。雖然廠商動了一些心思,在出廠時送了銀色的14件裝飾套,勉強提升一些桂次;8寸的屏幕也不小了;操控臺用上了鋼琴烤漆,然而整體看起來還是很古板啊。看車時在展廳裡看到邊上的帕傑羅的內飾,額。。。想想也就釋然了,三菱就這調性。2、人機功能差。中控臺操作比較簡單,導航、收音、藍牙、 Carline。看著越來越多的國產車配置了語音互聯功能,真的感覺落伍了。3、儲物空間少。雖說2驅算低配,但後備箱硬是少—個儲物盒;前排儲物格就更少了,除了杯座,放手機鑰匙的地方也沒有。4、座椅硬。前排座椅包裡性不強,填充很硬,也沒有腰部攴撐。後排就更硬了,還薄。
【空間】
家裡人都是中等身材,雖說軸距才2670mm,駕駛座調的前,後排能翹二郎腿。後排中間地毯比較平,活動空間大。除了那麼大的後備箱,其它儲物空間少的可憐,特別是駕駛座,手機只能放杯架,錢包只能放杯架,鑰匙只能放杯架。。。那杯子放哪,好尷尬。後面準備買點儲物盒,在遮陽板、扶手箱擴展一下儲物空間了。
動力】
還沒跑過高速,一直在市區開,從沒開過大腳,不知道地板啟步的感覺,有時候是想在空曠的地方試下百公里加速的感覺。我是純家用的,5座車配上20L的發動機怎麼都夠用了,市區的路CVT的優勢很明顯,動力很平順,坐車的人都覺著挺穩,想要動力的話就上24L精英,不過要貴了近3V。
【操控】
方向盤挺輕的,有時候在顛簸路段反饋到方向盤的手感很直接,有點硬,對座位上的反饋倒還好,底盤還是不錯的。油門和剎車比較靈敏,剛開始的時候經常會猛的衝出去,再猛的剎住,習慣了一段時間就好了。
【油耗】
平時只在市區開,油耗不太關心,還有因為是新手吧,油耗估計全浪費在停車上了。階段性地關注下吧。平時開的也不多,真不喜歡在市區開,太費心,一個人出去的話寧願坐公交騎共享單車單車包月費一直續著。
【舒適性】
懸架偏舒適,對細小震動過濾很好,畢竟是三菱藍瑟轎車的底盤,具有轎車乘坐的舒適性,同時它又有SUν的特性,具有良好的通過性,視野也很棒。前排座椅包裡性一般,後排座椅又硬又薄。整車的隔音效果比較滿意,市區裡開的話比較安靜。
【外觀】
歐藍德的車頭顯得很厚實,而車身下部稍稍外凸的設計,顯得很飽滿。比同級別的CRV,翼虎等在視覺上更顯寬大。最喜歡小歐的屁股,中庸平順,對稱飽滿,日行燈亮起來很好看。
【內飾】
內飾風格古板,該吐槽的也吐槽了,其實小歐的內飾用料還不錯,方向盤也很上手,真的坐進去也沒有感覺不舒服。剛提車的時候車內有點味道,不是真皮座椅的,應該是門框橡膠條散出來的,放了2公斤的竹碳包好點了。
【性價比】
主要是車身尺寸大,車內配置高,安全性能好,三大件品質好,品牌力優秀,2驅榮耀版家用完全夠。4S店還送了行車記錄儀、倒車雷達、車窗貼膜和500油卡。
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