領克03高調上市，整個汽車圈子一片讚美之詞，不過也有不同的聲音出現，因為就目前來看，這樣一輛配有1.5T的三缸機的車子真的值這個價錢嗎？而吉利並不是不知道三缸機在市場上的表現，為什麼還要強上三缸機呢？
三缸發動機的生產，通常都是都通過削缸的方式，利用原有的發動機生產線，儘可能的不增加生產線的改動，而改成三缸機的生產線後，最明顯的好處就是成本被壓縮了，試想一下，四缸變三缸就意味著少一個火花塞，一個缸桶活塞連桿等一整套配件，大批量生產之後，能節省下來的成本將是個天文數字。
另外因為使用了三缸機，就能更好的控制新車在油耗和排放上的數據，這樣一來，在國內對於車企積分的壓力之下，降低了平均的燃油消耗，減少排放。那麼企業開始用三缸機來獲取積分也變得順理成章了。
縱然三缸機有優點，但是其缺點也是顯而易見的，並且這種缺點屬於是先天不足，後天怎麼補救都是治標不治本而已，所以說大多數的自主品牌是不會把三缸機納入發展計劃中的。而吉利之所以敢這麼做，並不是因為吉利多麼的厲害，而是它背後的沃爾沃。
這個品牌在國人有限的汽車文化中，被過分的誇大了，甚至已經有些神化了，這個歐洲品牌硬朗結實的印象已經深入人心，儘管它在國外的一些碰撞測試中，表現一般，甚至還有過很差的記錄也沒關係。國人認定的東西，你扭轉不了的，靠著沃爾沃這面大旗，強推三缸也變得水到渠成。
如今的市場中，因為三缸機的出現，讓很多車型的四缸發動機都成了賣點，而有人嫌棄就有人喜歡，一切全看消費者怎麼取捨，如果能忍受得了怠速時的抖動和發動機噪音，那麼領克03又有什麼不好呢？
領克03讓人神往，為什麼偏偏是3缸機，讓人心頭不爽
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