1騎著上帝去流浪1
簡單來說，就是一個自主“霸道”，一個自主“大G”，都揹著“大書包”，看來都是好學生～～ 雖然都是借鑑了合資車型的設計，風格不太一樣，不過整體來說都是硬漢造型，但是哈弗H9除了外觀還是有料可以說的，比如性價比，BJ80好像除了奔馳大G的外觀，基本沒什麼可說的了，好多買這款車的消費者也是為了圓自己一個大G夢～～
以兩款車的五座四驅自動高配為例～～
配置不用細說，BJ80就屬於典型的高價低配，性價比是真心低，價格比哈弗H9五座頂配車型還貴，配置卻沒有哈弗H9給力，當然如果單純說越野性能的話，可能哈弗H9確實不如BJ80，不過哈弗H9的越野能力整體來說，在同級別自主車中也不算差，況且消費者買自主車還是追求性價比的多一點，這一點銷量就是最好的證明！
如果是BJ80的外觀加哈弗H9的配置和價格，那銷量估計能趕超自己的小弟BJ40～～啟名星
銷量已經告訴我們了答案，H9再不濟月月還能拿到1000靠上的銷量成績，BJ80八月份拿到27輛的銷量成績。這種小眾車型H9拿到過千的銷量實屬不易，BJ80有時候月銷量還是個位數真的有點差。下面小編就帶大家對比分析一下這兩款車。
售價總是我們繞不開的話題。哈弗H9的真實成交價格在20-26萬左右，BJ80真實成交價格在28-39萬。哈弗H9的頂配售價還趕不上BJ80的起步價格。當年哈弗H9上市的時候很多人都在嘲笑一款國產車賣20多萬基本上沒人會買賬，現在起步價都高達28萬的BJ80更讓那些人驚訝。哈弗H9現在的價格確實對得起它的價值，甚至可以說是良心。BJ80我就不知道了。
外觀上哈弗H9的長寬高分別為4856*1926*1900，BJ80長寬高分別為4765*1955*2005，軸距都是2800mm。哈弗H9的車身要更長一點，BJ80的寬和高要佔優勢。哈弗H9外觀仿的某多，BJ80可以說是照搬奔馳的某款越野車，這一點80是最讓我最遺憾的。就車內使用空間來說哈弗H9的空間設計合理舒適要比BJ80強上太多。
看一下發動機；哈弗H9的2.0T渦輪增壓汽油發動機最大功率達到185kW、最大扭矩355N.m、最大馬力252Ps，並且搭配的是有名的ZF8AT變速箱。BJ80的2.3T渦輪增壓發動機最大功率184kW、最大功率350N.m、最大馬力250Ps，用的是6檔手自一體變速箱。很明顯哈弗H9的2.0T要比BJ80的2.3T還要強，變速箱也更佔優勢。
配置肯定是哈弗H9完勝，長城各種先進的配置在H9身上都可以找到。
就越野性來看兩者在未改裝的情況下BJ80要比哈弗H9強一點，城市鄉村道路哈弗H9的各方面適應性和舒適性比BJ80強太多。
評論出你們會選擇誰！
猴子說汽車
這個問題估計不論說哪個好，都會引來一群噴子的狂歡，但我還是想對這兩個車型說兩句。
對於H9和BJ80這種車型來說，誰都知道不會是走量爆款的產品。這種細分市場的特殊車型，註定是為了滿足一小群特殊群體而存在的。 所以，對北汽和長城兩個車企來說，研發、生產、測試的費用一點不少花，但這兩個產品都不會變成漂亮的業績清單，出現在大家面前。
既然如此，是不是國內車企就不應該花大力氣生產這種小眾車型呢？當然不是，恰恰相反，有勇氣上這樣的車型，反倒代表著車企向高端努力的意願。
能不能成功，我們先放一邊，至少這種向上的意願值得肯定。沒有誰規定民族品牌只能生產A級車，不能在B級車，在越野車市場分一杯羹。
我知道有人說自有品牌的車都是垃圾，堅定信念絕不會掏錢購買，但至少你得承認，自有品牌至少是個攪局者，成功拉低了整個汽車市場的價格體系，也讓您在買外國品牌汽車時，少掏了錢。從這一點上說，你還是得感謝自有品牌。
公允的說，這兩款車沒什麼特別大的區別，車身尺寸幾乎一樣，H9稍長一點，而BJ80更高，但要注意兩個車的軸距完全一樣，都是2800cm，這也就意味著後排腿部的空間不會有本質上的區別。
從發動機的角度上說也相差無幾，相差的那幾馬力和功率對全都超過兩噸的車重來說，不過聊勝於無。我敢保證開起來，你永遠感受不到這點差別。
同樣的，幾牛米的扭矩差和100轉的渦輪啟動轉速差，駕駛時也一樣感受不出來。
所以理論上說，這兩個有大梁車型的駕駛品質也應該是一樣的，唯一有差別的是廠家的調校。這點上就見仁見智了，沒有誰能明確量化這種駕駛感受。
從這個角度上說，幾乎相同的發動機功率，帶著如此龐大車身的兩臺車，誰的油耗都低不了。
因此，也別拿H9油耗高出來說事兒。買這種車型的用戶，對油耗沒有一個良好的心理預期都是瞎扯淡。你問問哪個越野車的油耗低過？國內有些噴子的腦回路很詭異，車大就說油耗高，車小就說空間差，反正沒有滿意的地方。
如果要說在三大件上兩個車有什麼區別的話，H9的8速變速箱，比80的6速好一點。另外，H9的輪胎稍窄一點（265/275），理論上H9會稍微省一點油。因為，8速變速箱齒比更綿密，相對有利於降低油耗。
不過這點油耗差，您換四條大花紋的全地形胎就都找啵回來了，起不到多大的作用。另外一個差別就是分時、適時四驅和差速鎖，有人異常看重這些配置。但說真的，買這種車的人能有多少機會開著去爬大石、滾刀鋒？
以目前H9表現出的越野能力來說，完全可以滿足絕大多數人的需求，而且，這兩個車本身的設計也不過是個長途穿越用車，如果您玩的特別極限，還是換別的車吧？豐田76可能更適合您，犯不上跟這兒和H9、BJ80較勁。
在電子配置上，H9超過BJ80是沒有疑問的，具體配置的差異大家自己上汽車之家對比就行了，沒什麼可說的。
至於外觀、內飾就更見仁見智了，完全沒有對比的價值。
如果讓我選擇的話，我不喜歡BJ80，因為太像那個誰了，你懂得！同樣的原因，我也不喜歡BJ40的外觀。H9都有很多人說是抄襲外觀，BJ這倆車實在是讓人無語。
原因首先是便宜，我是個窮鬼，開著一輛1.8T的國產越野車差不多把西藏逛遍了。
進藏的過程中，新老兩款H9都和我跑過，一起跑過的還有霸道的27和40、陸巡、JF、牧馬人、76，這也是我能在這兒掰呼的根本原因。
說真的，H9的乘坐感受比我現在這款車好不少，而且我也可以非常公允的評價說，H9應付西藏的路況完全沒有壓力，因為兩款我都開過，有足夠的感受。至少，在連續400多公里的搓板路上，誰都沒掉鏈子。
其次，H9至少經過一段時間的考驗了。其實，對於越野車來說最重要的指標是穩定，牛頭之所以能夠如此受追捧原因也在這裡。
相比於尚未經受考驗的BJ80來說，有幾年時間的H9還算是多少有點積累。
我一個朋友買的最早一款H9，目前已經跑了16萬公里，每年在外面轉100天以上，新疆、西藏跑遍了。至少到目前為止，他的車還沒有暴露出什麼嚴重的問題，這也是我對H9有信心的一個重要原因。
至於BJ80，車實在是太少了。在西藏的路上，看到過不少軍隊的車，但私人的還一輛都沒看到。畢竟沒開過，駕駛品質如何不管亂說，要說到穩定性，還得再等兩年看看。
就我現在開的這輛國產越野車來說小眾到渣，但我一個朋友就是開著它，穿越了三大無人區（阿爾金山、可可西里、羌塘），他不過是換了四條輪胎和避震，又加了一個副油箱而已。
當然了，我也承認牛頭確實好，不過錢也好，我開著個十幾萬的破車，跟一群牛頭一起跑，我也沒覺得丟人。
他們能過去的地方，我也一樣能過去，他們陷住了，我也不去比劃，肯定過不去，不過是跑的時候，謹慎點而已。
要是去挑戰極限，我肯定不去，我怕死！哈哈哈！
藏地讀行0白髮布衣
這個也是分開分析的。以他們的最高配做一個簡表來看。只用數據說話。。
從價格來看，H9全面佔優，而且根據4S店走訪，基本上BJ80沒有什麼優惠（或許真買的時候會有，但也不會太多），H9來說，至少有個5000+ 的優惠，要是趕上團購優惠個1萬多也沒問題。。
4S店的覆蓋程度來說H9也佔優，是車都需要保養，都可能會壞，這個有4S支持和沒有支持，相差甚遠。
從動力來說，H9還是佔優，不論汽油的2.0T還是柴油的2.0T，功率都大於BJ80，油耗低於BJ80，渦輪覆蓋區間優於BJ80。。
車體大小，H9除了高度不及外，其他長款尺寸略大於BJ80，但這個尺寸是沒有計算備胎的。如果和BJ80一樣後掛備胎的話，總長度，要達到5.09米。。遠大於BJ80的4.7米。。也就是內部空間，大於80 。。當然這個也可以反著說，車輛長度短，寬度窄的，有利於越野。。這個仁者見仁智者見智。
變速箱優於BJ80，H9變速箱是採埃孚的8AT，而BJ80則是6AT，作為自動變速箱的最高端產品，BJ80在能耗，車輛反映等方面很難超越H9，況且他還少了2個檔位。
四驅方面，H9是雙速TOD的智能四驅，而BJ80是分時和全時四驅。。在城市駕駛，H9佔優，越野駕駛BJ80也佔不到什麼便宜，只能說穩定性佔優。
懸掛方面，H9是雙叉臂，BJ80是雙橫臂。。這個在素車方面差別不大，但在改裝方面，扭力杆類的車型改裝成本，要高不少。
輪胎方面，旗鼓相當。。
剩下的，大家自己對比數據好了。。
在電子配備上，差距就更大了。。我都不需要講了。。基本上是全面壓制。。
BJ80 可以勝出的一面，，只有外觀，，高仿自奔馳G的外觀，可以輕易的改裝為巴博斯的外觀。。。實在是裝B 首選。。但80就是80，怎麼改也變不成巴博斯。。所以這一點，沒有什麼意義。。
軒轅龍騰
這兩款車型，可以說是我國硬派越野SUV的代表，是各自家族的旗艦型產品，都展現出了強勁的實力，也得到了消費者的認可。至於哪款車型更好一些，我想還是要根據自己的實際情況來看，因為適合自己的才是最好的。接下來，就用BJ80和哈弗H9來個全方面的對比，看下哪款車型適合自己。
首先從消費者最關心的價格開始聊起，在售價上，BJ80的售價區間為28.3萬元-31.8萬元，而哈弗H9的售價區間則為19.98萬元-27.28萬元，從價格上來看，哈弗H9有著絕對的優勢，其頂配車型還沒有BJ80的起步價高，所以對於資金有限的消費者來說，哈弗H9更為適合。
說完價格之後，我們來看下兩車的外觀情況，因為能不能打動消費者，除了價格之外最重要的便是外觀。首先從BJ80說起，對於很多人來說，BJ80首先給人一個很好的眼緣，方方正正的外形更像是為越野而生。但不得不承認，從BJ80身上能看到奔馳G的影子。接著我們再來看下哈弗H9，作為哈弗家族的旗艦型SUV，哈弗H9延續了哈弗家族的外觀設計，看上去較為時尚大氣，更能得到消費者的認可。
由於兩車的價格差異過於明顯，我們拋開配置不談，最後，來聊下兩車的動力情況。在動力上BJ80搭載了2.3T和2.8T兩種動力組成，而哈弗H9則搭載了2.0T渦輪增壓發動機，由於兩款車型我們都沒有測試過，所以並不能說哪款車動力更好，但滿足消費者的日常出行以及越野絕對不成問題。
總的來說，對於兩款車型而言，各有各的優勢，如果看重性價比的話，哈弗H9則有優勢。若你想用低價來買一個“奔馳G”，BJ80則更為適合。
汽車很聽話
今天不聊具體技術參數，網上都有，自己查。藉助所謂的情懷，聊聊人生。車和人一樣，承受住多少詆譭，就經得起多少讚美！
國產SUV異軍突起，種類繁多，為什麼陸豐、野馬、力帆及吉奧什麼的沒人噴？難道是技術、質量和口碑雙豐收？絕對不是吧，根源在於它們沒有實力威脅到其他車企，尤其是威脅不到之前牛氣哄哄的合資車，競爭對手們對這樣的品牌幾乎不屑一顧。
話糙理不糙，人怕出名豬怕壯，長城哈弗的橫空出世，尤其是H6的霸氣側漏，讓諸多對手慌了神兒，開始各種盤下招就出來了。藉助H6的東風，H789越造越勇，特別是H8.9，在年產銷量2000萬＋的大陸汽車市場裡，直接捅破20-30萬國產量產車的價格蒼穹。
所以話題扯回來，這得讓多少國產同行甚至合資車企恨得牙癢癢，更是倍感壓力。在這種醋意熏天的背景下，多少人多少公關公司多少水軍旱軍把眼珠子瞪的溜溜圓，無論哈佛再小的負面新聞就會瞬間無限放大，天下人皆知。
最後也為自己開拓一下，我不是車黑更不是車託，是一個稍有些理智的媒體人，一個普通的網友。自己合法收入買車，本無可厚非，根據財力和愛好，進口合資國產，汽油柴油混動電動隨便選。只是，只是，只是，記住一點:沒有國產車的整體進步，你手裡的進口和合資車鑰匙，會貴出很多。幫您省點錢不好嗎？不要吃完奶罵娘！
老郭遊世界
您好，朋友·楚安汽車資料很高興為你解答！相比較來說哈佛h9這款車的越野性也是不錯的，而且他的舒適性相對要好一些。
楚安汽修資料
我覺得bj80看起來很有檔次，但是我覺得寬度短了點，高度高了點，還有配置低了點！油耗還不知道？哈弗h9呢太耗油了，兩款車型如果能夠加上一臺五十鈴或者2.5t以上的發動機估計就完美了
手機用戶5131489569
這倆車都不咋地，這個價位買途達還算聰明，品控保障比那倆強，要是非選你說的兩款的話那還是轟9吧，再配個繩子還是有點成就感的
伯爵騰哥
顏值肯定選bj80，發動機與變速箱選h9，懸掛與內飾都差不多（指普通版哈）。送我的話肯定bj80珠峰版，畢竟帶鎖🔒，納帕皮，275胎大夾子。
