六義茶人
我們群裡400多臺H9，有幾十臺經常都在越野。我建議直接買H9。
一，轟9的車主捨得豁車捨得玩，群裡有車友也在當地普拉多群，總的來說，普拉多的車主偏向於愛惜車，出來越野經常打退堂鼓，更何況2700根本沒法越野。所以玩越野買H9相對更有樂趣。
二，長城售後比較靠譜，一些玩出來的故障可以質保解決。比如分動箱玩爛了，直接給你換新，群裡有人3年搞壞三個全給索賠了。
三，最後是維修成本，要玩車，一定考慮好，不可能玩不壞的。畢竟國產車修起來可以省很多。
aiffia
肯定哈佛H9，2700差評
人在征途需學習666
2700去越野也就看看去，還是H9更強一些，尤其柴油版，至於穿越西藏H9也不差，只是動力感覺有點像平時的2700，耐用性2700會好但平時用車也沒能享受到H9的豪華舒適，這兩臺車還是選H9吧
陳瘋子說車
建議h9，豐田2700動力差，價格高配置低，如果4000和h9比還可以
除了孫子都是爺
都是神車，H9撥河王，2700去西藏可以慢慢欣賞風景。越野就想贏都難。
平哥3822
從其他幾個方面談一下。第一，你要加入俱樂部，為什麼加入俱樂部呢，不就是為了玩唄，從這個角度出發，H9相對來說可玩性稍高。第二，關於可靠性，2700可靠性的確很高，舉個例子，2700可以十萬公里一點毛病都沒，H9可能十萬公里出幾個小毛病，人無完人車無完車，這個要看個人是否可以接受，畢竟還是有很多人不是處女座的，但是要以此就判定H9可靠性垃圾是不講道理的，這都是比較的結果，只能說H9可靠性比2700差而已。第三，關於保值率，2700保值率的確很高，但是裸車價特別是落地價要比H9貴不少，因為2700的購置稅，每年的保險費用要高得多，保值率是二手車成交價除以新車（在售，不是當初你買車時）裸車價的比值，豐田玩了數字遊戲，高昂的購置稅沒算。從你在2700和轟9裡選擇基本能猜出來，你是中產階級，不然你直接上霸道4000了，那麼你到底是要看一輛車的剩餘殘值呢，還是看你開這車幾年一共的溢損（意思就是開幾年一共損失了多少錢的意思），我覺得對於中產階級來說應該看後者。汽車之家論壇H9論壇裡專門有一篇文章分析霸道和H9保質和溢損問題，數據齊全，絕對值得借鑑，結果就是H9全面勝出。第四就是面子問題，寧做雞頭不做鳳尾。買2700應該會進霸道車友會，呵呵，恭喜你，你處在鄙視鏈的最底層！高配H9，在車友會里不說被人仰視，至少不會被鄙視。在社會上，2700會帶給你更多優越感，畢竟不是每個人一看外觀就能直接看出來你是2700，人家統一認為你是霸道，是七八十萬的好車。第五，最重要的一點，就是自己的喜好了，第一眼的眼緣和心中第一次的選擇很重要，尊重自己的內心吧，不要花錢買一輛別人喜歡的車！只要自己喜歡，什麼缺點都可以接受，自己不喜歡什麼都會雞蛋裡挑骨頭！
烽火連城1203
我選車沒有這個糾結，原因很簡單日本車我看都不會看一眼。直接買的H9柴油，噪音完全能接受，油耗有驚喜，比我之前的德系城市SUV還省油，一公里才4毛7；使用強度勉強算中等，比不過群裡的一些改裝玩家那樣糙車。一年跑了3.5萬公里，跑過西北大環線，去過阿拉善玩夜穿沙漠，剩下的周邊遊加日常代步工具，換了三個前保險槓和一個後槓，ACC雷達換了一個，都是穿越懟爛的，跟質量沒關係。長城的車質量沒那麼不堪，不會把你扔路上，拿這車玩穿越無人區的視頻也很多。至於2700我只能說那玩意既不能玩，做代步工具都不合格，但買車是看自己意願，沒有完美的車，只有適合自己的車，就看你買車幹嘛用了。
賬號218
這完全是兩個層面的問題，玩霸道27的不會看上H9，要的是豐田品牌的成熟和車輛的穩定性，開霸道跑個幾萬公里的長途旅行是不二的選擇；看上H9的年青人編多，相當一部分是剛剛開上越野車的，一知半解人云亦云聽信廣告的不少，喜歡車內各類電子配件的堆砌，週末衝個坡拔個河，自以為勝豐田踏三菱號稱世界第一了，而對這些拼湊起來幾大部件的可靠性協調性出現的問題不屑一顧，屬頭腦發熱型。
不是說國產車不好，對於還屬於造車初級階段的關鍵幾大件都要靠進口件拼湊的國產車，天限放大吹捧不實功能，刪除車主實話實說的一些不利的用車體驗，弄一批水軍整天胡說八道引發反感，對國產車企的良性發展是起反作用的。
001牧馬人
當然是h9. 柴油版的轟九是2700無法比的，耐用可能要比轟九強，比轟九有面子，但是不實用，轟九扭矩超過4000霸道了，你自己考慮，國產車，就像國產手機一樣崛起了，力挺中國🇨🇳。
季得福
朋友，我勸你別覺得日本車好，2700的霸道真的不好！這車我開過一年！第一：沒力！高速上超車基本要用吃奶的力！第二：隔音真不行！在高速上音樂得開到30幾才聽得到！第三：配置太低，塑料太多！至於有很多人說面子的，我想請問：你買個二手的霸道有面子了？認識你的都知道你開始沒這車的吧？而你買個二手車人家一看就知道了啊！不認識你的你就算看輛勞斯萊斯別人也不認識你，有什麼用？
