和平小饭店
日韩系车算是亚洲汽车工业的典型代表，其实从发展历史和传统渊源上讲的话，日系车算是韩系车的老师，两个车系是盖棺定论的师徒关系，这就不难理解为何日韩系车之间那么多的相似性了。
日系和韩系车的舒适性、质量稳定性（尤其是小毛病控制）以及后续使用成本等方面存在较高的趋同性，在整个汽车行业里都是名列前茅的，而且是明显的居家实用性风格，在风格定位和人机工程等方面更加贴合亚洲人特点和使用习惯。当然了，缺点也是“难兄难弟”，车身刚性还有车漆一直被诟病，广义安全性部分也相对不如欧洲车甚至美系车，车内质感大多也稍微逊色一些。不过很多时候有情可原，毕竟价钱摆在那了。
至于韩系车和日系车到底有多大差距，这个实在是不好说，各维度各项指标实在是太多了，只能说整体上日系处于领先地位，姜还是老的辣，无论是品牌影响力和前沿技术研发，还是造车底蕴和综合产品力，日系仍旧占据上风，而且在精致度方面优势较大。不过从质量稳定性和使用成本方面看的话，韩系车倒是表现优异，虽然行驶质感一般，大多数车内的品质感和精致度也不足，但是正常使用的话没什么问题，大的质量缺陷很少，维修保养既方便又便宜。
车坛速递
差距：1，价格上韩系车更优惠，同等车价中，性能都差不多！2.主要是保值率，韩系车二手车很少，价格也便宜，日系车相对来讲比韩系车保值！3,实用性，日系车开了五六年以后，保养得当，开起来依旧顺手，韩系车开了五六年，那就相当于日系车开了8年左右的感觉
信阳出行
韩系和日系车相对来说，有一定的差距，从历史渊源来说，日系车发展的时间，比韩系车早20年左右,所以总体发展水平上也就有了一定的差距：
一、汽车起源于德国，所以德系车、法系车的历史最久，比如奔驰和标致雪铁龙，都有120多年的历史了，其次是美系车，通用和福特，也都有了过百年的发展历史，日系车在二战之前开始发展，之后跟着美系车走，顺势反超了美系，韩系车则是在朝鲜战争结束之后开始发展，因此可以说其实中国汽车和韩国汽车业最早开始都是上世纪60年代左右，但后来不同的国情，造成了直至上世纪八十年代末，中国汽车才开始真正发展；
二、了解发展背景，就很容易理解这些车系之间的差异。相对来说，欧美日是资历相对更深，技术成熟度、研发体系和经验乃至数据库也是有着先到优势的，而韩系车经过了80年左右的发展，技术也提升迅速，而且从品质上来说，现在的日韩系车，在6至8年的时间内，品质水平接近持平，超过10年以上的车，日系更为耐久。当然，这方面即使是德系车现在也不如日系耐久皮实，究其原因是德系工程师们故意设定的配件寿命，还是其产品工艺和材质使然，这就见仁见智了；
三、日韩系在技术水平方面也有差别，日本人是危机感很重的民族，所以他们在经济发展的同时，在很多技术方面都直追欧美，甚至反超，而韩系车总体上来说，还是一个技术追随者，这也是去年行业特别喜欢说韩系的便宜实惠，被中国自主品牌的便宜不简单(高配置)给超越了，并由此导致去年韩流真得遇上了寒流。
但实际上，中国品牌和韩系车在技术上还是有差距的，这是客观存在的技术积淀与发展思路差距，毕竟中国汽车真正起步的时间又比韩系晚了20年，即便是急追猛赶，但技术不是一顿饭能吃完的。
所以总体上说，日系和韩系虽然一般同级车型的价格差异有1万至5万不等，而且韩系车在豪华和高端领域相对日系多出一大片空白，但在全球化制造的今天，韩系车在氢燃料电池技术，燃油车的动力驾控技术方面的发展也非常迅猛，基本上从历史来看，后来者往往是先用低价优势获取市场，然后逐步提升技术水平和品牌形象，毕竟现代汽车也曾获得全球销量冠军，所以从总体说来，这些差距对一般消费者来说感觉已经不明显了，至于品牌档次，那其实是个虚虚实实的概念，说起来，法拉利档次高，但故障率也不见得低呀。
看字老串行
没开过韩系车，一直是日系，丰田、本田。同事开的是韩系现代，8年来的时间，他的车故障率绝对是比日系高，但是没听说出什么大毛病，可能是车老了，现在开始烧机油了。反观我的日系，一台开了6年换的，就没修过，稳定性还是比韩系强，性能什么的就不做描述了，家用代步，我也不专业，油耗什么的差距不大。价格日系比韩系同级别要贵，各人入个眼吧，都能开住，但是太便宜的慎重考虑，便宜有便宜的原因，建议A+或B级。
最棒的肾1
韩系车与日系车相比，优势是价格低廉，但做工比较粗糙，用料一般，但发动机叁数强，韩系车的设计、制造能力来源于日本但经过韩国人的努力而形成自已的风格。日系车相比韩系中，价格偏高，做工非常好，发动机不错，日系车油耗低，使用成本低，舒适性和便利性最大化，节油技术非常先进，整体技术比韩系强！
贵哥说车
韩国车是注重美感，这点的承认。问题经验比不上日系车。其实韩国车也就是某些国产车。只不过他是韩国的，同样的现代车换成国内车标，不管是哪国车，都没人买。这就是国人通病。一辆奔驰宝马奥迪。卖那么贵。卖的不过是品牌，说实话把他们的标志换成国产的标志，你就知道销量了。哎，很现实的。国产车如果换成他们奔驰宝马奥迪标志销量也就上去了。这就是问题所在。车除了质量还有共识性。不然没人愿意当傻子
吳頔73950222
希望大部分国人知道一件事，韩国人比日本人更恨中国人，不管抗日战争时期还是朝鲜战争。
user1084692200281
韩系车是日系车的徒弟，三大件都是日系车的，但是装配工艺差了不止一个档次。就像做衣服，同样的材料一个是学徒工做的，一个是30几年老师傅做的。你买哪个做的？
生得亮
差了一个大众和通用
我是假叶大人
韩系车减配厉害，个人建议二选一的话选择日系。
