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这个差别还真大，不同的机型加油量有很大的差距，不能一概而论。
世界上最大的飞机是A225运输机，可以加油415000升，大概有320吨油，加满油要好几个小时。
最大的客机是空客的A380，可以加油312000升，大概有240吨油。按航空煤油7000元一吨算，加满一次就要168万人民币。
大家平时坐的客机，机型以波音B737系列和A320系列为主，双发单通道飞机，满加油20000升左右，航程5000公里左右。进行洲际飞行的A340和B747是四发双通道客机，航程15000公里以上，加油量15-20万升，能加100多吨油。
A380油箱分布与机翼整体油箱至于战斗机也分为好多种，现役战斗机有大有小，轻型战斗机，如我国歼10、美国F16、欧洲幻影2000，一般机内燃油3-4吨，还能通过外挂副油箱来增加携带燃油量，副油箱也加满油，总燃油量6-7吨。
重型战斗机，比如歼16、苏27、F15、F22、歼20，机内燃油10吨左右。重型战斗机有的可以携带副油箱，有的不能携带副油箱，歼20和F22都能携带副油箱，歼20能带4个副油箱，F22能带2个副油箱，歼20比F22机体更大，携带副油箱更多，燃油总量要多一大截，据估计至少能多带40%的燃油。
飞机携带燃油量这么多的原因是用油量太大，比如A380这样的四发客机，每小时燃油消耗20000升，百公里2000升左右，起飞一下至少1吨油就没了。
客机用的大涵道比涡扇发动机经济型还算好的，油耗很小了，战斗机用的小涵道比涡扇发动机油耗更大，重型战斗机加10吨油，双发动机用，上去什么也不干，只是巡航，三个小时就烧光了。战斗机都带加力燃烧室，发动机打开加力，就是不断的把油喷进去烧，速度快的吓人。苏27战斗机使用的AL31发动机，加力输油每分钟400升，两台发动机每分钟800升，十来分钟就能把飞机满加的十吨油烧光。
战斗机都是油老虎
一坑四弹
飞机一次能加多少油，这个很难讲。这要看飞机的具体型号才能说加多少油。超级小飞机一次加油几百升就足够了，而超级大飞机一次可以加油上百吨。举几个例子
1、欧洲空中客车公司生产的A380系列客机，有4个引擎。A380系列中最小机型，他的最大载油量也要310000升。
2、美国波音公司生产的747系列客机，其中最小的100型，最大载油量也要48445加仑，大概一次加满油要150吨左右。
3、俄罗斯目前依旧使用的米26直升机，是目前最大的直升机，它有10个油箱，最大载油量12000升。
总之飞机的型号不同，用途不同，加油量也不会相同的。
走过路过自然飘过
飞机的载油量可以用载油量与 飞机起飞重量的比值衡量。重量越小，比值越低，飞机越大，比值先高。大型飞机的燃油重量达到起飞重量的一半以上。B-52的内部燃油占最大起飞重量的66%。
一般战斗机的内部燃油量占正常起飞重量的25%。米格29为23%，歼10为24%，F-16为27%。
