众所周知由于贵州省由于地形地貌(多山地丘陵地区)的特殊原因，发展交通尤为困难，但是贵州人民并没有屈服于这些自然环境恶劣的条件，硬是把贵州省的交通建设提高了一个层面。
贵州省在交通的这个基础工程建设方面所取得的成绩有目共睹，据笔者所了解到目前贵州省的县县通高速公路的目标已经完成。
除了高速公路取得了辉煌成就外，贵州省的高速铁路建设也是让人称道的，一系列的高铁规划建设让贵州省的高铁枢纽地位日增凸显。
贵州省在城际高铁建设方面，也花费了大量的精力，多条城际高铁的规划建设，让贵州省以贵阳市为中心的2个小时经济圈将逐渐实现。
下面笔者将给大家介绍一条重要的城际高铁:都凯城际高铁
都凯城际高铁自贵广高速铁路的都匀东站引出，止于沪昆高速铁路的凯里南站。都凯城际高铁正线全长约为66公里，总投资预估算114亿元，计划建设工期为5年，整条城际高铁拟按双线电气化高速客运专线规划建设，设计目标值时速为350km/h。目前都凯城际高铁已进入前期的准备工作之中，有望最快在十三五时期能全线开工建设。
据了解都凯城际铁路已被列入国务院近日批复的《中长期铁路网规划（2030年）》之中，虽然都凯城际高铁线路只有区区66公里，但是都凯城际高铁的重要性并没有被减弱，因为它将是连接沪昆高铁、贵广高铁和正在建设的贵阳至南宁高铁这三条重要高速铁路的联络线。
都凯城际高铁的规划建设，将刷新贵州城际高铁的一些重要数据，它将成为贵州省时速最高的城际高铁，作为沪昆高铁、贵广高铁、贵南高铁的重要辅助通道，如果再是与其他的城际铁路时速相同，就不能很好的起到串联作用。
都凯城际高铁建成后，将进一步提升都匀和凯里的区位优势，将有效的推动这两市的经济发展。将使得贵州省以贵阳市为中心的大部分市县实现高铁网络覆盖，加快贵州省进入高铁时代的时候。
都凯城际高铁开通后对于开发沿线的旅游资源、促进沿线经济社会发展也具有极其重要的推动作用。这条城际高铁还可以起到优化区域路网结构，增强高铁路网运输的灵活性。
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