cles

川藏公路以風景優美、路途艱險著稱，是眾多旅遊探險愛好者和攝影師的嚮往之地。不過川藏線租車真的價格便宜還不限公里嗎？下面跟著跳跳妞一起來看看。

1、川藏線租車真的便宜嗎？

我們以成都租車為例，一般來說，低端越野車型500-600元/天，中端越野車型700-900元/天，高端越野車型800-1200元/天。隨著淡旺季的不同，日租金可能會有一兩百元左右的上下浮動。但這個僅僅只包括單純的租車費用加車輛保險費而已，另外還有油費、過路費、超公里費、異地還車費等都要自己額外承擔。

另外，租車的時候還需繳納2-4萬不等的押金，而且根據車型不同每天也有公里數的限制，一般限制公里數都是在240——260公里一天，超過這個里程就要支付一定的超公里費了。

這樣算，所有的費用加起來，其實租車也不算特別便宜。

2、川藏線的自駕線路

川藏線自駕的線路主要分為2條線路：川藏南線、川藏北線。南線即我們通常所說的318國道，北線即317國道。

（1）川藏南線（318國道）

川藏南線是眾多進藏驢友的首選路線，交通最便利，自然景觀也豐富多變，一路上的雪山，草原，湖泊，山脈，險灘一定會讓你震撼不已，南線全長約2142公里，建議遊玩時間10-15天左右。

• 川藏南線線路：成都—雅安—二郎山—理塘—巴塘—芒康—左貢—邦達—八宿—然烏—波密—林芝—拉薩。
  

（2）川藏北線（317國道）

川藏北線又分為大北線、小北線。北線極具宗教韻味，是瞭解藏文化的絕佳旅遊線路，全長約2400公里，建議遊玩時間13-18天左右。

• 川藏大北線線路：成都—都江堰—映秀—汶川—理縣—米亞羅—馬爾康—爐霍—甘孜—馬尼干戈—德格—崗嘎金沙江大橋—江達—昌都—類烏齊—丁青—巴青—索縣—那曲—拉薩。
  

• 川藏小北線線路：成都—雅安—天全—康定—新都橋—八美—道孚—爐霍—甘孜—馬尼干戈—德格—崗嘎金沙江大橋—江達—昌都—波密—林芝—拉薩。
  

3、如何選擇租車的車型？

川藏線上的租車公司一般都會提供商務車、越野車、房車和大巴車等幾種車型供旅客選擇。由於川藏線的路況特殊，沿途多半都是高山峽谷，急彎陡坡較多，如果是自駕的話，跳跳妞建議大家還是選擇底盤高、動力足的越野車進藏。

另外川藏線自駕遊一般都需要10天以上的時間，要帶的東西還是比較多的，所以，大家儘量選擇一輛空間比較大的車以便放置行李。

4、影響川藏線租車價格的因素

租車的價格主要受到以下三個因素的影響：

（1）車型。這是影響川藏租車價格的第一大因素，車型越豪華，性能越好，租車價格也就越高。

（2）淡旺季。一般來說旺季比淡季的租車價格要貴100-200左右/天，所以大家如果時間允許的話儘量可以選擇淡季出行。

（3）路程和租賃天數。路程和租賃天數越長，費用也就越高。

5、怎樣避免川藏線租車陷阱？

首先，一定要選擇一家正規合法的租車公司，千萬不要圖小便宜；

其次，與租車公司簽訂合同時，一定要注意租賃合同的內容，一般正規租車公司的租賃合同都明確寫明瞭租車公司和客戶的權利與義務，絕不會出現中途加價等有損客戶利益的問題；

最後，提車時要認真檢查車輛，注意對車輛進行全面的檢查，主要包括車輛的各種證件和車輛的外觀及內飾，以免出現不必要的糾紛。

以上，就是跳跳妞的全部回答，若有偏頗之處歡迎指正。既然都看到這裡了，那就點一個贊再走吧~

那個跳跳妞在路上

有一個驢友，在今年夏天的時候去西藏，從成都租了一輛車，和一傢俬人俱樂部坐的車，他們一行總共有4個人，租了兩一輛豐田霸道，租車價格1000塊錢一天，是在今年的六月份出行的，總共提前給了俱樂部32000塊錢，他們租車的時間是10天。

而且是異地還車，還車之後，他們從拉薩坐上飛機就回到了浙江，最後他們的用車時間算作是14天，因為異地還車要從拉薩開回來，需要四天的時間。

後來又給他們計算了，一定還車的費用。

一是司機的機票需要他們報銷，總費用2200塊錢。

二是司機的工資每天300塊錢，總共四天合計1200塊錢，還有司機4天的食宿，每天300塊錢合計1200塊錢，總合計2400塊錢。

三是沿路回來的，加油費用2000塊錢。

總合計費用6600塊錢，再加上1萬4000塊錢的租車費用總合計20600，還剩11400，沒有歸還。

最後這個旅遊回到浙江以後給租車公司打電話，要求註冊公司，特惠他的，11400塊錢，俱樂部說以這個為風險抵押金，最後查詢，車沒有任何問題，沒有任何違章，原數退還，就這樣等啊等等啊等，等了好幾個月也沒有退換的，11400塊錢。

後來這個女友找律師到當地去起訴了這傢俱樂部。

所以說租車背後是有一定的風險的，不論這傢俱樂部是經營出了問題，還是其他方面出了問題，總之是出了問題。

最後搞清楚啦，是這輛車在路上的時候，可能有一個小剮蹭，在還車的時候沒有說清楚，雙方誤會啦，租車主要的風險就是，車有沒有損壞？

路途當中，有沒有違章，多長時間可以處理完畢？誰來處理？

這些私人俱樂部的經營情況如何，都會成為租車朋友的一些風險。

川藏自駕遊

這是一個真實的事件：

2015年9月，一位原本拼車進藏的玩友，報完名後要退費，理由是他有個駕駛技術高超的哥們兩人加入，所以他們選擇了租車進藏。

租車有風險，進藏順謹慎！

讓心去旅行tibet

你好，雖然我沒有租車自駕進藏，但是我們租車和司機一起的我覺得這樣比較划算也比較安全。聽老師傅說租車自駕是你個坑，首先你租車要交押金一般都在4萬左右的押金，一般租個4.0的普拉多一般一天在1200左右，按照你10天的規劃

路程，大概你一天要跑300到400公里這樣算下來，你租車10天大概1.2萬然後加上油費3000還有保養費1500。還有就是租車也有潛規則的還車是也要坑你一筆錢。這樣算下來價格還是挺高的

個人建議如果沒有車，可以租車代司機的那種。我17年去的就租了一個價格大概在2.3萬左右還是旺季。川進青出全程大概5000公里，途中老師傅可以告訴你很多關於進藏的故事，他對這條線瞭如指掌，知道哪裡風景好，哪裡住宿好，每天都給你制定今天的計劃非常省心。相比租車自駕既安全又省心，價格也差不了多少，個人建議還是租車帶師傅的比較好。謝謝

騷年你去哪了

我感覺，去西藏自駕遊，真的沒必要租車，如果自己有車的，開自己的車去就好啦，哪裡非得要越野車啊，再說現在正牌的越野車又有多少，好多都是所謂的城市SUV，和小車區別不大，現在路都修的很好很好，都是柏油路，318才修過的，平整的很，213也很好走，只不過青藏線有點坑坑窪窪，那也是地面沉降，路面不怎麼爛，我在沿途見人家比亞迪F0都跑的呼呼的。9月份我們三個人去玩，一個哥們也是擔心小車不行不願意開他的去，我就說我不怕開我的去，他也覺得不穩妥，那就計劃租車，後來網上一看價格太黑了，租一天一千多，還要自己掏油費和過路費，恰好我們中有一哥們沒車，就想著乾脆買個車得了，反正遲早都是要買的，乾脆現在買，買了就開出去玩，問那哥們預算多少錢，然後我幫他挑車，第二天就去看車了交錢啦，北汽BJ20頂配，排量不大，才1.5T，不過功能都很齊全，感覺不錯，首付6萬落地，分期三年供車，毫無壓力呀，我們來回全程跑了一萬多公里，用時24天，一路上吃好喝好玩好，住的都是好點的民宿精品酒店，所有費用都算下來，人均消費1.3萬，三個人合計約4萬元。所以，各位計劃租車的朋友可以算一下租車有多麼的不划算。如果想自駕，沒車的可以買個車，反正你都是要買的，有車的就開著自己的車去就好啦，啥車都行，一點問題也沒有！

佔峰

這個問題首先要想到，都是為了自身利益為出發點、形成你和租賃公司或個人之間的合作，只是一種買賣關係。俗話說的好：買的沒有賣的精；強龍哪抵地頭蛇？做為置身於異地它鄉陌路的人，深感便宜的買賣行為，不得不考慮是不是一種套路。因為在當今高信息化時代，以及市場經濟發展活躍層次上，根本不存在滯後、愚昧的經濟人。

記得好像是在八十年代的89年吧，隨著各地個體買賣的不斷增多，消防部門為了安全、提前下發通知，規定對樓房裡的樓堂管所及門市商鋪，使用的裝飾格局產品，必須具備防火功能，否則不予驗收。我一位很有頭腦的朋友，幾年時間在與開發商小件供應上賺了5萬多，這要是現在相當於幾十萬吧。得知上述信息馬不停蹄，與綏芬河市一家新成立不久的、包原料包技術防火防潮裝飾品、技術轉讓公司，簽了引進技術合同。當時我還看了可行性分析報告，那真是算得詳細到家了，只賺不賠。

就這樣，算學習、買材枓、模板等費用花了將近4,5萬多，但是缺樣叫什麼聚脂素膠之類（年久多忘了）必不可少的化工原料。在學習時這家公司稱一般化工商店都有售，只是屬易燃品和用量少本產品不易代購，用戶自行解決。這樣我這位朋友萬事具備只欠東風了，就和他內弟去買這種原料，先是到了雙鴨山市，從首家化工商店一至到最後一家，不少於二十多處、結果是沒貨，但得到的信息是一樣的，價格昂貴每噸大概是18萬多，最低以360斤油桶為零售包裝，還得到千公里在外的、哈爾濱南崗一家商店提前交款預約取貨，並且那時公路不好走，而且用戶少誰也壓不起墊付款。這樣帶著疑嘆心情直接又到佳木斯市，非但結論一至、又多了一條原因，市場上能夠流通的此產品，假貨太多無法辯認、各商店不敢進貨。

沒辦法又返綏芬河反應情況，這家公司告訴和各家商店說的一個地方，也是哈爾濱這家商店。攤子已支上這種程度去吧不差這一哆嗦了，結果不去不知道一去嚇一跳，很大的商店一屋子買主，得有十多個認識的，都是在那家公司學習時的學員。當這家商店告知必須十噸以上才能進貨，並且說漲價了在原噸位上得加倆萬元，還得交百分之三十預交款。這傢伙全哆嗦了，在那時既便是合夥的話，都是小家小業的誰能拿得出這大批錢來，況且相互間誰信誰了，都傻了。

後來大部分人聯合幾次，找這家技術轉讓公司交汲，當時拿人家也沒辦法、人家有產品檢驗合格證，並且都參予學習出了產品，人家說能負責市場貨源流通產生的因素。再後來隨著越來越多人要求退貨，人家掙夠了錢，腳底抹油溜了。結果我這位朋友幾年心血全賠裡去，反又欠近萬元的外債，買了一堆燒火都不著的廢品。

其實這就是一場合理的騙局，根本不是你個體戶能形成了的規模，他們用的是南方大廠家的真實技術，不告訴你內在奧弊，利用你發家心切、做幾塊模板賣點原料，賺得是你兜裡的錢。所以我說，人們不管你幹什麼尤其是覺得，比別人能走捷徑或覺經過對比，自認為便宜而且來之容易 ，那你就要三思而行。因為能賺到錢的人，腦袋早已把賣啥吆喝啥的自身周圍、算的個清清白白，步調配合的緊鑼密鼓，特別是硬件租賃和推銷，因它不存在廣種薄收、利小多售剩這一堆一塊、包了給了的問題。尤其是本次問答提問的，為什麼價格便宜還不論公里呢。我是想車在運動中才能產生磨損，並隨著公里的延長而加深磨損的程度吧，難道不值得用車的人三思而行？是的，我的比喻不一定洽當，但我想真要是出點旁差事也沒著，因為出門旅遊最低圖得是快樂吧。以上是我個人看法，肯定會有不同的看法，但相互間互利總是事實。謝謝！

華山論壇論劍

我有朋友做長線租車生意，川藏線旅遊租車自駕，新疆旅遊租車自駕，現在所說的租車長線遊，也是二種，1種是通過租車公司，租車，僱司機；2種是通過熟悉的關係，直接找當地的個人司機。

我想說的是:通過租車公司租車自駕裡面存在很多不可控因素，比如，對車輛實際狀況不熟悉、司機安全的隨機性，租車公司是否專業並（是否存在業內某些潛規則），讓我遠離租車自駕。

其實寫到這裡，基本把我的那些業內人士朋友得罪光了，租車公司自駕當然也有優勢，旅行時間可以適當縮短，目的地和行程可以更隨意，再加上，如果再租一個好司機的話，會在旅途上有一些意想不到的驚喜，比如去一些常人去不了的美麗地方，去一些吃一些住一些平常遊客沒可能接觸的美食、暖心酒店，有了這些熟悉當地的人可以減少和避免很多麻煩！

但是！但是！但是！筆者之前說了，這裡面隨機性太大了，誰也不敢保證你，你會，你會遇到什麼樣的租車公司，什麼樣的司機！

個人建議，如果一同旅行的人，有一至二名老司機（真正的老司機），還是開自己的車來長途跋涉吧，這樣可以更好的保證安全的情況下控制自己的旅行狀態。

對於旅行費用來說，開自己的車自駕當然是最節約的，如果沒有合適的車輛和司機，租車或旅行團再考慮選其一吧！

加鹽的咖啡44201684

今年8月自己開車從長沙走川藏線轉新藏線到喀什，再經庫車走獨庫轉那拉提到昭蘇，走伊昭公路到霍爾果斯到烏魯木齊，全程9300公里，車的花費就是油費和過路費大概就6000多，車型跟普拉多差不多。然後把車託運回長沙3600。會算的朋友算一下，這個行程租車得多少錢?

天津吳站長

哪個人說租車進藏，租車費很便宜。你去成都租租看，那個人說的，站出來。一個勁的忽悠別人去租車。死貴死貴，會不如組團去。車費加住宿加吃飯九千，我們去了一個月。沒超一萬。

從浙江出發，包大巴+兩個駕駛員。先318，再走317。一路玩到拉薩。

別以為這樣就完了，我們還要往西，去神山，喜馬拉雅山大本營，去古格王朝。然後回走，走西安。在直達浙江，耗時27天。花費沒超一萬。

山巔壹寺

其實這多數都是一個套路！

俗話說的好：買的沒有賣的精；強龍哪抵地頭蛇？做為置身於異地它鄉租車的陌路人，也深深知道其實這就是一場合理的騙局，卻不得不接受這個事實！為什麼價格便宜還不論公里呢。我是想車在運動中才能產生磨損，並隨著公里的延長而加深磨損的程度吧，難道不值得用車的人三思而行？是的，因為出門旅遊最低圖得是快樂吧，接受套路，只要快樂就好！

關鍵字: 旅遊 川藏線 租車