董明珠曾说，“我愿意拿我所有的资产投入到银隆里面去，因为我看到它是未来对我们中国制造将起到成为中国制造强国之梦的一条必经之路”，但是银隆的问题十分明显。银隆主要做的是钛酸锂电池，一般是指由钛酸锂做负极的动力锂或储能电池。与其他类型的动力电池相比，钛酸锂电池优点是安全稳定性好、快充性能优异、循环寿命长等，但是缺点是能量密度低和成本高，所以会面临实用性的巨大风险。

　　而电动汽车的龙头，比亚迪和宁德时代先后公开表示钛酸锂电池不是未来动力电池发展的主流方向，业界开始质疑银隆电池技术的先进性。因为行业都不适用的话，珠海银隆势必要重建一套体系难度重重。

　　在董明珠几乎是“斗气”的投资行为下，银隆市值的波动也很大，董明珠此前试图用格力收购时珠海银隆股价130亿元，但董明珠个人增持后是指增加到了134亿元，短短几个月是指增加30%，让人疑虑。

电动汽车是一个烧钱的行业，董明珠可能会陷入资金链的断裂，一个新的乐视要诞生了吗？

你看好董明珠投资的珠海银隆吗？我先来，严重不看好~

毛琳Michael

董明珠也有点疯狂了，造汽车、做芯片，都是投入极大的行当。就算格力实力强大，也经不住这样的折腾。

事实上，对格力来说，研发芯片还是比较靠谱的。毕竟，格力电器需要有自己的核心技术，就应当在芯片等方面有一些技术突破。更何况，格力前些年已经在半导体方面有所投入和研究，有了一些基础，再在芯片上下功夫，是可能拿出令外界眼睛一亮的成果来的。

至于造车，真的就没有必要了。董明珠不能拿个人的爱好，或者与他人的比拼，当作企业的赌博筹码。贾跃亭如果不是造车，企业也不至于落到如今这种境况。就算恒大介入其中，车子能不能造出来，也是一个未知数。而南京银隆发生的一切，也让董明珠的造车梦面临越来越多的不确定性。

专业的事，留给专业的人去做，搞企业这么多年的董明珠，应当深深懂得这句话的含义。我们不是说董明珠和格力不是造车的料，按照目前汽车行业的情况，如果没有强大的技术和能力，就算能够造出车来，也只能当玩具使用，而无法具有强大的市场竞争力。市场竞争靠的还是技术、特别是核心技术。银隆能有什么技术含量，就算董明珠可以聘请高手，短时间内也难有突破。等到可以突破了，这个行业可能已经开始走下坡路了。

所以，董明珠不妨趁现在还没有投入太多的情况下，歇手为好。否则，真的可能陷入泥潭。对董明珠的银隆新能源，毫不看好，就是一坑。董明珠的一身英名，极有可能全部毁在银隆新能源汽车上。

谭浩俊

董明珠投资银隆是一盘很大的棋，不单单是银隆新能源前景如何的问题。

所以这种锂电池不适合小轿车，适合用在电动大巴上。现在国内已经有多个城市的公交车使用银隆新能源。

董明珠投资银隆不仅是看到的是前景，更重要的是圆一个造汽车的梦！

人世间的事

董明珠做好银隆不大可能。

董的强项在于执行力，规模化的大工业思维和营销穿透力，擅长单点突破，规模制胜。

她有非常强烈的控制欲，权力欲和爆发力。这几个品质在大工业领域是成功的基因，但在新能源爆发的前夜，这是一个创新力主导的行业，带头人不是行业技术专家或较强的对技术的管理能力外，靠控制造成爆发没有可能。

董投资的初心是什么？当然是看中以魏为核心的技术创业团队，不评价魏是否真的转移资产，这外人很难说的明白，初心变了，能有好结果吗？感谢130万中小股东，是他们维护了格力的利益。

董现在对银隆创业团队的感觉就像董当时对中小股东的感觉，我是万能的，都的听我的，顺我者昌，逆我者亡，不是吗？

杨智慧123

董明珠投资银隆新能源汽车，虽然没有成就，但是背后的艰辛与故事有几个能理解?

我们看问题，都喜欢表面。从不会往更深层次去理解与分析。

董姐此人，虽然脾气直爽，性格大咧咧。说话不喜欢拐弯抹角，容易得罪人。因此，近段连续性投资失败，让人揪心的同时，又让些许人开心，嘲笑。

她真的失败了吗？只能说个中缘由大家心知肚明。其一，前方对银隆投资占比股份少，因此在决策方面与实施方面肯定会遇到掣肘。而后方，又遇到格力内部挤压，一心不可二用。其二，投资芯片。多少人不看好，甚至等着看笑话。我真不知道现在国人的心态是否健康正常。

董姐一生中，在格力付出，为民族品牌打下一个牢固基础。拳拳爱国心，有谁理解看到一颗赤诚之心?

新能源汽车是国家之发展，芯片则更是国家之痛，她如失败，不是个人之失败，而是我们身为国人之痛!

杨向阳

谈时事讲财经

感谢楼主提问！

新能源作业发达国家，新兴国家刺激经济的重要领域，得多了有关国家政府的高度重视。我国也不例外，现在国家大力提倡新能源科技发展，新能源基础设施建设，在新能源领域将要掌握一定的核心技术，占领一定的市场份额。

银隆新能源跟着时代潮流，赶上了社会发展的需求。在新能源汽车以及储能系统行业中处于领先地位。现如今，银隆新能源汽车行驶在各个大中小城市，它无噪音，无污染，提速快，操控方便，美观大方。

新能源公交车也是一二线城市治理环境污染，改善市容市貌的必然选择。很多城市都已经将绝大部分燃油公交车或者燃气公交车更换为纯电动新能源公交车。我相信，新能源公交车在不久的将来会替换掉所有燃油燃气公交车。

等新能源科技发展到一定的时候，新能源基础设施建设也会跟着落实起来。到那时候，就会有新能源大巴车，不管是长途还是短途，便捷的充电站，快速的充电方式，高效安全，节能环保。

银隆新能源作为国内领先的新能源汽车制造商。这么大的市场需求，凭借着自己领先的技术，不断攻克难题，不断创新发展，将会生产出更好更现代化新能源汽车。

所以说，银隆新能源是很有前景的。

我是西北农村娃

经过整改后，银隆两个选项：1、董明珠将股份卖给格力集团，进行整合资源，加强管理，申请上市。这个可能性比较大，因为格力肯定用董明珠了，国企董监高不可能在私企投资的，这是政治；2、董明珠连任不发表，格力不分红和这次少分，可能都和这个有关，反对我的让你走逼你走，这样才可能通过议案；3、格力直接收银隆也不行，董明珠涉及关联交易。那么只有董明珠的控股公司格力集团干了！这样所有问题都解决了。这个符合珠海市的总体战略，一举多得！未来，格力集团旗下有多个上市公司，空调、地产、电动汽车；格力电器也有几个上市公司，手机、芯片、压缩机，这应该是一盘大棋，我想地处粤港澳大湾区的珠海市政府和格力集团以及董明珠大姐肯定比我们聪明的，大家拭目以待吧！我不是股评人士，也不拉皮条炒股票，不喜勿喷！

卜才友Winnie

工商资料显示，南京银隆的母公司系珠海银隆，珠海银隆的第二大股东、最大自然人股东正是董明珠。其持有珠海银隆的股权比例为17.46%，仅次于珠海市银隆投资控股集团有限责任公司（持股比例25.99%）。

筹备近一年的“百亿级明星项目”，背后格力董事长做背书，却差一点戛然而止。事实上，这不是珠海银隆在发展中第一次遇到“抛锚”的情况。

珠海银隆原本是一家籍籍无名的公司，后因格力电器停牌拟以130亿元的代价收购其100%股权，声名鹊起。有了董明珠和格力电器的介入，珠海银隆的顿时身价暴涨。

2018年5月30日，广东证监局披露了最新一期的广东辖区已报备拟上市公司辅导工作进度表显示，珠海银隆”的辅导进度栏显示的是“辅导终止”，最新进度时间为2018年1月17日。这意味着，在距离招商证券进入辅导仅8个月后，珠海银隆冲刺上市之旅中道而止。

除了母公司上市被阻，各地产业园项目也是“状况百出”。2017年11月，珠海银隆公司创始人、原董事长魏银仓辞职，自此格力系高管陆续入场。2018年1月，珠海银隆被曝光拖欠巨额供应商货款，并与珠海思齐电动汽车设备公司“对簿公堂”。

2018年5月，有媒体曝出银隆新能源位于河北邯郸武安的汽车产业园出现大面积停工、员工离职的情况；而新成都市银隆新能源有限公司的整车厂在最近三四个月内处于半停工状态的消息也跟风而至。

天津银隆新能源有限公司总经理更是自曝，因资金预算和充电站基建等不足，天津银隆目前有价值7亿元的500辆新能源汽车在厂区积压等。

有分析人士表示，这些消息得以曝光的背后，是珠海银隆在接到董明珠、王健林、刘强东注资后的急速对外扩张。急速扩张的珠海银隆遭遇危机。

2018年4月，格力电器发布2017年年报披露，珠海银隆实现营业收入87.52亿元，同比增长10.8%；实现净利润为2.68亿元，同比下滑了67.94%。而2017年2月份，格力电器与珠海银隆签订的不超过200亿元关联交易协议，最终在格力电器的年报中显示，没有执行任何金额的交易。

数据显示，2017年整年，珠海银隆卖出不到7000辆新能源汽车。然而，珠海银隆前任董事长魏银仓曾公开表示，2017年银隆的目的是3万辆产能，销售额300亿。

急速扩张消耗了大量的资金，而珠海银隆投建的项目却不能及时带来现金流周转，上市融资成为不二法门。只是，珠海银隆在IPO路上紧急“抛锚”，融资受到影响。与此同时，新能源车补贴新政给全行业带来深远影响。珠海银隆也无法置身事外。

野马财经

毋庸讳言，董明珠大姐，是有些强势，有些霸道，还有些许的嘚瑟，人无完人金无足赤，上帝给你打开一扇窗，就会为你关上一扇门，说这是命也好，规律也罢！不会以人的意志为转移的。咱们的董明珠你女强人也不能幸免的。