蓬蒿
濟南要想在經濟總量、GDP上超越青島，幾乎不可能。除非發生特殊情況，比如行政區劃調整、重磅政策向濟南傾斜等。
與青島相比，濟南唯一的優勢就是“省會城市”，具體體現在政商資源豐富，各類平臺眾多，文化歷史悠久。但在其它方面，比青島差距很大，甚至無可比擬，不可複製。
第一，舒適的氣候。青島氣候舒適、宜養宜居，可以說是家喻戶曉、人人皆知，多次被多家機構評為宜居城市、避暑勝地，在國際上都小有名氣。這與濟南夏天的“酷熱”形成鮮明的對比。
第二，發達的旅遊。青島的旅遊與它的氣候一樣著名，山海島灣，樣樣齊全，旅遊資源非常豐富。前段時間，山東一機構在網上民調評選意欲前往的“省內十個旅遊景點”，青島竟然佔據了九席，遠非濟南可比。
第三，開放的港口。青島港居國內第四位、世界第七位，港口的興起既發展了港口經濟，又強力帶動了外貿和外資企業的發展，青島進出口佔全省近30%，而整個濟南市的出口抵不過青島一個區。此項無法複製。
第四，眾多的名牌。青島注重打造“品牌產業”，目前有海爾、海信、青島啤酒等“五朵金花”，好像還有“新五朵金花”；而濟南除去浪潮，一時讓人想起的大企業不多，產業支撐明顯不夠。
第五，較高的知名度。青島以其優越的氣候、位置條件和特殊的歷史文化，知名度比濟南略高一籌。近年來，引進中國石油、北大、清華、北航、復旦、山大等30多所高校入青，也是對青島的高度認可。
另外，從主要經濟指標來看，絕大多數數據青島佔絕對優勢，其中GDP差距達3000多億元(2017年度)，濟南佔據優勢的唯一指標是城市資金總量，今年也有可能被青島超過。總之，濟南的優勢主要是省會經濟，但“對抗”青島的旅遊經濟、港口經濟、海洋經濟、開放經濟，“一對四”還是明顯力不從心。所以，超越的希望非常渺茫。
筆者認為，濟南、青島之於山東，猶如北京、上海之於中國，兩個城市優勢不同、定位不同，功能也不同。濟南與青島應該發揮各自優勢，使優勢最優，一招鮮吃遍天。在此基礎上，補位發展，合作共贏，共同扛起山東崛起的大旗。
恐龍之想
不請自來，我是出生在青島生活在濟南的山東人，儘量發表一箇中立的觀點，不喜勿噴，謝謝。
首先題主就有問題，明顯的挑撥離間，不合適。
山東需要一兩個特大城市來凸顯大省定位，毫無疑問，做為經濟政治文化中心的濟南和已經發展起來的港口城市青島最具代表性。
濟南青島，一個沿海一個內路，互補性非常好。青島經濟已經進入全國前十二，在省內遙遙領先，可喜可賀。文化、醫療等方面的短板已經在上任市委書記李群的籌劃下基本補齊，在西海岸、硅谷新區兩個海邊分別建設了大學城，已經引進來包括山東大學、哈理工大，川大、津大，北航，清華、石油、科技大，農大，中央美院在內的諸多大學入駐。相應的醫學院也在逐步建設和擴張。膠東機場到建設大大提高了青島做為膠東龍頭成熟的地位，奧運會、上合會議、啤酒節、海洋節等國際性會議節日都提高城市地位，投資1500億萬達影視更是世界性的大手筆，對中國的影視文化都有巨大的影響力。港口的作用不言而喻，青島港、董家口港、威海港（隸屬於青島港），已經進入國內前十，潛艇基地，航母母港，郵輪母港在國內都是數一數二的存在，青島的經濟、戰略地位都不容小覷。
濟南歷史名城，前幾年的確發展不盡人意。落後於省內的青島煙臺。但是這幾年突飛猛進，濤哥的規劃立竿見影，高架橋、快速路全國領先，拆遷綠化，環保治理讓濟南看到了久違的藍天，新舊動能轉換、濟鋼搬遷，傳化物流港成立，等大動作也加快了濟南的發展。更重要的是濟南做為老城 ，有深厚的文化底蘊，教育資源、醫療資源、政治資源、金融資源都在濟南，這是不可替代的。
綜上所述兩個城市定位明顯不同，青島更傾向於依靠港口、旅遊做一個靚麗的國際化大都市，單打獨鬥能力很強。濟南更適合做一個國家中心城市，帶動輻射能力強，任務重。如果兩個城市如果能夠積極交流，互幫互助，真正的大山東來也。
隨我遠方140255834
十一從天津坐高鐵去了趟青島，四個多小時。央視直播燈光秀那天就在奧帆看的。說實話，青島是很洋氣的一個城市。我在港澳也住過十來年，要不是植被不同，我以為是在香港澳門。尤其是老的建築，刷著黃色外皮，妥妥的澳門風。青島畢竟是有歷史的城市，以前的“上 青 天”經濟總量佔了全國50%以上。現在青島港年吞吐量都超過天津港了。天津以前的九國租借地，老建築也很美，但是主城區不在海邊，這個比較遺憾了。青島和天津以後高鐵不到兩個小時，週末必須去青島親海。濟南我去過兩次，也很漂亮，但說實話，比青島在城建方面還是差一些，但濟南人熱情，和夏天的天氣一樣。只是不靠海，發展可能比不了青島的地理優勢。但又有什麼關係呢，濟南是省會，自然科教文衛有優勢。
正說科技
必須超過青島啊，濟南下一步形成米字型高鐵、高速路網，往北對接京津冀、西北對接石家莊太原、正西對接邯鄲長治臨汾、西南對接鄭州西安、正南連接京滬高鐵徐州南京上海、東南連接萊蕪臨沂連雲港、正東有淄博濰坊青島濟青高速、東北連接濱州東營，毫無疑問的政治經濟文化信息科技中心啊，濟南自從濤哥以來，每年都有大變化，如今在忠林書記、述濤市長的帶領下，鬥志昂揚、意氣風發，省會龍頭正在揚起！我看好濟南！！！
愛濟南柳清逸陽
呵呵，青島是怎麼發現起來的？不就是山東舉全省之力建設青島麼，把濰坊煙臺的五六個縣市劃給青島才有今天的青島，原來的青島芝麻大的地方。如果山東舉全省之力建設省會濟南，超過青島並不是什麼難事。
愛寵園
濟南和青島誰是山東老大的爭議已久。整體來看，這幾年作為新一線城市的青島是比僅有二線城市地位的省會濟南要風光的。論政治，濟南是山東省省會，省政府駐地，車牌魯A，而青島是計劃單列市，財政中央統籌，政治地位差不多；論經濟，直接看大數字就行了，青島北方城市GDP第三僅次於京津，遠高於濟南。
這就有人疑惑了，為啥其它省份大都是省會獨大，偏偏濟南這麼窩囊呢？很多人說什麼青島有港口之便，然而沒有港口的鄭州發展也遠比濟南好，有人說鄭州沾了隴海鐵路和京廣鐵路的光，那麼沒有鐵路樞紐之便的西安發展也比濟南好，有人又說西安是千年古都，西北集大成，濟南比不上，那麼長沙發展依然比濟南好，有人又說長沙靠吸周邊城市的血。。。
算了，別給自己找理由了好吧？其實濟南的窩囊，骨子裡在一個詞上：文化。
很多山東人在說起濟南和青島的時候，都習慣性的來一句“濟南千年歷史，文化積澱深厚，這點比青島強”。真是這樣嗎？答案明顯是否定的。濟南落後於青島，GDP的落後是明面上的，而城市文化的落後才是骨子裡的。
第一：歷史不等於文化，歷史文化只是文化的一小部分。但是很多人把歷史文化當成了文化的全部。
一個沒有歷史卻很有文化的城市，例子很好舉，我們看看美國紐約就行了。我們的長安洛陽乃至開封杭州大繁華的時候，紐約還是個小小的荒島。很顯然紐約沒有什麼歷史積澱，歷史文化也不豐富。但誰敢說紐約沒文化？
大都會博物館，世界頂級展覽中心之一。
紐約愛樂樂團，世界頂級交響樂團之一。
紐約時裝週，世界頂級時尚盛宴之一。
這三個隨便拎一個出來，就不是我們“上下五千年”的歷史底蘊抵擋得了的。更何況，紐約市井文化，藍調爵士音樂，汽車改裝，街頭演藝和塗鴉藝術，收藏品拍賣。。。去過美國的大抵都明白：我們和美國的差距，城建和GDP其實沒想象的那麼懸殊，而科技、文化藝術的差距，才是我們和一個超級大國之間真正的距離。
咱們說的是濟南和青島，扯得有點遠。其實從這個角度講，除了歷史以外，在文化的其它方面，青島絕大部分明顯做得比濟南好。
一句話：青島提出海洋戰略，鄭州提出中原戰略的時候，濟南在幹嘛？啥都沒幹好吧。
譬如說市井文化，別的不說，看看臉基尼、青島大媽張海宇就懂了。濟南沒有對應的東西。抖音、快手上青島的段子明顯也比濟南多得多。所以，青島能脫穎而出呂思清、李傳韻、卜祥志、張繼科等大師，唐國強、黃渤、黃曉明、白百合等藝人。數量和質量明顯比濟南高得多。
看完市井文化看高校文化，歷史上山東大學在青島的30多年，是山大最輝煌的30年，當年山大校長楊振聲氣勢不輸蔡元培和梅貽琦（這倆人是哪裡的校長我就不說了吧，總之山大（國立青島大學）在當年是國內第一流高校，擁有童第周、毛漢禮、郝崇本、朱樹屏、曾呈奎、束星北等科學家，洪深、沈從文、梁實秋等文學家、藝術家——同期濟南拿的出手的大師只有季羨林和潘承洞——而看看山東大學在上世紀50年代搬離青島被行政命令強行塞給濟南後至今的表現，名人大師鳥獸散，學術也江河日下。讓人扼腕嘆息一個國內甚至亞洲頂級大學就這麼毀了。
說說以前，再看看現在，青島雖然因為歷史原因高校較少，但目前在對高校的吸引力上全國僅次於深圳。重點高校已經把中國石油大學整體挖來不說，還在籌建中國能源大學、中國海軍軍官大學兩所211。反觀濟南，山東大學估計也知道在濟南沒啥前景，又屁顛屁顛跑回青島建校區。。。
再談談飲食文化 。應該說，濟南並非沒有自己飲食文化，甜沫、油旋，老羊湯都是老濟南很有特色的食品，濟南燒烤數籤子的做法讓我印象很深刻。但濟南飲食文化在青島面前，明顯太弱勢：到YouTube上搜索老外對青島啤酒和嶗山白花蛇草水的評測和感受，是可以刷屏的，這種待遇濟南食品根本就沒有。就是不算這兩樣，青島鈣奶餅乾，海鮮大排檔，嶗山山野菜/櫻桃、嶗山可樂之類，也足夠和濟南上述食品扯平了。。
因此，濟南憑藉“千年歷史、文化底蘊”，真能挑戰青島現代城市文化嗎？答案是否定的。可能絕大多數人並未意識到這一點。還在喋喋不休的說“歷史底蘊”。
第二點，如果狹隘的看文化，單純拎出歷史文化來說事，濟南在青島面前也佔不到半點兒便宜。原因無它，濟南有歷史，有積澱，但保護太差。實際上歷史沒有了載體。
一句話，濟南縱有千年歷史，但我走在老濟南的街頭，看到的只是恆隆、貴和，三聯家電；青島不過百年曆史，但我走在老青島街頭，每一個小巷子，每一條路，都是它當年的樣子”。
上世紀八九十年代，在濟南拆泉城路、拆火車站，用毀了40多眼泉水做代價修建泉城廣場——讓人扼腕嘆息——的同時，青島立下“東部大開發”的壯舉。有人說東部開發肥了地產商，造就一堆暴發戶，但不可否認的是，東部開發最大的功績是把老青島的“紅瓦綠樹、碧海藍天”以及亞洲最大的歐式建築群原原本本的保留給了後人——殖民文化也是文化——僅此一項功不可沒。
如果按照濟南的蠻幹，等醒悟過來發現應該要保護遺產的時候就剩下芙蓉街、百花洲周圍可憐的方圓幾百米老街巷的話——那麼青島棧橋、大學路網紅牆，菠蘿油子，教堂，小魚山可能都要被夷平，八大關可能連半個都剩不下。
保護的差距就是濟南和青島真實的歷史文化差距。很遺憾，目前絕大多數人並未意識到。
其實青島和濟南的差距大抵是這樣的：
40年前青島確立計劃單列市，濟南說，我有千年歷史，有千佛山大明湖趵突泉，你青島沒文化。
30年前青島開辦啤酒盛宴，濟南說，我有千年歷史，有千佛山大明湖趵突泉，你青島沒文化。
25年前青島東部大開發，保護老市區，濟南說，我有千年歷史，有千佛山大明湖趵突泉，你青島沒文化。
20年前，青島打造品牌城市，扶植海爾海信，濟南說，我有千年歷史，有千佛山大明湖趵突泉，你青島沒文化。
15年前，青島建設新前灣港，濟南說，我有千年歷史，有千佛山大明湖趵突泉，你青島沒文化。
10年前，青島協助北京辦奧運，濟南說，我有千年歷史，有千佛山大明湖趵突泉，你青島沒文化。
5年前，青島成立西海岸新區，濟南說，我有千年歷史，有千佛山大明湖趵突泉，你青島沒文化。
3年前，青島打造東方影都和藍色硅谷，濟南說，我有千年歷史，有千佛山大明湖趵突泉，你青島沒文化。
1年前，青島著手承辦APEC部長級會議，上合組織峰會，濟南說，我有千年歷史，有千佛山大明湖趵突泉，你青島沒文化。
今年青島躋身新一線城市，爭創全國中心城市，提出海洋發展戰略，濟南說，我有千年歷史，有千佛山大明湖趵突泉，你青島沒文化。
balabala說了半天。。。
青島：呵呵噠，就憑千年歷史文化？翻來覆去就那麼點東西好意思還在嚼，你火車站呢？你老街巷呢？你古城牆呢？泉怎麼要麼填了，要麼加水泵？辛棄疾和李清照的故居有本事拿原樣的出來啊？
要不咱們談談美食？談談高校？談談旅遊景點，談談咖啡店，談談大師，談談兩院院士，談談運動健將，談談演藝明星？
要不這樣吧，我到現在怎麼都搞不明白，你濟南汽車保有量還不如我2/3，怎麼堵成這樣？給我講講“四面灰霾三面土，一街不暢半城堵”的全國第一堵城怎麼修煉出來的好不好啊？
濟南：算了，我們還是談GDP吧。。。。
Magicocean60981045
分享一個，一個朋友在會議上介紹自己，我出生時是泰安人，長大了是萊蕪人，現在變成濟南人了。
東方不敗28044800
希望當然有，但可能並不大，至少經濟體量差太多，幾乎相差一個廈門，所以所謂的超越可能是某些方面，整體全面超越難度極大。
濟南合併萊蕪是個大動作，看來被鄭州當選國家中心城市刺激到了，但是新的定位如何，還要看合併後的規劃方向。萊蕪雖然是地級市，但實際上城市規模跟一個大號縣級市差不多，所以從數據方面對濟南的提升並不是很大，合併之後GDP依然落後於鄭州。但是地級市級別的合併，絕不單單是GDP疊加這麼簡單，而是一次新的城市定位決心。
2015年，濟南從新一線城市被擠到了二線，青島的名次也連續兩年下滑。山東乃至整個北方都面臨南方城市壓縮發展空間的嚴峻挑戰。然而這樣的“壓縮”不是人家侵佔你的資源，而是自己影響力不夠、吸引力不夠，拿不到更多的投資項目和人才引進資本，所以失去了足夠的競爭力。
還好現在濟南和青島都能夠看清事態嚴重性，只是要對城市重新作出優化並非易事，合併之後的濟南大概率可以重回新一線，GDP排名也可以連升幾位，但這樣的結果只是影響力的擴大，而下一步如何把影響力轉化為動能，這才是關鍵。濟南可以複製成都吞併周邊後的大體量發展模式，但卻複製不了成都的區域核心價值。濟南省內有青島、煙臺的競爭，大區範圍又有京津、鄭州乃至整個江蘇，所以濟南要重新樹立核心價值，一個萊蕪是不夠的，加上齊河也是不夠的。所以更加重要的是整個山東都要提升存在感和影響力，那麼濟南完成重大重組之後，青島也需要一個大級別的擴容，再或者就是其他兩個地市合併，比如煙臺和威海，臨沂和日照，只有這樣規模的動作才能讓外界看清山東的決心，但如果當真如此，那麼濟南和青島都會有快速提升，所以濟南並不足以逆襲青島。
單從數據來說，濟南和青島的差距主要是GDP總量、人均GDP、公共預算收入、人均收入等經濟層面的東西，而濟南的優勢則是教育、醫療、地面交通，以及樞紐地位。兩者的各自的優勢都是對方難以逾越的，所以濟南和青島未來依舊會是分工不同，青島繼續負責當經濟龍頭，濟南負責其他，如果自己城市相互間較勁，那麼對誰都沒好處，對整個山東的發展更沒好處。
子夜的風
[cp]#濟南[超話]#濟南如何發展才能突圍？
濟南發展最大的制約因素是地形，人口。地形過於東西狹長，人口數量不足以支撐大城市的要求。
而產業發展依然難以讓濟南邁入特大城市行列，濟南真正要解決的是區劃問題。
針對濟南地形，區位，輻射範圍，濟南應該從山東全局從以下幾個大的方面去規劃。
一、區劃調整
濟南不應該繼續往東部發展，進入東部濟南必然發展進入死衚衕，永遠失去成為特大城市的機會。首先應該爭取劃德州，將整個德州併入濟南，濟南從此將黃河變成內河，並邁入平原地區，取得更廣闊的發展空間。而東部是山區，山東的丘陵地帶，又有泰山阻擋，發展輻射力，建設成本過高，不具備大城市建設的條件。濟南德州合併，首先可以直接輻射淄博，聊城，濱州，東營，北上直接對接雄安新區，北京，天津，納入首都1小時經濟圈。其次這些城市都是平原，適合城市整體規劃建設。
二、政府駐地調整
為了濟南整體發展和協調，將市政府搬遷西客站片區，以黃河為界分為東城、西城兩部分。市政府距離各區更能均衡發展，因為濟南需要重點發展的區域是西部，北部，西南，西北。只有這些區域發展起來濟南才能具備更強的經濟發展後勁，帶動周邊區域的協調發展。其次將省政府駐地調整為東部，距離萊蕪更近，因為山東的弱勢在魯西南，魯中地區。省政府駐地調整有利於魯西南，魯中地區的發展，同時更有利於各地市聯繫，高鐵，高速以省政府為核心形成放射狀。
三、三駕馬車
從輻射力，濟南應該放棄將萊蕪、泰安納入濟南輻射圈的思路，這是一個得不償失，顧此失彼的發展思路。山東最終發展成為三大核心圈，以濟南（德州）為中心的聊城、濱州、東營、淄博，連接京津冀的發展核心。以臨沂為中心（濟寧）為中心輻射萊蕪、泰安、菏澤、棗莊、日照的魯中、魯西南的發展核，對接南下的發展思路。最後以青島（煙臺）為核心輻射濰坊、威海的發展核，對接日韓的出口經濟。各核心兼具海陸的特點，地形、人口更具凝聚力。
以上方案兼具地形，人口，山東經濟均衡性考慮，是濟南突出省會地位，山東均衡發展的思路，希望各級領導能夠從大局考慮，打破現有框架，實現山東的騰飛。[/cp]
劉磊說事
這麼比真沒意義。參照物就不對，濟南之前由於地理，人口都屬於全省後列，沒有去爭搶，成就了青島，但青島過於得瑟，總想出頭。瘦死的駱駝比馬大，濟南已經覺醒，加快融入省會競爭。參照物肯定不是青島，而是放眼全國，從區位，政治，文化，醫療，人文，都不是青島可比的。青島的經濟依託傳統產業，也開始日落西山。跟青島比就完了，還是低調趕路，超越鄭州，合肥，南京，這才是正路！
