朽木雕心
大通T60对比五十铃Dmax，从动力元来看明显后者更有优势，大通输在没有发动机没有核心技术。
五十铃Dmax动力全系搭载3.0T涡轮增压柴油发动机，最大功率130kw、峰值扭矩430牛米，动力的充沛无需体验从参数上就可以感受的到，实际驾驶低扭确实很强劲，配合四驱可以用游刃有余形容。
除了动力之外价格也是明显优势，变速箱搭载6挡手动、6挡手自一体自动变速箱，售价为14.48-21.98万，自动挡版本起售价在15.88万、四驱版起售价17.88万标配差速锁，这个价格实际并不比依靠采购组装的自主品牌中端皮卡车更高。
不过Dmax并不是一台绝对实用的皮卡，车身尺寸5295*1860*1775、轴距3095mm，货箱尺寸仅为1480*1530*480，虽然动力可以支持大负载但货箱尺寸限制了空间。这台车的定位是低于猛禽、游骑兵等美系皮卡的过渡型代步车，纯粹商用不建议考虑。
大通T60指导价8.38-21.38万，价格覆盖了Dmax的几乎全部车型，车身尺寸也分为长短轴两个版本，以长轴版为例车身尺寸5680*1900*17222、轴距3470mm、货箱尺寸1800*1510*530，大尺寸的货箱主要定位还是用做工具车，但作为工具车使用价格明显虚高。
动力搭载2.4L三菱4G69，这台机器非常落后不再赘述；2.0T汽油机是上汽的20E4E，动力充沛但油耗相当高，皮卡车除了高端玩具类的车型剩下的不太适合用汽油动力，用车成本太高。
最后剩下2.8T柴油发动机是意大利VM的上一代机型，有最大功率100kw、峰值扭矩310牛米，最大功率110kw、峰值扭矩/350/360牛米三个版本，即使是高功率与Dmax的差距也是非常明显的。
两车对比从动力技术上看Dmax仍旧有一定领先，作为兼顾代步和越野的皮卡车来说已经合格。
大通T60动力水平一般只是外形比较唬人，纯玩性能有些遗憾，作为工具车使用不如考虑热销的长城风骏柴油版，性能伯仲之间但价格低很多，定位高不成低不就的T60不是合理的选择，两车对比建议考虑Dmax。
天和Auto
如果综合比较的话，大通T60在多个方面还是略占优势的。
大通T60和五十铃D-MAX这两台车我都有开过，但是开的时间并不长，除了内饰方面，其他的也很难通过我的驾驶感受来直接下定论，所以要通过一些对比，来给你作为参考。
外观：两款车的风格不同，萝卜青菜各有所爱，看你喜欢哪个了，不过我个人比较偏爱大通T60的霸气。
内饰：大通T60轻松胜出，它的内饰真的很豪华很有质感，坐在这台车里就和坐在轿车里一样。
动力：这两台车我开的时候并没感觉到哪个更有劲，因为是两种完全不同的感觉，很难说清楚。但是可以看下这两台车的动力总成，2018款五十铃D-MAX只有3.0T版本，匹配的是MT或6AT变速箱；大通T60是2.8T柴油发动机，匹配MT或6AT变速箱，但它有大双排、小双排，四驱版本或两驱版本可供选择。大通T60的选择更多，可以胜出。
智能科技：大通T60搭载的是斑马智行系统，这个系统功能很强大，可以通过语音来控制车内的多项功能，非常的先进；五十铃D-MAX没有配备智能交互系统，只有倒车影像、GPS导航等实用功能。
综合比较来看，大通T60还是略占优势的，但是在实际用车过程中，用户体验与配置并不是完全相等的，所以还得看大通T60能否将这个优势放大。
