昌于森
降价十万仍换不来销量，吉利旗下最顶级豪车为什么如此低落？
沃尔沃汽车想必大家都有耳闻，在国内市场虽谈不上火爆，但也并非默默无闻。一直都在不温不火的发展着。2010年中国汽车企业吉利公司收购沃尔沃，受到沃尔沃的技术支持，吉利汽车在家轿和SUV车型都得到长足的发展。沃尔沃汽车也渐渐地被更多人了解、选购。其中X60、XC60都获得了不错的市场销量。
2017年沃尔沃汽车投身高端车市场，打造出旗舰车型S90，想要与奥迪A6L、宝马5系及奔驰E级等中大型豪华轿车展开角逐。可结果让人大失所望。就连官方的大幅度的降价也挽回不了这惨淡的局面。那么究竟问题出在哪里了呢？
招牌能力不被看好
提到沃尔沃，大家最先想到的就是安全性好。在安全性能不断增强的同时，沃尔沃又独创自动辅助驾驶功能。一系列包括半自动驾驶、自动跟车、领航辅助等黑科技。
听上去极具高科技又方便驾驶，给人印象很好。其实真正的路上行驶时用处并不太大，城市道路拥挤已是常态，需要不断停止、开动这是计算机无法操作的。而且近些年自动驾驶的安全性被广泛质疑特斯拉汽车就因为自动驾驶故障而发生过数次车祸，每次都产生了很严重的后果。使得人们不放心于把自身安危寄托在自动驾驶上。这也祸及沃尔沃汽车的这项功能不被人接受。
品牌力不够
沃尔沃S90价格定位在36.98-55.18万元。这个价位里热度最高，销量最好的要属宝马5系、奔驰E级、奥迪A6L三款，俗称BBA。可以看到，这三款车的价格都在S90的价位上下浮动。
奥迪A6L作为一代人信仰的“官车”,现在最少只需要花35万就能买到，直接吸引了一部分中年人争相购买。奔驰E级刚刚更新完，虽然价格上要高一些，依靠品牌效应和最新款的诱惑，仍然销量领先。宝马5系厂商指导价虽高，目前正面临换代，老款5系都有巨额优惠。除此之外，凯迪拉克XTS、辉昂、捷豹XFL等各个都是不弱的对手。高端车市场竞争太大，自身品牌不够硬，也没有能为自己“镀金”的特色能力，销量平庸也在所难免。
性能不低，但不出色
沃尔沃S90轴距很长，车身比例协调，外观沉稳尊贵。内饰采用北欧式设计，看上去极简但功能繁多。基本符合中大型豪车的各项要求。
但发动机的诟病就拉开了自身与BBA的差距。S90采用Drive E2.0T发动机，提供T4、T5两种动力选择。虽说2.0T涡轮增压四缸发动机表现已经十分不俗，但没有再继续追求的空间。反观宝马5系、奔驰E级等车，顶配版都具备六缸发动机、3.0T的配置。来满足高端客户群的需要。这也致使S90的人气一落再落。
在这战况激烈的高端车市场，仅依靠强大的安全性已不足支撑沃尔沃品牌的立足。因此为了与同级老大哥竞争只好不断在终端优惠以提升自己的竞争力。一年下来已经降价十万元，现在花费30万元就能购置到一辆T4版沃尔沃S90。只靠降价来博得销量也不是办法。要想获得人们的认可，还需从根本上解决这几点问题，才能在市场上具备更强的竞争力。
二师兄玩车
我的车也是沃尔沃s90买了将近一年了，说说感受吧！首先觉得沃尔沃的技术没有问题！车辆的安全配置是我买它的主要因素！使用中也是感觉颇好！加之车辆外形内饰等都很有气质，我觉得很不错的！其次，这种大型车辆的操控性还是很不错的，其各项配置远远高于同级别车辆。油耗也不差，大约在8-10之间，至于维修保养贵，我觉这个级别的车不会经常出故障吧？十几万的车我开了十几年也没出问题啊！但是，觉得有几个方面还是很不如意！一是他的营销理念，开始报价很高，之后不断降价，一来伤害了前期购车客户，二来新车上市人们不会购买，都在观望，等待降价，好多新款车型滞销就是佐证！！！二是车辆保养维修策略！据说到现在该车电器系统仍对外保密，只能到4s店进行维护，其构建的技术壁垒既不厚道，看似简单的伎俩实则伤了很多客户的心！三是日常保养价格昂贵，首保大约1400元，二保报价3400，这是我在店里首保时候的情况！那么这种情况结果又会咋样？无外乎客户群的忍痛割爱了，我认识的好几个人都去二级维修点做保养了，很便宜的！三是有些地方还是应该做的更好，比如车辆隔音差，减震效果不好……综上！希望沃尔沃还是调整策略！争取市场！很多人还是很喜欢沃尔沃的！
悟962137
你怎么知道跌破30万换不来销量呢？销量达到多少才能让人满意呢？没错，沃尔沃S90L T4 智逸版确实跌破30万，有些地方甚至降到28万，但是你真的统计了现阶段销量吗？(以下内容需要2分钟阅读，有6张图片，流量族请注意)
据我所知，沃尔沃S90L T4是目前销量最火爆的，T4 智远版是买的人最多的。同配置下T5要比T4贵4万，而T4和T5在发动机和变速箱搭载的一模一样，只是发动机功率调教不一样，目前沃尔沃厂家提供动力升级---刷北极星，刷完后T4能达到T5一样的升功率，所以这也是T4卖的如此火爆的一大原因。
5.08的车长+世界十佳发动机+爱信8AT+前双叉臂后多连杆+引以为傲的安全配置+不错的内饰做工，本以为这车在上市之初肯定销量火爆，事实证明让人失望，所以，现阶段降价销售也就不足为奇了。
沃尔沃S90L定位为商务车，轴距达到了D级车标准，而目前不到30万的售价，就目前市面上同级别的车型竞争优势真的很大，我对其很有信心。市面上不到30万能买啥？迈腾,雅阁，凯美瑞，天籁等B级车，而S90L竞争对手是奔驰E级，宝马5系和奥迪A6，所以说花B级车的钱买D级车销量会怎样？
沃尔沃为何在中国市场销量为何不高，究其以下几个原因：
1、售后保养费用太贵。
2、营销策略，定位不准确，抓不住国人消费心理。
3、舆论。
但同时，S90L优惠幅度这么大，那谁还买S60呢？
以上内容纯手打，喜欢的加个关注，自媒体人都不易。
淘车帮
针对S90终端优惠严重，沃尔沃“被迫”在2018年上半年就上市了2019款沃尔沃S90。
全新沃尔沃S90的售价区间是37.98—55.18万元，经销商暂时没有优惠，最低售价仍然是37.98万元，不过据部分经销商透漏，沃尔沃将对2019款车型进行购置税50%的补贴，这也是一大购车福利。
一、 外观设计
外观方面，变化不多，相比现款，新款在前脸雾灯上方的保险杠和侧身腰线上加入了镀铬装饰，增加了整车的档次和颜值。
二、 动力参数
新款沃尔沃S90采用了2.0T高低功率两个版本的涡轮增压发动机，8挡手自一体变速箱，最大功率是254匹马力，百米加速时间7.2秒。整个动力系统保持与现款一致，没有改变。
三、车身尺寸
沃尔沃S90的整车身长是5083mm，轴距是3061mm，在同级别车型中，沃尔沃S90的尺寸还是处于中等水平的。四、 内饰配置
在配置方面，安全配置非常的给力，继续发挥了沃尔沃的传统优势，几乎全是标配结构，对于全系车型增加了对向来车紧急避让刹车功能以及高速时的转向支持、车距保持和速度控制辅助。同时部分车型上会有一些增配，T5智远版上增加了12.3英寸的液晶显示屏和胡桃木的内饰条装饰。
内饰风格整体也没有很大的变化，方向盘由现款的磨砂面变成了新款的哑光面，同时新款采用了亮度更高的镀铬装饰。
白希文总结：
从沃尔沃S90在4月份的销量表现来看，市场对这款豪华轿车的热度不高，但是根深蒂固的高安全性能加持，多少让S90还是有一些忠实粉丝的。新款的改变不大，只能算是中期改款，并非全新换代。而且从变化上看，2019款S90更像是被市场逼迫提前上市的。因为终端优惠已经将该车降至30万以下，再不做出改变，恐怕就要跌出豪华C级车序列啦。
白希文
我是《车主有话》栏目组小编，我们在节目中曾经采访过一位沃尔沃S90的车主，从这位车主的角度，我来总结一下这个问题。
沃尔沃s90本身是一辆非常有性价比的车，在我们的采访中，车主非常详细的向我们讲述了沃尔沃s90的自动驾驶功能，以及安全辅助功能，可以说在主动安全配置这一块，沃尔沃s90做的非常不错。
也正应了大多数人对沃尔沃品牌的印象：安全！安全！安全！
1. 可是沃尔沃这个品牌在整个品牌营销方面，做的远远不如BBA，这就使得沃尔沃在品牌溢价上其实没有太多；
2. 从这个角度来讲，对于消费者来说是个实惠的事，可是无奈的是，中国的消费者提到豪华品牌，脑子里首先想到的就是BBA；
3. 在二线豪华品牌中，凯迪拉克、雷克萨斯、讴歌、捷豹、路虎等等品牌在近几年也层出不穷的玩着各种宣传花样，新车型不断迭代更新，反观沃尔沃，无论在三厢车还是SUV领域，万年不变的那么几款车，让消费者有些审美疲劳；
4. 我们的刻板印象中，沃尔沃都是中年大叔开的，所以年轻群体选择沃尔沃的比较少，销量自然也不会太高。
具体内容请参考视频：
《车主有话》18期，沃尔沃s90车主说，花30万买到50万级别的享受
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谈车帮
其实沃尔沃S90现在报价跌破30万，可能说优惠幅度很大，但是为什么还是换不来销量，因为同级别其他品牌同样有优惠活动啊，而且沃尔沃S90本身产品竞争力并不强!
虽然沃尔沃属于二线豪华品牌，但是自从被吉利收购之后，吉利的品牌影响力和销量都大涨，但是沃尔沃品质和品牌竞争力却不如以前了，曾经以安全性著称的沃尔沃，现在能拿出手的就是主被动安全配置以及内饰用料环保了，动力以及舒适性还有整车做工相对于同级别二线豪华品牌没有优势，更不用说一线豪华品牌的奔驰、宝马、奥迪。
现在和沃尔沃S90竞争的车型很多，而且竞争力都不弱，加之都有很大优惠幅度，因此沃尔沃S90降价换销量的策略就行不通了，只能提高提高自己竞争力加之合理价格以及提高售后服务质量，现在还有一点沃尔沃S90保值率低而且后期养护费用高，这两点也是很多消费者不愿意购买的原因。
沃尔沃S90在其他品牌 不断升级的时候，沃尔沃还是强调安全，在舒适性，动力配置，内饰配置隔音效果等都需要加强，还有售后应该及时收集车主反馈信息，然后及时处理，前脸很漂亮可是车屁股和吉利一样虎头蛇尾，再者油箱敢不敢扩容……
现在销量之所以不好就是因为不能满足消费者要求，倾听消费者要求，适时做出合理改变才是王道！空漠
我有一辆顶配的S90,还有一辆原装进口的S60.
感觉同价位车里，沃尔沃要比BBA配置高，毛病少。
14款(13年提车)S60开到现在只是进行正常保养，没有其他质量问题。
1万公里一次，每次小保养1千左右，大保养不到2千吧。
只有2.0T发动机是我放弃XC90的首要原因。也是对顶配的S90表示遗憾的原因之一，另一个原因是没有四驱。
油箱55升小了点，其他开着都还不错
宝华韦健的音响非常出色。
我不知道为啥销量不好，也不想去影响别人。
车是用来自己开的，和鞋子一样。
边走边唱77
刚看到这个问题时速其实我还不相信，着急用手机查了下如今沃尔沃S90的经销商报价，结果证明沃尔沃S90的价格果真掉到了30万以下的价格。那么沃尔沃S90如今价格已经掉到30万元以下，为何还过不来销量呢，接下来我们就来简单的分析下。
首先我们从品牌上来看，沃尔沃作为二线品牌，并不能和奔驰、宝马、奥迪三大豪华巨头所抗衡，甚至在二线豪华品牌上沃尔沃的品牌影响力也不占优。选择这些车辆的人，有时候品牌比车型实力更重要，所以沃尔沃在品牌上先败一局。另外，在价格上，虽然沃尔沃S90在降价，同级别车型也同样再降，甚至这个价位神车奥迪A6L已经将价格压至三十三万左右，更不用说凯迪拉克、捷豹等品牌的大度降价。也就是说，随时沃尔沃S90售价跌破30万，但相对竞品车型依然优势不足，所以并不能取得一个良好的销量。
除了品牌和价格之外，其实在产品力上沃尔沃S90同样存在问题。目前国产S90只有T4与T5两种动力，搭载的是同一台2.0T四缸涡轮增压发动机，匹配8速自动变速箱，全系仅有前驱车型。在C级豪华车市场，虽然车企都在主推四缸车型，但六缸的旗舰版本就像个“老大哥”一样，有它没它对于豪华品牌来说是至关重要的。总的来说，上述原因我想就是沃尔沃S90价格已经跌至30万元之下，但依然无法取得应有的销量。对于沃尔沃来说，现在不仅要求沃尔沃S90上量，而是先要提高品牌知名度。
汽车很听话
因为4S店奇葩。我当初看上沃尔沃S60，因为有过买车经验，很了解流程和收费标准。但是，店员给我开出来的账单然后我吓了一跳，拿奥迪A4举例子吧，我换车的时候奥迪A4新款没上市，老款没车，最后没买，但是还是算了下价格，裸车25万，杂七杂八的加起来，还要添加点装潢包，包含贷款利息，30万，打住。沃尔沃呢，算法比较奇葩，虽说是豪车，但是你这优惠完23.8万的车，最后核算全部费用比奥迪A4还贵，沃尔沃说我们家购置税算法和别人家不同，所以要贵...有人会问，买得起，还差那点钱吗？不差，但是少花钱我留着加油我也满足。
我想去火星看看
沃尔沃的"最安全"神话早就不存在了。
在科技日新月异的时代，各主流品牌的轿车都注重安全设计，甚至过犹不及。近三十年来，一代又一代主动安全和被动安全的技术总是率先分别出现在德国和日本汽车上，升级焊接技术和改良结构设计也总是率先出现德国汽车制造中。
四十年前说"开宝马、坐奔驰、最安全沃尔沃"，那是国门刚开、信息不畅时代的肤浅认知。好比那时中国人把麦当劳贡为圣品、以为时尚，后来大家才知道，那其实在国外不过是极普通的大型亲民连锁，如同今日家门口的中式快餐一样。所以，后来大家又认识了必胜客。
中国越来越开放，中国人越来越了解世界。
而沃尔沃面对中国人却还在所谓的"最安全"上自居(其实这个神话早不存在了)，始终找不到核心竞争力，没找准自我定位，从产品概念宣传和品牌塑造上，找不到与消费者的认同，最终在定位定价和产品特色上，陷入不知所云、不伦不类。
这才是沃尔沃的症结。
