隨著過去兩個月自主汽車總銷量的下降，合資汽車已經成為當前汽車市場的一個熱點，這一點在SUV市場上得到了明顯的體現，途觀、昂科威、逍客、奇駿、CR-V等汽車的銷量都有所增加。10- 20萬的價格模式已經成為許多消費者的首選，到底哪一種？這可能是目前許多消費者所擔心的問題。與途觀、昂科威和其他車型相比，小編認為這款新車更值得購買。它還沒有上市——一個全新的逍客。作為新一代車型，這款新車可以說在各個方面都有了很大改進，而且在價格方面對人們更友好。它比途觀、昂科威、CR-V和其他車型便宜得多，預計開始售價在12萬左右。
談到日本品牌日產，許多人會將其與豐田和本田相比較。的確，日產的影響力和受歡迎程度不及豐田和本田，但日產在合資緊湊型SUV領域的表現仍然比豐田和本田更引人注目。其旗艦車型逍客和奇駿的性能都相對較好，並贏得了大多數國內消費者的認可。日產只有足夠的信心和實力與豐田、本田和大眾的品牌競爭，因為它在這一領域表現強勁。新一代逍客的推出無疑是錦上添花，並將大大改進這一模式。在小版本中，仍然有希望。讓我們來看看這輛新車的變化和改進。
儘管逍客和奇駿都是緊湊型SUV，但它們的尺寸比奇駿小得多。這兩款車的整體性能與一些家庭運營的嬰兒車型不同。從新一代逍客設計的角度來看，尺寸、長度、寬度和高度分別為4401×1837×1593 mm，軸距為2646 mm，比現金車指揮官高17 mm，空間變得更加寬敞，外觀也顯示出更加引人注目的一面，採用了最新的家庭運行V - Motion設計語言和處理細節。
作為整個外觀中最引人注目的部分，正面可以說滿足了絕大多數年輕消費者的審美需求。大面積V形進氣格柵經過鍍鉻和發黑處理，看起來激進而誇張，而兩側細長的大燈組則很鋒利。LED光源用於內部照明組，照明後的視覺效果非常吸引人，足以與車燈廠的奧迪前照燈媲美，這已經成為整個正面的最後一擊。與琦君的視覺外觀相比，車身和尾部的構造也有足夠的亮點來展示汽車的年輕和動態方向。
進入室內時，新一代休閒客人的設計更加傳統。總體中央控制佈局相對簡單，具有良好的層次感。細節也相對微妙。一個新的平底方向盤已經安裝好，以改善運動氛圍，用於這項工作的材料也相對認真和誠實。基本上，黑色軟乙烯基塑料材料用於包裝，質地和等級都很好。此外，該配置還具有明顯的附加功能，包括電子變速桿、360度無盲全像、IPA智能駐車輔助系統等功能。
最後但同樣重要的是，新車的性能不同於海外版本(海外版本1.6升動力)。國內車型預計將繼續現金車型的2.0L功率，最大功率為113 kW (現款車型110 kW )，最大功率為200 nm，配有6速手動或CVT變速箱，性能相對較強，這一組功率的油耗也相對較好，每百公里油耗超過6L，可以說更省油。
從整體性能來看，新一代逍客仍然給消費者帶來了巨大的驚喜，這對於途觀、昂科威、CR-V等主流車型來說更具競爭力，對於尼桑家族來說也具有價格比較的意義，為未來更好的市場發展奠定了良好的基礎。
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