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你好，我是浙江東陽做古典紅木傢俱的，從事這個行業5年，
緬花紅木生意好不好做，前景如何？其實和其他行業一樣，國家經濟形勢好的時候，做什麼都輕鬆，來錢快，經濟下滑的時候，就要穩紮穩打了，
我是做紅木傢俱的，所以也接觸了一些木材進口方面的事情，這兩年，老撾紅酸枝的木料很少了，也很難進口到國內，基本被少部分人壟斷，所以花梨木的傢俱這兩年走量特別多，木材的需求量也很大，如果做緬甸紅木生意還是可以的，不過一定要有一手的渠道，現在做東南亞紅木生意，打通一手渠道很重要，如果你找的二手三手的木材商買木頭，那肯定是要虧本的
去年，我們這的一個老闆經黃牛介紹去緬甸買木頭，100多萬的貨款都給了，木頭也買了，在運回國內過進出口的時候，說是沒有報關，所以木材拉不進來，黃牛也找不著人，只能自認倒黴，所以說，生意好不好做，要打通渠道，世界上20%的人掙著80%的錢
未來三年，預計花梨木市場前期還是很好的， 平穩上升，因為紅木傢俱的喜愛度逐年升高，大眾也開始關注購買花梨木的紅木傢俱了，
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紅木傢俱小馬哥
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紅木為熱帶地區所產的一種木材，木材花紋美觀，材質堅硬，耐久，為貴重傢俱及工藝美術品等用材。緬甸位於東南亞地區，氣候主要為熱帶季風氣候，紅木資源比較豐富。紅木是一種很名貴的木材，價錢也高。於是就有人萌生出一種想法——去緬甸做紅木生意。那麼，緬甸紅木生意好不好做呢？
據說，到緬甸運一趟紅木相當於上一次戰場！這是源於一位中國司機的感慨。
他表示，幾年前，很多華人去緬甸那邊採伐紅木，帶動了中緬間的紅木運輸產業。身邊很多朋友聽說緬甸拉木頭很賺錢，也紛紛砸鍋賣鐵買車去緬甸拉木頭。他們多數是購買紅巖、豪沃、陝汽等特別抗造耐用的二手自卸車，然後改裝成平板車。
據說這種紅木一噸運費能達到4000元，在外面偷摸幹一趟相當於國內幹兩個月的收入。但是，收益高風險就大，做紅木生意會面臨許多風險。
進入原始森林後非常危險，山裡路況極差，經常有陷車、滑坡、塌方等事故發生。如果遇到故障前不著村後不著店，只能靠車隊間相互幫助。遇到泥濘的路段只能靠其他車拖曳，或者等裝載機來救援。
拉木頭的車普遍嚴重超載，翻車的情況經常發生，一旦發生只能等熟人的車或者吊車來搞。有時拉滿一車木頭還有從河裡淌水而過，這對車輛的涉水能力和司機的膽識要求很高。如果運氣不好的話，遇上車輛自燃，一車木材和車輛一把火燒盡，司機就一夜回到瞭解放前，所有的冒險和辛苦都白費了。
在緬甸的原始森林裡，生活特別艱苦，吃穿住行全部都是自給自足，有時候在山裡面堵一個月，連理髮都得自己解決。
由此可見，紅木生意雖然收益高，但做起來也是十分艱辛啊！
緬甸中文網
首先確定一下您的問題，您是想問緬甸花梨材質的紅木好做嗎？根據2017年東陽紅木消費數據調查，市場上出貨量最大的材質就是緬甸花梨和非洲花梨木，中端市場以緬甸花梨材質走貨量最大，緬花以其合適的價位，獨有的木材特質（有股淡淡的果香味），成為市場的寵兒，做紅木生意，緬甸花梨材質絕對是你不能忽視的一個材質，希望能幫到您
老張說紅木
中式緬花紅木整裝，緬花紅木傢俱和緬花紅木的裝修，現在非常流行，是中式別墅裝修的首選。
中式裝修設計古典印象
在緬甸，老撾，越南都一樣，三個國家的原木，品種，量，都很多，大，但是要他們把貨弄到中國這邊(口岸料場)才能做，還有一個辦法，在外國把木料加工成傢俱半成品，再拉回來深加工，組裝，一般情況不要在那邊成交，風險太大了，我認識兩個在那邊付款買貨的廣東人，一個付了1仟5佰萬，另一個付了8佰萬(還不是全部貨款)貨也拉不回中國，付的錢人家也不退，全打水漂了，差點扣人，坐牢，最好在口岸中國料場跟他們做，這兩年傢俱廠生意不好，口岸價又高，也難做，緬甸經常打仗，經常封關
