今夜去撒野
自动挡车怎么开可以减少积碳？
内燃机燃烧燃料时产生积碳几乎是个不可避免的问题，同样的关于防治积碳的问题更是老生常谈！无论手动档、还是自动档，在发动机高负荷转速区间采用“匀速巡航”的方式是最抑制积碳产生的！
题主之所以问自动挡车怎么减少积碳，其实的本意就是因为自动档车拉高转速没有手动档那么随心所欲！而事实上拉高转速可以抑制积碳并不严谨。。我们知道汽车是靠活塞运动产生的负压来吸气的。。
高转速、进气量大、喷油量大，若匀速状态空燃比保持14.7！
低转速、进气量小、喷油量小，若匀速状态空燃比依然可以保持14.7！
既然高转速、低转速在车辆匀速运动时，空燃比保持一致，那么产生积碳量并不会有本质的区别（只不过高负荷区间转速带来的发动机热效更高，燃油经济性好）！所以影响积碳产生量的根本并不在于转速的高、低，而是受到车子匀速、加速的影响！任何的内燃机汽车在进行加速的时候，喷油量增加、混合气体浓度增加，而空燃比降低，这个时候为了保证发动机有足够的输出扭矩，喷油量严重富余，而空气量不足，所以燃油就没法彻底的燃烧，自然而然生成了积炭！所以但凡长时间在拥堵的市内路况上跑的车，积炭都不少，因为交通的拥堵带来了频繁的启停，频繁的加速给油，所以空燃比长时间处于较低的水平，混合气体浓度过高，燃油就没办法彻底燃烧干净，也就都成了积炭！
而匀速巡航行驶就好了许多，空燃比保持的比较正常，油气没有加速时喷的那么浓，空气量足自然可以烧的更彻底、完全！其实平时我们正常跑高速的转速也不高，通常2千多转维持100KM以上即可，之所以跑高速后感觉通透就是因为高负荷转速区间匀速驾驶对积炭的抑制以及清理有一定的作用！所以想要积炭少，必须得多“匀速巡航”，所以跑高速是一个很不错的选择，多跑高速、国道、省道对积炭的抑制都很不错！即使是在市区内拥堵路况的驾驶，也尽量避免大脚油门，换句话说就是别让燃油喷的那么多、那么浓，尽量避免频繁的急加速即可！ 
非专业车评
尽量多跑跑高速。
车辆高速行驶时，发动机进排气量都很大，可将部分积碳吹出发动机外。因此想减少汽车积碳，就要定时的跑跑高速，时间太短了效果也不好，一般在1小时以上比较好，汽车每行驶2000公里就要跑跑高速。跑高速时尽量选择路况好、车辆少的地方。
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空挡高速运行1分钟。
如果实在没有机会跑高速，当感觉自己车辆积碳较重时，可以每隔四五天车辆熄火前，让车辆空挡高速运行1分钟，也能有效的减少积碳。
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适当提高换档时的转速。
如果经常跑高速有些难办，可以适当提高换档时的转速，即平常不到2000转速就换档，再开车时提高到2500转以上再换档，对清除汽车积碳也是很有帮助的。但这一般是针对的手动挡汽车，经过一段时间调高换档转速，对提高汽车动力也有好处。
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避免长时间的怠速。
汽车如果长时间怠速，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。因此平常要养成良好的驾驶习惯，遇到大堵车要及时熄火。
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尽量使用清洁汽油。
汽油中的石蜡和胶质是形成积碳的主要原因之一，因此选择清洁度高的汽油对减少积碳很有帮助。高品质的汽油并不是指标号高，而是说汽油的纯净度高，所以在给自己爱车加油时要选择好一些的大型品牌加油站。
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冬天避免原地长时间热车。
在冬天很多人习惯原地热几分钟车，殊不知这样长此以往会增加汽车积碳。其实车辆启动后，大约30秒左右，发动机运转平稳后就可以正常行驶了，只是控制好车速，慢慢开一段时间就行。
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把握熄火时机。
一般来说，有涡轮增压的车辆在长时间行驶后不要马上熄火，应该怠速5-10分钟后再熄火，这样能较大程度上减少汽车积碳的发生。
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万通汽车杭州
这是一个老生常谈的问题了，怎么减少积碳，怎么清除积碳。弄清积碳行成机理，注意开车习惯，燃油品质有所保证，积碳的问题就不是那么严重。
积碳行成原因
气门积碳形成是由于混合气必须经过进气门进入燃烧室，少部分的汽油便会附着于进气门上，遇上引擎的高温，汽油中无法燃烧完全的碳氢化合物、石蜡、胶质便会被烧成胶碳物。糟糕的是胶碳有吸纳汽油的特性，所以这层积碳会吸收汽油，被吸收的汽油再被烧成胶碳行成更厚的积碳。燃烧室的积碳则是肇因于汽油成分中的胶质与无法完全引爆的碳氢化合物在爆炸后，产生的微小碳粒未及随废气排出而堆积在燃烧室内。
行驶习惯
不要长时间怠速行驶。怠速时间长，发动机达到正常温度的时间也就变长，汽油被喷到气门背面后蒸发的速度就慢，积碳也由此而生。同时经常怠速行驶，进入发动机的空气流量也就小，这样对积碳的冲刷作用变得也很弱，会促进积碳的沉积。适当跑高速高转速，利用气流对进气道的冲刷作用来预防产生积碳。
处理措施
适当汽油里添加正品汽油清洁剂的做法。这样可有效地防止在金属表面形成积碳结层，并能逐渐活化原有的积碳颗粒慢慢去除。给汽车的进气系统做一些必要的清洗，也是有效防止积碳的形成。加注高质量的汽油（不是高标号），汽油中的蜡和胶质等不纯物是形成积碳的主要成分，所以清洁度高的汽油形成积碳的趋势就弱一些。
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车问诊
实话讲，发动机产生是一个无法避免的事情，积碳是由于发动机工作原理的导致的。不管你的驾驶风格是怎么样，都会形成积碳。一般积碳是在2-3万公里就慢慢形成（此时的形成，只是在发动机内部某些部位形成的比较薄的，基本可忽略的一种积碳形式），然后根据驾驶里程，再慢慢堆积的。一般在10-20万公里后，会间接影响到发动机（但不是说必然会影响到发动机，只是由于积碳的堆积加厚，会导致发动机的相关性能下降，但是仍然是可以行驶的）。
虽然积碳不可避免，但是良好的驾驶习惯无疑会减缓积碳的形成，而一些不良的驾驶则会加速发动机积碳的形成，那么，那些驾驶习惯会导致发动机容易产生积碳呢？
首先，平时开车喜欢猛加油门。有些朋友开车相当迅猛，尤其是喜欢加速的感觉，这种感觉虽然刺激，但是对于爱车来讲却是百害而无一利。在狠踩油门的情况下，发动机汽缸内的油量会骤然增多，因此，容易导致燃烧不充分，而一旦汽油不能完全燃烧，就会产生积碳。
其次，冬季喜欢长时间热车。在我国的北方，由于冬季气候寒冷，因此，当车冷启动时需要进行热车，但是原地热车的时间一般1分钟左右，发动机就已经准备完毕，并不需要长期热车。但是很多人担心爱车在冬季热车时间短，车子零部件不能充分润滑，因此，喜欢长时间热车，有些甚至热车十多分钟，这一定会产生积碳的。
再者，停车熄火太快也容易导致积碳。长时间驾驶在停车后，最好应该等待一会儿再熄火。因为长时间驾驶后汽车瞬间熄火，会残留很多未燃烧充分的汽油，于是就留下了大量积碳，长期以往，汽车自然会出现很多小问题。
还有，高挡低速也容易导致积碳形成。在高档低速情况下会有大量汽油进入发动机，但是却没办法充分燃烧，自然会留下大量积碳。
独享一份心情
发动机积碳是很常见的问题，很多人对积碳谈虎色变，其实完全没有必要这样，因为所有的发动机都不能避免出现积碳的情况，而且轻微积碳并不影响发动机工作，很多发动机使用一辈子也没有清理过积碳，也没出现什么问题。
想降低积碳形成最有效的方式就是减少怠速低速行驶的时间，长期怠速或低速行驶的发动机积碳肯定更多。拉高速只能积碳形成，对已经形成的积碳没有什么作用，你也不用为了清理积碳拉高速去了。你正常开正常保养就可以行了，真要是出现问题再解决也不迟，没必要太在意这个问题。 售后服务技术总监
大部分人都是上班下班驾驶车子，很少有机会跑高速，如果觉得自己车辆发动机积碳较多时，可以每隔一周的时间，在车辆熄火前，让车辆空挡高速运行一段时间（1～2分钟即可），根据自己车子的积碳程度。
这个方法即对于时间、地点要求都很低，也不用花很多钱，还能能有效的减少积碳！！
哼哈衣服
听说酒精汽油有清洁效果，所以车子都不开了，怕有积碳，等酒精汽油普及了再开。每天拉出来擦擦，每个礼拜打次蜡。专门配了个空调房的车库，二十四小时不停机，恒温恒湿，就怕车子冻了，晒了。人吃点苦不要紧，车子不能累着了。
