漆層結構
這張圖可以看出來，在車身鋼板之上，有電泳層、中塗層、色漆層和清漆層四個漆層組成。這四個漆層共同構成了我們所目視的原車漆。
事實上，車身塗裝是一個很複雜的工藝，在進行車身塗裝的過程中，不同的階段使用不同的塗料，不同的塗料形成不同的漆層。
原廠漆的好處有很多，無論是色相，膜厚，色差，亮度，防腐蝕能力，褪色均勻度等等都是最好的！整車廠對於漆層是有專門的質量管理人員對各項性能進行檢查的，質檢標準比修理店不知道高出多少
原廠噴塗對象是整個車架，不需要考慮其它零件的溫度耐受範圍，於是可以使用高溫漆。原廠漆只能配套190℃的烘烤溫度使用，高溫漆的作用方式，大概是一些細小粉末，噴塗附著之後送去烘烤，在高溫下這些物質融化結合形成一層緻密堅硬的物質，硬度和附著強度遠不是後面拿個烤燈或者烤房裡面那種工藝能比的。
原廠漆講完了我們再來說說修補漆，修補漆，作用相當於色漆層+清漆層。
修理廠對於漆面的處理根據問題點各有不同的處理方法，小的劃痕拋光一下就可以，大的劃痕就得先打磨，根據問題的嚴重程度控制打磨的深度，打磨完畢後再噴色漆修補漆和清漆，色漆修補漆的烘烤溫度是80℃，而原廠噴塗是經過190℃的烘烤得。畢竟整車是什麼都裝配好的，溫度太高會燒壞汽車的其他零件
車漆可以說是一次性物品，損壞之後，後期任何完美的修補都會留下難以彌補的缺陷，色差肯定是有的。車漆是很嬌貴的，希望大家能好好保護自己愛車的車漆，不要留下無法彌補的遺憾。
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