泥丫
“開不壞的豐田，修不好的大眾”，太過片面、武斷！
縱觀整個世界汽車工業，還沒有哪一個車企或品牌敢說自己的車子是開不壞的，汽車是複雜機械結構和電子結構構成的產物，機械和機械之間哪有絕對的完美，電子設備又哪來的絕對靠譜。
這句話從客觀的角度來看顯然是不正確的，但從主觀角度上來說不完全錯，這是什麼原因呢？
大眾汽車雖然不是最早進入中國和最早國產化的車子，但它絕對是混的最好的合資車也是國內影響力最大的合資品牌。
方頭捷達、方頭桑塔納、方頭高爾夫...很多車子都是80後的回憶！整體來說大眾在國內能混的那麼好，銷量那麼好肯定是有原因的，想想最早和中國合作的標緻汽車早已死灰般的沉默了。
無論是老車子還是現在的車子，大眾一直都有自己的風格和特點的，不知道大家有沒有發現大眾系列的車子，級別越低價格約便宜的車子反而故障率更低更加皮試耐操，想想60萬公里的桑塔納滿地跑就是最好的例子了。
在來看看大眾系列的中高端車子，發現它們的產品故障率就相當較高了，這也可能是因為它們的配置和技術更加先進導致的，確實在產品科技方面的提升方面大眾是要遙遙領先豐田的。
十幾年前的大眾桑塔納滿地跑，但你很少看見十幾年前的帕薩特邁騰滿地跑，這就是因為大眾的中高端車型年限上來之後燒機油滲油現象真的是很嚴重的，維護的成本真的高很多且不省心。
看看豐田的車子，它們做的最好的一點就是不管是高端還是低端車，它們的故障率真的都是很低的。這和豐田汽車保守的作風有很大關係，新技術你永遠不會在豐田的主力產品車型中出現，保守、守舊確實在成熟可靠度方面做到了很大優勢。
超過10年車齡的豐田車的工況和故障率確實要比大眾要好，在二手車市場上10年以上的日系車依舊保值但大眾就不行了，因為故障率高維修頻繁。
但豐田開不壞，這絕對是錯誤的！機械工業的產品怎麼會完全沒有誤差和問題呢？
所以說，其實大眾和豐田的產品都沒有問題，都有自己壯大發展的產品優勢，誰適合你才最關鍵！
檢車幫手
開不壞的豐田，修不好的大眾這個梗已經流傳了很多年了，但事實上這個說法有點誇張，豐田車確實故障率低，但是還沒達到100%開不壞的程度，故障率低並不代表沒有故障，不然還需要廠家質保幹嘛呢？
大眾也沒有說的那麼誇張，雖然沒有豐田故障率那麼低，但整體還是還是不錯的，如果買了大眾以後有修不好，那路上還能看到有大眾車在跑嗎？有的時候不能只相信一些道聽途說的事兒，最好實際使用一下，或問問開過的車主是怎麼說的。沒有車是完美的，故障率也只是相對來說而已，並沒有說的差距那麼大。售後服務技術總監
豐田車也有維修站，修理工也修理過豐田車，只能說相比別的車，故障率低點！
大眾的捷達在東北這嘎達，出租車都用！為什麼，皮實耐用！什麼車都有毛病，國產車現在的質量也在進步，未來一定超過他們！
