荊州市，作為湖北之腰，雖坐擁長江黃金水道和江漢平原，但荊州境內鐵路交通確異常落後，主要體現在以下五個方面：
NO1.荊州市鐵路數量少
荊州地處江漢平原腹地，地勢平坦，截止到今年11月份，荊州市境內鐵路線僅4條，分別是漢宜鐵路、焦柳鐵路、荊沙鐵路（貨運地方鐵路）、松宜鐵路（貨運地方鐵路），其中客運鐵路僅有漢宜鐵路、焦柳鐵路兩條；荊州高速鐵路更是處於空白階段。
NO2.荊州市鐵路里程短
荊州市目前鐵路總里程133公里，剔除不辦理客運的荊沙、松宜地方貨運鐵路，荊州市實際上的客運鐵路里程僅有90公里，按荊州690萬人口計算，荊州市人均鐵路里程僅1.3釐米，在湖北全省地市州鐵路通車裡程和人均鐵路里程也是排名倒數。
NO3.荊州市客運火車站少
荊州市1.41萬平方公里面積裡邊僅有荊州火車站、松滋火車站兩個客運火車站；荊州站5個站臺面8條股道，日均接發128趟旅客列車；松滋站3個站臺面4條股道，日均接發6趟旅客列車。
NO4.荊州市鐵路開通城市少
荊州市下轄2個區（荊州區、沙市區），3個縣（監利縣、公安縣、江陵縣），3市（洪湖、石首、松滋）；開通運營了鐵路的有荊州區、沙市區、松滋市3個；荊州市還剩監利縣、公安縣、江陵縣、洪湖市、石首市5個地區沒有鐵路線路，被稱為荊州市五個
“手無寸鐵”的地區。
NO5.荊州市鐵路規劃
① 荊門~荊州城際鐵路：命運多舛，多次開工延期，目前已被省裡暫停，至於何時復工仍是未知數，荊州第一條高速鐵路就這麼被束之高閣了。
② 蒙華鐵路荊州段：國家重載貨運鐵路、兼顧客運，現已進入架樑鋪軌階段，在沙市區設置荊州東站，江陵縣設置江陵站，公安縣設置公安站、藕池站，石首市設置石首站；蒙華鐵路將結束荊州市江陵縣、公安縣、石首市不通鐵路的歷史。
③ 江漢平原鐵路仙桃~監利支線（武常鐵路）：監利、洪湖兩地群眾對鐵路的期盼可謂日思夜想、魂牽夢縈；監利縣作為湖北省人口第一大縣、洪湖市作為革命老區和糧棉豐產區，在一次次鐵路規劃中被遺忘，至今沒有一寸鐵軌，成為真正的 “手無寸鐵”的鐵路盲點城市。規劃的武常鐵路（江漢平原鐵路二期）何時開工建設仍是未知數，監利、洪湖人民乘坐火車出行的願望只怕短期沒有實現的可能了。
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