荆州市，作为湖北之腰，虽坐拥长江黄金水道和江汉平原，但荆州境内铁路交通确异常落后，主要体现在以下五个方面：

NO1.荆州市铁路数量少

荆州地处江汉平原腹地，地势平坦，截止到今年11月份，荆州市境内铁路线仅4条，分别是汉宜铁路、焦柳铁路、荆沙铁路（货运地方铁路）、松宜铁路（货运地方铁路），其中客运铁路仅有汉宜铁路、焦柳铁路两条；荆州高速铁路更是处于空白阶段。

NO2.荆州市铁路里程短

荆州市目前铁路总里程133公里，剔除不办理客运的荆沙、松宜地方货运铁路，荆州市实际上的客运铁路里程仅有90公里，按荆州690万人口计算，荆州市人均铁路里程仅1.3厘米，在湖北全省地市州铁路通车里程和人均铁路里程也是排名倒数。

NO3.荆州市客运火车站少

荆州市1.41万平方公里面积里边仅有荆州火车站、松滋火车站两个客运火车站；荆州站5个站台面8条股道，日均接发128趟旅客列车；松滋站3个站台面4条股道，日均接发6趟旅客列车。

NO4.荆州市铁路开通城市少

荆州市下辖2个区（荆州区、沙市区），3个县（监利县、公安县、江陵县），3市（洪湖、石首、松滋）；开通运营了铁路的有荆州区、沙市区、松滋市3个；荆州市还剩监利县、公安县、江陵县、洪湖市、石首市5个地区没有铁路线路，被称为荆州市五个

NO5.荆州市铁路规划

① 荆门~荆州城际铁路：命运多舛，多次开工延期，目前已被省里暂停，至于何时复工仍是未知数，荆州第一条高速铁路就这么被束之高阁了。

② 蒙华铁路荆州段：国家重载货运铁路、兼顾客运，现已进入架梁铺轨阶段，在沙市区设置荆州东站，江陵县设置江陵站，公安县设置公安站、藕池站，石首市设置石首站；蒙华铁路将结束荆州市江陵县、公安县、石首市不通铁路的历史。

③ 江汉平原铁路仙桃~监利支线（武常铁路）：监利、洪湖两地群众对铁路的期盼可谓日思夜想、魂牵梦萦；监利县作为湖北省人口第一大县、洪湖市作为革命老区和粮棉丰产区，在一次次铁路规划中被遗忘，至今没有一寸铁轨，成为真正的 “手无寸铁”的铁路盲点城市。规划的武常铁路（江汉平原铁路二期）何时开工建设仍是未知数，监利、洪湖人民乘坐火车出行的愿望只怕短期没有实现的可能了。

閱讀更多 微鐵路 的文章

關鍵字: 荆州市 洪湖 铁路