汽车的问题最近几年也是频频的被爆料出来，发动机的机油问题也是层出不穷，从德系车的烧机油到日系车的机油增多，可谓是问题不断，今天韩系的现代也被爆料出了机油增多的问题，不过现代也是很快的找到了解决的办法。
现代汽车在29日宣布途胜1.6T的车主可以去与厂商合作的4S店就近维修解决，召回的范围也是比较广泛的生产日期从2015年8月17日到2018年9月18日期间生产的搭载1.6T发动机的全新途胜。预计召回的车辆大概有四十万辆，现在的4S店这下有的忙了。
我们先来了解一下机油的作用吧，机油发动机上也算是发动机的血液了，无论是缸筒与活塞环的润滑还是曲轴与连杆的润滑都离不开机油，当然有的朋友就会想了机油的增多不是更好么总比烧机油的强吧，其实这是不对的想法。
烧机油的时候我们可以在车上随车带点机油不够了就加一点，最起码机油的密度和黏度也都没有改变。
可是机油增多就可怕了，机油的增多首先就会使机油丧失原有的润滑功能，在有就是机油的密度降低的黏度变小，在这样的情况下机油就没有太大的作用了，机油没有作用了就会带来一些不小的问题，首先就是缸筒的拉伤和和发动机的磨损，眼重点的就是粘钢，在高速的运转下如果机油黏度降低就可能会出现发动机停止运转带来不可想象的问题。
现代也在这次的机油增多问题上做出了不少的解决方案在被召回的车辆上升级发动机的ECU并且在暖通出口的管路内加装衬套，以此来抑制机油液面增高的问题，不过现代对这次的故障车也提供了终身免费质保的服务。
机油液面的增高并不是发动机真的会生产机油，直喷的涡轮增压发动机在设计的时候没有考虑低温地区的发动机温度与频繁冷启动的因素从而导致多喷的汽油遇到缸筒液化后随着活塞环口混入机油里从而增加了机油的液面。
现如今的汽车厂商也是花样繁多，无论在车展上还是在车市上都有特别多的品牌，当我们想看车的时候一定要先了解一下，这样也会减少不必要的麻烦。
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