F—111是通用动力公司研制的超音速战斗轰炸机，也是世界上最早的实用型变后掠翼飞机。
该机原本是为美国空军和海军研制的，由于各自的任务要求不同，难以兼顾。当时，美国军方提出研制一种能满足空军的战术对地攻击、又能满足海军舰队防空和护航要求的通用战斗机。
为满足空军和海军的不同作战要求，决定研制A、B两种型别因此出现了以对地攻击为主的空军型F一111A和以对空截击(即舰队防空和护航)为主的海军型F一111B。
F—111先后有A、B、C、D、E、F、K和FB-111A等主要战斗型别，总共生产了562架。
F—111A采用了双座、双发、上单翼和倒T形尾翼的总体布局形式，起落架为前三点式。最大特点是采用了变后掠机翼，这在当时是一项新技术，首次应用于实用型飞机。
变后掠翼的优点是可以改善超音速飞机的起落性能，兼顾高、低速之间的气动要求，扩大飞机的使用范围。F一111A的机翼后掠角变化范围为16-72．5’。起飞时为16’，着陆及亚音速巡航时为26’，高、低空超音速飞行时可选用72‘5’以下的适当角度。
F-111战斗机在高空无外挂时DI值为零，最大速度可达2.5马赫数；在翼尖挂２枚AIM-9导弹时DI值增为20；外部挂24颗MK82炸弹时DI值高达180～200，速度减为0.8马赫左右。飞机外挂武器时的作战半径比净形飞机小50%左右。
两台TF30—P—3型涡轮风扇发动机并列装于后机身内，每台发动机可提供推力55．41千牛、加力推力叠3．16千牛。全机可载燃油14515千克，还可以进行空中加油，受油口在座舱后的机身顶部。
F—111的另一个特点就是采用了整体弹射座舱；而一般战斗机都是采用弹射座椅。该舱包括飞行员、全部仪表和降落伞，完全密封/可在水上漂浮。
在机载武器方面；F—111也是比较突出的，有一门M61型6管机炮，备弹2000发；机身弹舱长5米，可带1360千克重的炸弹；翼下共有8个外接架(有的型号为6个)。
主要优点是航程远、载弹量大、能全天候作战。其中大多数为以对地攻击为主的战斗轰炸机或改进型飞机，主要用于在夜间和不利气象条件下执行常规和核攻击任务
从第一架F—111A问世到1982年先后进行重大改进14项，耗资2.4亿美元
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