中國人口是全世界人口的四分之一，當我國國民都往一個方向發力，那麼我國幾乎就能成為該領域的世界第一。現如今我國經濟發展起來了，買車成為了潮流，汽車相關的領域也是被帶動發展起來了，於是我國車市、汽車保有量、高速公路里程均為世界第一。發達的高速公路網絡是我國經濟快速發展的基礎，天南地北各種物資的運輸70%以上都是通過陸運，而陸運主要都是通過高速公路運輸，高速公路的存在便利了人們的生活。
但是高速公路現在越修越長，汽車越來越多，於是高速的許多問題也是浮出水面，愈演愈烈。高速路上事故頻發，於是交通在高速管理上花了大力氣，設置了各種限速，測試設備用以降低事故的發生率。但是現在這些設備卻成了車主的困擾，各種路牌、電子眼測試設備設置的很不合理。於是為了提升群眾的交通體驗，國家對高速進行了改革。高速大改革：電子眼或成歷史，整改限速牌，允許特殊路段超速？
之前的高速公路情況，經常跑高速的老司機應該都比較瞭解。相關規定比較嚴格這個可以理解，但是規定混亂這就無法理解了。很多地方的交管部門對於高速的處罰條件和處罰標準都不盡相同，同樣的行為這個省沒事情，到另一個省就要罰款，再去另一個省不僅要罰款還要扣分。所以即使是經驗豐富的老司機也會多次中招，花錢買教訓。在高速上的罰單十有八九都是因為超速，但是司機們也清楚，自己之所以會被處罰超速的原因。
很多時候超速並不是司機的主觀意願，高速上的限速標誌真的是防不勝防，車主們也應該深有感觸。突然就出現的限速標誌，有時候還出現好幾個，限速標誌頻繁，跳水式限速還有不知道藏在哪的電子眼測速，關鍵是不知道這個電子眼測的速度多少才算超速。在這種情況下扣分罰款真的是再正常不過了，幾乎就是一個二選一的單選題放在車主勉強：交錢還是要命？
隨著車主的怨言越來越大，終於驚動了決策層。經過了實地考察，走訪了多位車主，終於要對高速進行改革了。但是一個成熟的體系不是拍個腦袋就能想出來的，尤其是關係到全國，各種細節都很重要，所以國家需要一個試點看看政策效果，才能推廣到全國。限速不合理的重災區山東就成了國家的試點對象，山東高速大整改內容主要內容就是電子眼或成歷史，整改限速牌，允許特殊路段超速幾個方面。
除此之外還有一點重大的改革則是，在同一高速同一方向，如果抓拍到車主多次超速都要被處罰的話，最後都只會按照一次超速處罰。只要此次山東高速改革效果良好，那麼這些政策推廣到全國那只是時間問題。到哪個時候，電子眼或成歷史，整改限速牌，允許特殊路段超速！想想都有些小激動，對於這一政策你有什麼想法呢？
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