凌度一直有著小號cc的美稱，在15萬左右的價格區間內，選擇並不少，甚至一些中級車也會下探到這個區間，但凌度還是憑藉著自己造型、動力以及做工等方面的優勢，在上市後的一段時間內，著實火了一把。如今熱度逐漸散去，凌度的車主有對凌度做何評價呢？它值不值得買？
外觀典型德系風，又不那麼“大眾”
凌度的外觀造型對於傳統的大眾車粉絲來說，絕對具有足夠的吸引力，很明顯在外觀造型上就貼近於cc的造型理念，整體的轎跑造型，拉長前引擎倉的長度讓整車比例更接近於cc的車身比例。此外加寬的車身，以及突出的側面輪眉都讓這臺車看起來戰鬥感十足，省去了一些輕度改裝玩家寬體改裝的麻煩。凌度的側面腰線勾勒的非常明顯，一直延伸到後部尾燈，與尾燈融為一體。
總的來說，凌度的外觀有這濃厚的系性能車的味道，但平民的價格還是非常具有吸引力的。
越級的橫向空間，但頭部空間侷促
凌度作為賣點之一的空間，單從參數上來看就已經非常突出，長寬高分別為：4615/1826/1425mm，軸距為2656mm，這樣的空間對於一臺家用車來說非常夠用。但很多消費者會吐槽，凌度的空間家用會顯得侷促，主要還是因為頭部空間因為造型被壓縮，從而頭部的橫向以及縱向空間都顯得有些侷促。
230僅僅夠家用，280才是真轎跑
在動力方面，雖然標榜為家用轎跑，但因為成本的限制，在入門版230tsi版本上的那臺131馬力1.4t渦輪增壓發動機，對於本身運動的定位確實有些不符合，在初段的加速表現的有些無力。
但作為主推版本的280tsi匹配了一臺150匹馬力的1.4t渦輪增壓發動機，在整體輸出曲線的調教上更加線性，匹配七速雙離合變速箱，動力表現被很多車主津津樂道。
操控感受一流，但底盤低成槽點
凌度在底盤的調教方面做的非常到位，可以看出明顯的運動風格，在車輛高速轉彎的過程中，車身支撐非常到位，雖然一些家用車車主會吐槽這種懸架調教方式還是偏硬。但經過試駕，這種硬度更偏向於一種彈韌，在通過減速帶時，車身姿態的擺動也屬於正常範圍內。
凌度的底盤高度恐怕是很多三四線城市車主放棄的主要原因，因為真的偏低，在日常的城市駕駛過程中，雖然底盤的支撐性可以保證不會發生刮蹭。但一旦路面條件變差，還是有很大隱患的。
油耗優秀
不得不說凌度的油耗表現非常優秀，基本穩定在6.5l每百公里。這對於一臺自重不低，偏向運動風格的車輛開說還是值得點讚的。
座椅舒適性不錯，但懸架還是太硬
對於凌度的舒適性，其內飾部分營造的運動氛圍還是非常不錯的，內飾面板觸感到位，而且舒適性配置的使用易用性也非常高。特別值得一提的是，凌度的座椅在腰部以及腿部的支撐很到位，而且採用了拼接材質，增大了在過彎過程中對駕駛員的固定。
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