凌度一直有着小号cc的美称，在15万左右的价格区间内，选择并不少，甚至一些中级车也会下探到这个区间，但凌度还是凭借着自己造型、动力以及做工等方面的优势，在上市后的一段时间内，着实火了一把。如今热度逐渐散去，凌度的车主有对凌度做何评价呢？它值不值得买？
外观典型德系风，又不那么“大众”
凌度的外观造型对于传统的大众车粉丝来说，绝对具有足够的吸引力，很明显在外观造型上就贴近于cc的造型理念，整体的轿跑造型，拉长前引擎仓的长度让整车比例更接近于cc的车身比例。此外加宽的车身，以及突出的侧面轮眉都让这台车看起来战斗感十足，省去了一些轻度改装玩家宽体改装的麻烦。凌度的侧面腰线勾勒的非常明显，一直延伸到后部尾灯，与尾灯融为一体。
总的来说，凌度的外观有这浓厚的系性能车的味道，但平民的价格还是非常具有吸引力的。
越级的横向空间，但头部空间局促
凌度作为卖点之一的空间，单从参数上来看就已经非常突出，长宽高分别为：4615/1826/1425mm，轴距为2656mm，这样的空间对于一台家用车来说非常够用。但很多消费者会吐槽，凌度的空间家用会显得局促，主要还是因为头部空间因为造型被压缩，从而头部的横向以及纵向空间都显得有些局促。
230仅仅够家用，280才是真轿跑
在动力方面，虽然标榜为家用轿跑，但因为成本的限制，在入门版230tsi版本上的那台131马力1.4t涡轮增压发动机，对于本身运动的定位确实有些不符合，在初段的加速表现的有些无力。
但作为主推版本的280tsi匹配了一台150匹马力的1.4t涡轮增压发动机，在整体输出曲线的调教上更加线性，匹配七速双离合变速箱，动力表现被很多车主津津乐道。
操控感受一流，但底盘低成槽点
凌度在底盘的调教方面做的非常到位，可以看出明显的运动风格，在车辆高速转弯的过程中，车身支撑非常到位，虽然一些家用车车主会吐槽这种悬架调教方式还是偏硬。但经过试驾，这种硬度更偏向于一种弹韧，在通过减速带时，车身姿态的摆动也属于正常范围内。
凌度的底盘高度恐怕是很多三四线城市车主放弃的主要原因，因为真的偏低，在日常的城市驾驶过程中，虽然底盘的支撑性可以保证不会发生刮蹭。但一旦路面条件变差，还是有很大隐患的。
油耗优秀
不得不说凌度的油耗表现非常优秀，基本稳定在6.5l每百公里。这对于一台自重不低，偏向运动风格的车辆开说还是值得点赞的。
座椅舒适性不错，但悬架还是太硬
对于凌度的舒适性，其内饰部分营造的运动氛围还是非常不错的，内饰面板触感到位，而且舒适性配置的使用易用性也非常高。特别值得一提的是，凌度的座椅在腰部以及腿部的支撑很到位，而且采用了拼接材质，增大了在过弯过程中对驾驶员的固定。
閱讀更多 這車到底怎麼樣 的文章
