在本次廣州車展上東風標緻推出了全新車型508L，本是一款重量級的車型，卻由於東風標緻目前的處境過於尷尬，508L的壓力山大，至於它能否拯救垂危的東風標緻，仍舊是個謎題。
展望標緻新508L未來市場走勢，小編認為它在硬件條件方面完全達標，並不輸給別克君威、雪佛蘭邁銳寶XL、福特蒙迪歐等車型，但因為品牌認可度方面存在短板，讓它只能依靠性價比來吸引消費者。如果新508L的售價過高，那將很難在市場上立足。
從命名上已經可看出，這款車型是國內加長版本，從車體外觀上看，整體已經和海外版一致，採用類似GT樣式的車身設計非常顯眼。新車從外到內的升級如此明顯，讓我們共同來看看這個小獅子到底有什麼變化。
1：全新一代508L與海外版外觀相同，獠牙式LED日行燈非常顯眼。而和海外版不同的是取消了無邊框車門。
2：內飾質感提升明顯，配置升級，雙液晶屏幕，紅外顯示功能讓整車科技感提升。
3：508L車內空間更大，全景天窗，雙色內飾都讓整車乘坐質感更好。
4：配置高/低功率兩個版本的1.6T引擎配8AT變速箱，性能提升，同級中屬於主流動力配置。
全新一代的標緻508L車型，作為旗下的最新車型進入國內市場，其目標非常明確，就是要在國內中型車市場上有自己的一塊天地，那麼新一代508L有什麼亮點呢？
基於EMP2平臺打造而來的全新508L，從前臉上也有非常大的顛覆。一改往日的圓潤的“浪漫”風格，變得更帥氣更有攻擊性，更符合大眾審美。
採用了全新設計的點陣式進氣格柵和大燈組融為一體，還有下方黑色貫穿的進氣口造型，都在視覺上延伸了車身寬度，更加年輕化，極具運動氣息。兩側的LED日間行車燈採用了“獠牙式”造型，極具辨識度，非常有攻擊性。
車尾線條也很流暢，沒有盲目的收尾失去它的動感靈魂，非常符合一款B級車該有的氣質。全新的508L尺寸為4870*1855*1455mm，軸距長達2848mm，和現在市面上的B級車老將凱美瑞相比也毫不遜色。
“獅爪尾燈”也是標緻的經典元素之一，在508L身上也得到了更好的體現，辨識度非常高，和貫穿的黑色飾條相連，視覺上也起到了延伸的效果，與前臉呼應，雙邊共兩出的排氣孔看起來也很動感。
總的來說，外觀設計十分亮眼，非常符合現下年輕消費者的審美，盡力年輕化之餘還沒丟失一款B級車該有的穩重。當然，國產版本取消了無邊框車門的設計，很可惜。
至於中控設計，一直都是法系車最擅長的領域，賽車式方向盤和飛機檔杆搭配，再加上偏向駕駛員的中控佈局，。12.3寸的液晶儀表盤和10英寸的液晶顯示屏也為內飾加分不少。
動力部分，該車將搭載1.6T渦輪增壓發動機與之匹配的是8AT變速箱，整體輸出可以達到225PS，動力方面可以說是不輸大部分的2.0T發動機了。底盤為前麥弗遜後多連桿獨立懸掛。
全新508這款車在國外是一輛主打運動操控的車，而國產之後取消了無邊框車門加長車身成為了508L，這種做法是否會得到國人的認可，目前還不知道。
如果國產繼續保持無邊框車門這一設計的話在國內市場目前只有大眾CC和奔馳CLA這兩款車可以與之競爭。而508的優勢則在於價格會比他們更便宜。
取消了無邊框車門的設計而加長車身，雖然符合了大多數國人買車時對空間的需求，但同樣也把自己和其它一線車型擺在了同一起跑線去與日系三強、德系美系競爭。這樣是否會重走老款508的老路呢？
不知道你們覺得此次新款508L國產取消無邊框車門這一做法對不對呢？
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