佛手瓜煮鱼
实际上，在我看来，无论是凯立德还是高立德都弱了很多。因为被收购以及被投资之后，会因为资金的大量涌入，会导致所有人的心态出现问题。我看见高德地图是一家专业做地图为何地图线路的一个公司。到目前为止，我们可以看一下高德地图，当中充满了各种商业插入和商务商业插件，尤其是阿里的声音和阿里的风姿绰约，在里面表现的淋漓尽致。凯立德导航主要是因为厂商以及下一级供应商和装配商，在装配的过程中，进行收费和进一步升级的过程中，步调不一致所导致的衰弱和衰退。实际上，这两家的没落，却造就了百度地图的存在感和百度地图的进一步发展，但很多人都不太承认或不愿意承认百度地图在最近两年，发展的非常迅速。场占有率在逐步的升高和进一步升级，这都是感谢，阿里巴巴投资了高德地图以及凯立德地图的进一步衰退。因此凯立德导航的存在感比高德地图存在感弱，主要是因为它们的应用领域和推广手段不同，以及它的地位的进一步能和影响力进一步的提升所导致的。所以我反而觉得最后面最大的赢家反而是百度地图，最起码百度地图是单纯的制作地图，而不去包含其他的内容，尤其是百度地图的相关的生态链和生态转化，做得相当之好。
深度数据挖掘
可惜了凯立德。几年前高德被阿里投资，凯立德只拉了个小米做伙伴，当时就注定了以后得路不一样了。这是一；
当年，凯立德的POI基本上吊打其它前装、后装对手。app store上凯立德108，高德50（记不清了），可凯立德照样销量领先高德。但高德瞄准了市场空隙-免费需求，搞了高德地图，从高德导航里分出来。照样能导航，但无须提前下数据。这时凯立德对互联网的大潮无动于衷，依然惦记着收钱的生意，把赌注下在网络不好的用户这边。结果，网络是越来越好，手机空间是越来越不够，提前存几G数据在手机里的需求也越来越小。这是二；
后来凯立德也尝试推出了一些重量级应用，比如09年，凯立德搞了实景地图、大约在10年，凯立德就有了组队功能、后来陆续搞了地图分块下载等，但大方向走错了，小团队再努力也挽不过互联网的狂澜。这是三；
再后来，凯立德沉下心，去搞实体硬件……不论是贴牌还是自己造，都看得出来这个团队铁了心抱着制造业的大腿不放了。或许他们还期望着车机市场再有个爆发，能重回主流舞台。但现在，车上联网已经没有任何问题了，一年升级4次，交4次钱的模式基本上就告别中国国情了。这是四。
不知凯立德将来如何，反正他们的导航技术是过硬的，希望他们以后还有机会。
机车小子
在智能手机还没有普及的时候，我买了一个导航仪，5寸屏幕，windowCE系统，内置的就是凯立德导航，虚拟实景，路口放大等功能确实好用，不愧是导航界的霸主。
但凯立德地图升级真的太麻烦！收费的确实不便宜，每一次升级地图，都要花大把时间在网上找破解版。升级一次要把全国的地图都下载过来，尽管我从未自驾出过省。当年的宽带网速基本上都是4M，下载几个G的凯立德基本上都是通宵下载。
就这么艰难的升级升级，再升级，一直用到智能手机普及，高德地图免费。我试着用了一下，第一次用高德就觉得我离不开它了。可以单独下载导航数据，不必全国都下载。实时路况拥堵显示，升级简便快捷。更重要的是永久免费！我相信很多凯立德用户，用了高德之后果断放弃凯立德。
现在的高德已经不是单一的导航软件了，聚合了很多实用的功能，这是凯立德永远也做不到的！七哥看乡村
2013年，当凯立德和高德拼的你死我活的时候，高德导航突然宣布免费，从那一刻起，就注定了凯立德的未来是这样的，有本人微博为证！
南都御史
说说我自己吧，09年开始使用导航。当时买的导航里安装有三个导航软件，一段时间后就只使用凯立德了。总体上感觉凯立德使用起来挺方便，导航效果不错，语言提示也很清楚。唯一麻烦的就是地图升级，要么出钱，要么在网上忙乎半天找免费破解版，连下载带试验，确实要忙活半天。到14年，开始试用手机高德，因为怕在导航过程中来电话，在外地尤其是城市中导航还是使用凯立德，高德只是辅助性看看。15年以后，随着手机性能和网络越来越好，发现高德使用起来比凯立德方便，几乎各方面都超过凯立德了，于是开始独立使用高德地图导航并一直使用到现在，凯立德的更新也一直停留在15年秋季版。用凯立德最远跑过厦门，12年自驾游，一千多公里，导航没问题，用高德最远也是一千多公里，江西自驾游，也没问题。不过相比之下凯立德有一个好处，去过一个陌生地，凯立德就会自动生成这个地方的由8位英文字母和阿拉伯数字组成的K码，记下这个K码，下次导航输入这个KM，就可以带你找到这个地方了。
马飞燕001
众所周知，如今互联网上有许多导航工具，而对于这些导航工具的选择，可以说功能上是越来越多的选择。
今天咱们就来说说前些年盛行的凯立德，怎么在这些年变的无人知晓？
第一是导航规划方面。
咱们知道，相比于高德地图，如今高德技术上已经能够帮助你分析出线路中初选的拥堵情况，在此条件之后，系统会给予你重新规划另外一条适合出行的道路。
但对于老牌凯立德来说，虽说是早期许多汽车必配的软件，但是在技术上并没有实施太大的突破，导航功能部分都是旧功能。因此在这样一个对比之下， 越来越多的用户自然会使用更多功能的高德地图。
第二点是在收费方面。
咱们都知道如今的高德是免费的，一般情况下，高德德图是通过用户使用所带来的流量，为其带来广告效益。
而凯立德则是不同，从一开始就是一款收费软件，一旦系统需要升级，你就必须缴纳一定的费用。在当初导航软件开启免费热潮的时候，凯立德依旧坚持初心，不选择随波逐流，依旧还是收费。
而这里也成为一个分界线，高德等其他导航软件在这段时瓜分了许多用户，将原本坐稳导航巨头的凯立德一下子被拉下来，随后凯立德也就成为渐渐淡出人们的视线。
最后就是外部因素的原因。
由于手机以及互联网的普及，车载导航就显得有点鸡肋。毕竟车载软件自身升级因素，很大程度上限制了凯立德等车载软件的发展。
所以说一代车载软件凯立德陨落并不是没有道理的。
欧界科技
2010年的时候是车载导航最🔥的时候，分为车载导航和便携式导航。很多厂家和凯立德合作，当初知名的有新科.纽曼.E路航等。
因为我在2010年做过一年的数码营销，很多都是便携式导航。因为车载导航价格实在太高，并且高的离谱要不容易携带。给大家科普一下导航软件吧，分为正版和盗版两种软件。
第一种：就是需要拿到经销商那里需要升级，经销商有注册码和备份的升级文件。
第二种：就是盗版软件，同样是需要注册码和升级文件。区别就是正版导航搜⭐速度快，界面不卡顿。盗版就是有可能明明信号好，缺导航路线有偏差。以前卖过盗版的，很多客户说突然没有卫星定位了，产品经理告诉我说需要改卫星参数COMD改4或者5。肯定大家都是购买者，根本不知道里面的事。
2012年智能机开始大面积普及和使用，尤其是小米手机性价比高。凯立德那年也开始重视安卓机和苹果机软件研发，一直到现在出现了百度，腾讯地图和高德。当年和凯立德，路路通等都是老大哥的席位，智能机的出现让一切都出现了免费。
话说现在主要还是人机互动比较好，起码不用低头输入地址。现在手机导航特别方便，车载导航已经开始没落。而且功能单一，没有和车厂一起共同合作搞研发。车载导航五花八门，其实还是用了百度，高德为首的地图，起码可以用无线更新。省去了人工地图更新，以后会越来越智能的。 
Q先生1991
凯立德专注于汽车领域，高德专注于移动端！因定位不一样，使用人群也不一样！
凯立德的弱点在于，大部分车机均不具备上网功能，每次升级都要把导航卡拿出来用电脑升级(破解版)，或去专业店铺、4s、或凯立德授权网点，才能升级，而凯立德一年要升4次，每次升级都是要花钱的！很多车主都不会自己电脑升级，也有人想自己升级，但是无人领入门，到论坛一搜索凯立德，整个页面都是凯立德的图资，不知道下载哪个才对！然后是要知道自己车机的端口号，波特率是多少！分辨率是多少！这3个是下载凯立德必须知道的！所以，很多人看到这样的问题就直接放弃自己升级凯立德的打算了！
高德，移动端的优势不是车机能相比的，移动端的产品具有联网的优势，地图可以根据所在地区下载安装，节省时间节省内存！凯立德的地图都是6g以上，为什么要这么大？因为它是包含全国各地的地图！高德是按需下载，在哪里就下哪里的地图。
正因为高德可以联网，使用高德导航时打开实时路况，可提前知道前方路况信息！可知道哪里路段封闭，哪里禁行，哪里新加了红绿灯，哪里是人行道！这些都是凯立德所没有的优势！
高德分手机端和车镜版，还有就是车机版，前两个使用人群占高德的90%左右！ 也正是因为高活跃人群，每次导航首选的就是高德！
说白了，两个导航所使用的系统环境不一样，凯立德的使用系统是WINCE ，高德为安卓！手机本身又是安卓的，手机可随时导航，而想使用凯立德，还得去车里！虽说凯立德也有安卓版的导航，但是，使用的人少得可怜，一般下有凯立德的也是为了情怀，为了弥补车机搜索不出的地方而下载的！所以，说存在感肯定是高德的了！
小白快速变身
首先凯立德比高德存在感弱的原因在于两款产品的定位不同，凯立德导航主打车载导航，一般都内置在汽车上；另一方面高德地图就比较全面，无论手机端、车载端都有涉及。
随着现在手机导航的普及以及便捷性，车载的导航就显得有点鸡肋了。升级麻烦、操作不方便严重限制了车载的导航的发展，渐渐的你会发现现在买车对车载导航的需求越来越低，取而代之的就是手机导航，这也是凯立德影响力下降的主要原因。
高德地图的优势在于数据广泛、准确、及时的覆盖高德的地图覆盖范围和POI数据在国内处于领先地位。手机端迪比车载有无可比拟的优势：随时随地更新、操作简便。
所以说不是高德比凯立德产品好，二是双方产品定位不同，很明显高德地图的选择更符合现代人习惯！
平凡八零后
我用凯立德好多年了，当年我第一部HTC智能手机就装了它，那个时候高德和百度刚刚起步，不夸张的说凯立德就如同当年的诺基亚手机一般一枝独秀。各种功能应有尽有，操作很完善/很便捷很人性化（直至今日也是如此），支持离线导航（高德和百度现在也支持离线，但是没有凯立德好）。后来的发现凯立德有点浮夸了，每升级一次毛病多一次，地图升级慢不说了，线路规划也让人啼笑皆非，规划的合理性和智能性甚至不如以前的版本。凯立德最大的问题是不能以门牌号码搜索，不支持模糊搜索（需要准确输入地址名称），不支持第三方输入法。更作死的是在高德百度不断改善提升用户感觉的时候，凯立德还在一个劲玩什么3D，导航最重要的是清晰/简洁/明了/准确，因为司机驾驶过程中最关心的是线路的准确性，用久了看都不看界面只听声音，谁一边开车一边有心思关心你画面精美不精美？把个软件体积越搞越大，我最后一个版本的凯立德文件体积高达7个多G！后来就不再升级它了。缺点不去改正，不虚心接受用户意见，凯立德就这样一步步让路于高德百度等，自作死不可活。
