“各作业队负责人请注意，运用库北区1-9股道已带电，严禁翻越、拆除、破坏隔离区防护设施和私自打开隔离区临时门进入带电区域。”
“佳兴队收到！”
“一工区收到！”
“铺轨队收到！”
……
由公司承建的郑州地铁5号线停车场工程经过连续数月的日夜奋战，站后工程已全面进入站后常规设备安装、装饰装修、铺轨等施工的最后冲刺阶段，汗水之花即将浇灌出胜利之果。
站后工程是一个复杂的系统，专业施工相对独立，施工点多、场地狭小，施工协调可以说是难上加难。再加上因站前施工受扬尘管控影响，导致给后期站后施工工期缩短，这些难题相互交织，相互影响，成为站后工程施工前进道路上的拦路虎，施工过程中充满挑战，考验着承建企业的实力与担当。
集结精兵强将 科学统筹前期工作
重任在肩，项目部迅速调集曾经参建深圳地铁7号线、武汉地铁等站后工程施工的优秀骨干，组建起站后工程管理团队。
“站后工作是停车场工程的最后一道工序，大家不能有半点懈怠，除了保证质量，还要保证美观，打造‘高颜值’工程 ，树立公司装饰装修、常规设备安装品牌信誉。”项目经理朱云在站后工程专题会议上强调。
郑州地铁站后施工体量大，涉及综合楼、食堂、公安用房、混合变电所、雨水泵房、热泵机房、门卫室、综合水处理站等8个单体建筑，临修库、咽喉区、运用库3个主体工程。同时涉及常规设备安装、装饰装修、轨道工程等多个系统专业。施工工艺要求高，施工协调难度大，工作思路如何理清，前期准备工作尤为重要。
站后施工伊始，负责站后施工的负责人周广利，带领着站后施工团队，早早开始研究和编制施工方案，从每一道工序开始，对安装、铺轨、装饰装修的技术标准、质量标准、工艺要求等方面做出严格要求。并多次组织去其他单位观摩学习，学习先进的管理经验。虚心向设计请教，与厂家技术人员沟通交流，深刻地了解设备与设备之间的接口与配合。不断深入现场调查，了解铺轨、土建等施工情况，从图纸核对到夹层浇注前孔洞尺寸核查，层层把关，确保孔洞预留满足设备安装要求。
谋定而后动，“纸上谈兵”之后，就得“场上用兵”了。在室内装饰装修和室外设备安装双管齐下，项目部拉开了这场艰巨战的帷幕。
攻坚克难 见缝插针保工期
进入炎热的夏季，郑州停车场工程土建、砌筑、装饰装修及风水电安装、通信、供电、轨道等多专业在狭小的运用库内同时施工，协调困难；同时造成成品保护难度大，施工队返工、窝工，成本增大，工期尤其更加紧张。
根据业主单位要求，8月底要实现运用库北半区带电，在剩下不到2月的时间里，该如何调整施工计划，并将计划分解到日；该如何将众多专业队伍更好地组织起来，发挥出最大的合力；该如何对施工进展进行最有效的监控，并进行及时的协调；又该如何激励职工，凝聚团队力量。
接下来每一步都要着眼全局、精心布子，要环环相扣，见缝插针，更要确保各项工作科学、合理，以空间换时间，确保节点实现。22：15分，项目部会议室仍灯火通明，职工们积极建言献策，举众之智，一个包含计划、组织、控制、激励的管理弈局形成。
明确管理人员责任分工，加强施工中的协调和现场监控，严格控制各道施工工序的质量；加强与设计、业主沟通，随时调整施工组织；施工过程中加强预防措施，对操作工人进行详细的交底，特别是细部质量点的控制方面，坚持样板引路，施工技术水平达不到要求的工人坚决不能上岗；坚持地盘管理，综合协调各施工专业，向土建施工穿插渗透，见缝插针，以点带面，积小胜为大胜，形成以“空间换时间”的全面攻略；制定“强激励强约束”管理办法，充分调动各协作队伍及管理人员的积极性；每隔一天召开部门负责人协调会，对各专业分包的难题进行一一协调解决，并对这两天的进展情况进行分析。
随着一系列行之有效措施的实施，单体建筑装饰装修，室外综合管线敷设、风水电安装、铺轨按照拟定的施工步骤逐级展开。各个击破的“游击战”也为即将掀起的大干高潮扫清了障碍。
精细管理 打造“高颜值”工程
“周姐，有一批物资凌晨1点到达现场，请负责验收。”
“收到，请放心。”
“小聂，请与周姐对接，梳理今天站后物资设备到场情况，以及那些材料还未进场。明天一早给我清单。”
站后装饰装修、风水电安装等所需采购材料和设备种类多达上百项。一不留神，就容易出现材料漏报、送货不及时现象，进而影响工期。为加强精细化管理，项目部设置专门人员负责材料的到场验收，施工前对装修材料进行严格把关，仔细检查材料的质量和数量等关键点，管理人员根据现场施工进度的实际情况，来合理安排材料的进场时间顺序；并根据施工现场场地，整齐排列材料设备，提前在工厂预制好通风管道、水管道等机电材料，再集中将物料运至停车场进行拼装，提高工作效率，同时减少施工对环境的污染。对重要、零散材料进行分类管理，标示清楚，方便限额领料管理。
为解决风水电安装专业交叉，管线密集，各工序间易发生“撞车”等问题，项目部引进BIM技术，进行碰撞检测，优化空间布局，提升施工的精确性，提高进度管控能力；严格质量管控，鼓励项目部职工人人都是质检员，加大工地巡检频次，做到日常检查到位、质量问题处理到位、验收到位；施工过程中技术、质量管理人员加强过程检查，发现问题立即整改，不把质量隐患留到下道工序，力求打造“高颜值”工程。
2018年底郑州地铁5号线将实现通车试运行，而项目部也将在地铁站后工程质量提升，建造精品地铁工程的进程中，谱写站后施工的新篇章。
运用库
铺轨
综合楼
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