有你无最
节温器打开和风扇并没有直接的关联，它们都和水温有关系，而风扇是由ECM根据车辆速度、发动机冷却液温度、制冷剂压力和空调ON信号来进行控制，正常情况下节温器先打开，温度在82度到89度左右（因车型而异），然后水温上升至95度以上时风扇开始运作。
当冷却液温度低于发动机正常工作温度时，节温器阀门关闭发动机与散热器之间的通道，冷却液温度达到规定值后，节温器阀门开启；冷却液在水泵带动下，在发动机和散热器之间进行循环。
冷却液达到一定温度时，风扇会运转给发动机散热，而水温没有达到规定值，开启了空调冷却风扇也会运转，在工作当中经常出现发动机水温高的故障，不同的情况，故障位置也不一样，有些是风扇电机坏了，节温器能正常工作，而有些是节温器故障，他们之间任何一个有故障都会导致发动机过热。
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你好，汽车节温器一般在水温达到预设值后开启，不同厂家品牌的车辆，节温器设定值选用的也不一样，大多数都是在水温80度以上开启，102度左右全部打开。
风扇启动也是根据水温来控制的，例如大众捷达，水箱出水口处装有一只双温控开关(热敏开关)，93度的时候风扇启动，低速运行，当水温达到97度的时候开启高速强制散热。可以看出节温器的打开和风扇没有关联的，节温器打开以后大循环开始，这时候如果环境温度高或者水箱散热不好，水温很快升到风扇启动的温度，那么风扇才会打开，强制帮助水箱散热。这也是为什么夏季总能听到散热风扇启动运转，冬季散热风扇很少启动的原因。
节温器的作用是让发动机快速升温，保证发动机始终在最佳温度内运行，减小零部件之间磨损，提高燃油效率。在环境气温较低的时候，节温器把发动机和水箱的通道关闭，水泵把冷却液返回给发动机，这样冷却液不经过散热器，在发动机内实现小循环。促进发动机升温，冬日里也可以更早的为暖风系统提供热量。当发动机水温超过设定值的时候节温器打开，发动机和水箱的通道开启，实现大循环模式。便于进一步散热降温。
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一般是车辆的在不开启空调制冷效果时，冷却风扇开始工作，这是节温器就开始打开工作了。汽车冷却系统有大循环，小循环之分，节温器的开闭状态决定了两种循环的切换。它一般安装在上水管的一端，形状如陀螺，“陀螺”里面有弹簧、石蜡。后者是热敏元件，随温度变化呈现不同状态，这种状态的变化产生的力最终将大于弹簧弹力，而开启相应的水管进入大循环模式（这时冷却水经过水箱，小循环反之），使冷却系统进入正常工作状态。所以一般是等到防冻液达到一定温度之后，节气门就开始打开工作，加快防冻液的流动速度，加快发动机的冷却。
