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—在插电混动当道的今天，日系车却走了一条完全不同的混动实现方式，这其中，本田CR-V是典型代表。那么，非插电式的混动究竟怎么样？新款CR-V又有哪些新的改变呢？
伴随着从甘肃敦煌到青海西宁的“本田2019款CR-V换新之旅”的4天试驾活动，我们有机会对本田CR-V进行一个全面的测试，路况包括高速公路，国道，山路和砂石路段，行程总计1200余公里，可以充分从各个维度去体验这款CR-V锐混动车型。
外观小改，内饰升级，空间够用
CR-V外观中规中矩，相比老款并无重大改动，最大的变化就是尾部，一扫老款被一些人诟病的“翘屁股”，升级成更容易为大家接受的“正常”造型。车头部分加入LED矩阵大灯，和LED日行灯，跟随潮流；车身侧面并无多余的设计线条，简洁大方；车尾部分重新设计，更加扁平，比例也更加协调，尾灯同样全部使用LED光源。
CR-V定位于紧凑级SUV，相比同级的又一畅销车型丰田RAV4荣放，车身尺寸方面相差无几，轴距都是2660mm，从实际的空间体验来看，前排以及后排的头部、膝部、腿部的空间表现都不错，不会显得局促。
内饰方面，大面积使用软性材料，手感不错，车内局部加入木纹饰板，提升内饰档次感，且视觉效果极佳；真皮包裹的方向盘握感舒服，方向盘尺寸大小合适，加上多功能方向盘，操作更加便捷；仪表盘使用液晶屏幕，画面清晰，显示内容丰富，中控使用一块8英寸液晶屏，并配有实体按键，操作便利，画面同样清楚且使用流畅。
混动版取消档把，换成按键换挡，按键控制逻辑设置符合人机工程学，操控起来非常顺手。车内储物空间丰富，可以放置手机，水杯以及其他物品如发票，卡片等，这也是日系车所擅长的一点。座椅使用真皮包裹，填充物软硬适中，包裹性也不错，高配车型有座椅腰部支撑调节以及座椅加热功能。
不过想提的一点是，CR-V混动版采用了按键式换挡，换挡体验不错，但是遗憾的是电子手刹没有指示灯，当按下或者解锁电子手刹，如果不看仪表盘，是无法知道操作是否成功，建议加入指示灯，优化操作体验。
动力强劲，行驶质感大幅提升；操控出色，噪音抑制到位
动力方面，本次试驾的CR-V锐混动版使用2.0L四缸自然吸气发动机，搭配双电机（一个发电机和一个电动机）系统，以及ECVT变速箱和一个锂电池组，这也就是本田最新的第三代IMM混动系统。发动机最大马力为146马力，电动机为184马力，在电动机的加持下，混动版本动力响应，加速，超车都游刃有余。
这代CR-V底盘质感进步明显，一改以前单薄和松垮的行驶感受，现款底盘整体性很好，悬挂调教也很有韧性（采用前麦佛逊，后多连杆独立悬挂），底盘对噪音的隔绝也较彻底，加上使用米其林静音轮胎，车内噪音表现在同级中属上乘；即使在170公里每小时的极限速度下行驶，底盘、车身稳定性都相当不错。
混动系统给力，介入平顺，油耗“惊人”
本田这套i-MMD混动系统虽然不是插电混动，但表现也很抢眼，电机可以在120公里的时速下任何时候介入，油耗和动力都得到保障。搭载的ECVT变速箱使得发动机或者电机介入时，驾驶者无任何觉察，相当平顺；在混动系统的辅助下，油耗表现也令人满意，在两天各种不同路线的测试后，百公里综合油耗也只有5.2L左右，现在油价高企，低油耗的确是购车一个重要考量指标。
上图清晰的展示了本田第三代i-MMD混动系统工作原理以及工作模式，这套系统跟丰田THS-II混动系统其实有比较大的区别，限于文章篇幅限制，后续再行为大家讲解两套系统的工作原理和各自的优缺点。
结束语：20万左右的合资混动SUV中，2019款CR-V锐混动版的综合表现还是很有竞争力的。在本田第三代i-MMD混动系统加持下，新款CR-V无论是城市道路，或是高速公路行车，动力输出平稳、畅顺百公里5L左右的燃油经济性表现也十分抢眼；底盘调教兼顾舒适和运动，整体性非常好，高速行车也能给予驾驶者很强的信心；加上整车不错的隔音设计，相信试驾之后，许多人都会为止倾心！
二师兄玩车
这车的隔音相当一般，同级别里面算是比较差的。跟思域和雅阁在隔音方面的提升相比，CRV的隔音简直就是开倒车啊。。。
朋友买的混动雅阁，一度让我对本田的混动很期待。上代雅阁大家懂得，哪儿哪儿都好，就是这个底盘太单薄了。走个石子路咚咚咚，走个新路轰轰轰，过个减速带当当当。混动雅阁在底盘方面比普通版提升非常大，让我以为混动系统对底盘是有加成的。
后来开过混动CRV之后，打破我的这个幻想，隔音好坏跟混动关系不大。你看十代雅阁，隔音就有提升，而这一代CRV还是老路子。
不过各人有个忍受度，要是能接受隔音这块，混动CRV还是很值得买的。提速快而且线性，省油动力又强，空间设计的很合理，除了转向、刹车脚感差一点没什么毛病。
老胡评车
好个什么，本田的隔音在同级里面一向是倒数的。
键盘车神们自重下。
整车品质算是上乘的，但是隔音真的不怎么样。
自己买回来重新做一下吧。
本田混动CRV挺省油的，性能满足日常使用没问题。
有电机起步挺快的，就说单单是2.0L自吸也能满足需求。
就是刹车感受和转向感受略坑。
没有机油门和其他破事，总体来说还行吧。
对了 胎噪自己换套好轮胎吧。
这事就赖原厂胎没错。
榛名说车
混动不清楚，家里买的是1.5的风尚。隔音不好，特别是猛踩油门发动机的噪音直接传到驾驶室。
起步有点肉，毕竟排量小，中段还可以。作为家用还是很不错的选择，性能就谈不上了。
猪爸爸看股市
本田隔音一向做的不好，这本来就是个买发动机送车的品牌，具体还得你去试驾。飞度隔音算差但我能接受，隔音好不好说白了看个人要求及你对隔音的接受程度
冇钱改
还可以，算是好的。具体你要试驾。
Dowin31575175
这款车隔音就那样了
值对绝
可以，驾驶感受不错，油耗也低
修身吧
顶配不错，低配听说差一点
平泽夜
要是换成自吸发动机就省心了
