网络通信兵
AT，CVT，双离合都是我们现在使用比较广泛的自动挡变速箱类型，这几种变速箱类型中AT是使用时间最长性能最稳定的没有之一，无论是使用寿命还是故障率都是AT最好，而且AT变速箱对发动机的适应能力很强，AT的缺点在于传动效率低一点，油耗高一点，加工制造成本高，所以才有汽车厂家要研究CVT，双离合变速箱来替代AT变速箱。
CVT是近些年日系车比较愿意使用的变速箱类型，CVT变速箱的优势在于平顺性好，没有固定速比，可以让发动机始终保持在比较高效的转速区间运转，变速比更宽泛，结构简单，加工制造成本低，油耗也略低一点。 
CVT的缺点也比较明显，比如对发动机的动力适应能力有限，传动的钢带容易被拉长，在低温条件下有冷启动保护，使用寿命和耐用性都不如AT好。
双离合变速箱和CVT变速箱都是同时出现的类型，双离合变速箱又分为干式双离合和湿式双离合两种。干式双离合变速箱的结构类似于手动挡变速箱，你可以理解为可以自动换挡的两套离合器的手动挡变速箱，这种结构的变速箱的优势在于，结构更简单，加工制造成本更低，传动效率高，换挡速度快，油耗比较低。缺点在于干式结构散热效率低，长时间走走停停半联动状态容易出现高温，所以干式双离合变速箱的故障率要高一点，大多都是离合器出现问题。 
湿式双离合变速箱要比干式双离合好一些，由于离合器片周围有油来散热，所以不要担心离合器温度太高的问题，所以湿式双离合变速箱稳定性要更好一些，故障率和耐用性虽然达不到AT的水平，但比干式双离合要好多了。但双离合变速箱都有一个缺点就是在低速行驶过程中会有轻微的抖动，这个和手动挡变速箱半联动状态是一样的，再就是换挡的时候会有咔咔的声音，这个也是和手动挡变速箱换挡咔咔声一样。售后服务技术总监
四种自动挡变速箱类型里，按照综合性能、稳定性、平顺性、传动效率，分别排名大致如下：
综合性能：AT＞湿式双离合＞CVT＞干式双离合；
稳定性：AT＝湿式双离合＞CVT＞干式双离合；
平顺性：AT＞CVT＞湿式双离合＞干式双离合；
传动效率：湿式双离合＞AT＞干式双离合＞CVT；
这四种变速箱的大致排名应该如此，而干式双离合基本排在最后一名。这种变速箱理论上用在赛道是传动效率最高的一种，但匹配在民用车上为了解决结构缺陷的问题，调教反而偏保守，升降档积极性要和理论值差太多，唯一的优点就是成本低而已。缺点是故障率高，适合玩车党或者家里有矿的。
湿式双离合变速箱则没有这些问题，离合器片有充分的润滑和散热，仅此一点就决定了稳定性足够高。有充足的防护之后传动效率也不用考虑减少半联动，所以传动效率民用车的湿式反而比干式更高。与AT同样材质的齿轮组抗拉伸强度很高，理论上是与车辆同使用寿命的。
AT变速箱的优点是结构稳定，液力变矩器和行星齿轮组的内部结构是目前自动挡变速箱里最有年代的类型，经历了十数年的考验质量是公认最好的。
平顺性通过档位的增加和技术的升级并不比CVT差，特殊的加速或减速状态CVT有冲击感AT反而好一些。缺点是结构复杂维修成本高，不过正常保养一般都不会有问题。
CVT变速箱主要优点是成本低，平顺性只是一方面，稳定性虽然不差但是耐久性差AT和湿式双离合很多，钢带的强度远低于铸造件的齿轮。一般使用寿命在30万公里左右，对于家用车来说可以开到报废，商用车就不适合使用这类变速箱了。
这四种变速箱定位不同匹配的车型也不同，AT适合追求驾驶品质兼顾动力的中高端车型、湿式双离合适合追求性能的车辆、CVT适合入门级以及日本车、干式双离合适合奸商……
如需帮助请关注：天和Auto，趣味问答购车推荐每天更新。
天和Auto
变速箱可以说是汽车三大件中重要的部分，随着自动变速箱不断发展，双离合变速箱也逐步进入人们的视野，这也就使得很多人都提起双离合变速箱很是头疼，今天我们就来说说AT，CVT，双离合变速箱之间都有什么区别？各种的优缺点是什么？
AT变速箱
由于AT变速箱的起步早，可以说也是很成熟的自动变速箱，主要由液力变扭器，行星齿轮和液压操控组成。
优点:技术成熟，稳定性好。
缺点:成本较高，由于变速箱的档位数不断增加，AT变速箱的体积和重量也随之增加。
CVT变速箱
cvt变速箱可以说广受日系厂商的喜爱，主要是用两对可变直径的滑轮和一条钢带组成，两个滑轮一个接发动机，一个接驱动轮，用钢带连接，工作时通过改变滑轮的直径就可以达到变速的目的。
优点:平顺性好，燃油经济性较好，体积小，重量轻。
缺点:承受的扭矩不能过大，传动损耗较大，不宜于激烈驾驶。
双离合变速箱
双离合变速箱的原理其实很简单，顾名思义双离合也就是有两个变速箱组成，预先把下一个要换的挡位先结合好，需要换档时只需分离原来的离合器同时结合上另外一个离合器就可以完成换挡。
双离合变速箱同样分为干式和湿式两种，具体干式双离合和湿式的区别在之前文章中也有过回答，详细区别大家可以看看之前文章。总之干式双离合虽然在体积方面有一定优势，但是在稳定性等方面依然不及湿式双离合。
优点:传动直接，动力损耗小，换挡速度快。
缺点:可靠性不及AT变速箱，容易过热，换挡顿挫较大。
大家对AT，CVT，双离合变速箱都有什么看法？会怎样选择？欢迎在评论区留言大家一起讨论分享。
更多内容欢迎大家关注本头条号:视车工坊
关于汽车我们一起探讨。
视车工坊
首选at变速箱，稳定性好，耐造，可能比双离合cvt稍微油耗高点。双离合优点换挡速度快，燃油经济性好，缺点是无法解决散热问题，虽然湿式双离合稍有改善但治标不治本，时间长了还是不好，干式的奇瑞的电机换挡还稍微好点，不过这款变速箱福特就调教的很糟糕，总起来说双离合的故障率稍高，不过跟驾驶习惯也有关系，比如停车等待时换到空挡，国产现在全面双离合了，不是企业不进步跟政策也有关系，研发需要时间，可国家的发展方向是电动，等研发出来用不上了，所以现在国产也很无奈，只能跟格特拉克这种变速箱公司合作开发了，国产感觉还是奇瑞，因为ecu奇瑞可以自行设计，不像其他的都是请人设计。我也一直纠结买国产双离合还是mt。cvt这种变速箱还是很不错的，燃油经济性好，稳定性也不错，只不过关键部位钢带国际上也就那么两三家能生产，受限制忒厉害。
a青牛精a
\n
{!-- PGC_VIDEO:{"thumb_height": 360, "file_sign": "b851252199b7d79955ec49bd7c83b50f\
点滴思维
大众迈腾、帕萨特、辉昂、途昂湿式双离合变速箱栋挫、异响、抖动、过热、失去动力、是通病！修不好的大众湿式双离合变速箱！
大众CEO海滋曼鬼
首选at.cvt.湿式双离合，mt.干式双离合就算了！
