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我开的2011款汉兰达的7座版本，到现在开了快7年了，就我个人的体验感受来说，对于买七座车这个问题，多少是有那么一丢丢后悔的，当然，也没有一些人说的那么夸张，分享一下我的感受吧。

车辆年审的问题

因为年审新政出来的时候，我已经做完第二年的年审了，相比同年上牌的5座车来说，我就多年审了第四年的那一次，年审确实还是比较麻烦，尤其大城市，需要提前预约排队，要请假，一大早跑过去做检测，基本上要耗费半天的时间，如果车辆外观做了改动，比如贴了贴纸、装了脚踏板、行李架、拖车钩什么的，还得费事拆下来，否则审核不通过，又要重新来过一次，确实是比较费事的。

但是话又说回来，6年的时间，多年审两次，相比6年免审的车型，在6年2000多天的时间里面，也就多花2天的时间去多做两次年审，多花400元年审费用，其实，也没什么大不了的。

当然，有不少人认为，我一台车开个5、6年我就换车了，6年免审的车也就意味着我压根不用去做年审，好吧，对于这种想法，也只能说，有钱任性啊。

其实现在汽车的技术、质量越来越成熟，私家车的寿命越来越长了，反正我是打算开到15年的车龄，变成半年年审一次的时候再考虑换车了，没办法，开不坏的丰田，很让人头痛。

油耗的问题

也不知道谁说7座车比5座车的油耗高，反正我认为这纯属吹毛求疵，第三排座椅因为空间、设计的原因，本身就比较薄，不会有多重，顶多几十公斤了不得了，对于一辆至少1.6吨起步的7座车来说，顶多增重3-5%，这能增加多少油耗呢？

再说了，7座车不是MPV就是SUV，或者越野车，哪种车型不耗油？你买这种车型的时候，就意味着你放弃了对油耗的追求，这种时候还来谈油耗的问题，那你不如买轿车或者新能源车了。

何况，从驾驶的数据来看，也没见谁就抱怨7座的车比5座的车油耗高了，持这种说法的人，真的是异想天开，没事找事了。

空间浪费的问题

选择买SUV或者MPV的车主，看重的肯定是空间和装载量，在决定选购这类车的时候，已经做好了所谓“浪费空间”的心理准备，像有些人说，经常一个人上下班，开个7座的车，很空旷，很浪费，不如开辆小轿车，这个说法貌似有道理，但实际上是站不住脚的。

1、你开个小轿车，油耗也低不了多少，如果买混动车型，购置成本又上去了。

2、有些人说SUV比轿车长、宽，走在马路上占地方，但你真正在路上一堵车看看，SUV的车队真的会更长更稀疏吗？很多B级C级轿车动辄4.9米、5米以上的车身长度，谁更占地方啊？

3、等你需要开车带着一家人出去旅行，或者带几个人出去办事的时候，你就会发现7座SUV的便利性了，人可以装更多，物品也可以装更多，这种时候，纠结的只有轿车的车主，SUV的车主压根不用考虑哪些物品要带上，哪些物品装不下了，需要用的，都带上。

4、有些人就喜欢开大车的感觉，比如我，就不喜欢轿车低矮的车内空间，窝着身子斜躺在轿车的座椅上，我就喜欢坐在SUV的驾驶座上，身体和大腿、小腿能够各成90度的姿势舒展开，也喜欢车内的空间更宽敞，没有那种压抑的感觉，至于一个人开车时的空旷感，不存在，就喜欢这种寂寞、空旷的感觉。

储物空间浪费的问题

一般7座车的第三排都能够折叠放倒或翻转，在不需要使用第三排的时候，可以释放出一个很大很平整的储物空间出来，而第三排座椅也往往会设计的比较薄，以减少折叠后占用的空间，只要你不是跑运输拉货的，这点空间的损失和七座车搭乘成员的灵活性比起来，是值得的。

停车的问题

7座的SUV和MPV，因为车身长度更长，停车确实是个问题，尤其是大城市里面的很多停车场，车位窄、车道窄，有时候要捣腾半天才能停进去，好不容易停进去了，因为车身更宽，车门可能又打不开了，或者后备箱门没空间打开了，确实会带来一些麻烦。

不过，这也是选择7座车型要付出的代价。

乘坐舒适性的问题

很多人拿7座的舒适性来说事，说真的，说这种话的人，真的没有体验过中大型的7座SUV或MPV，纯粹凭想象来瞎掰。

首先，7座的车型，在设计的时候，车身就会更长，更长的轴距、更长的车身和车内空间，以保证乘员的舒适性，绝大多数7座车型的车身长度至少是4.75米起步的（途安除外），当然，也有一些让人无语的7座车设计的更短，导致第二、第三排的乘坐舒适性很差，但是这种毕竟是个别少数车型，纯属厂商给那些想买七座车、钱又不够的车主来考虑的。

其次，中大型的7座车，第二排空间非常宽敞，不管是232布局还是223布局的车型，第二排都会预留足够的腿部和头部空间，以我的老汉为例，每次带家人外出，老婆、老妈总是习惯以葛优躺的姿势、翘着二郎腿舒服的坐在后排，没别的，腿部空间足够宽啊，绝大多数中型以上的7座车，都这样。

再次，说到第三排，其实使用机会是很少的，大多数情况下是属于有突发事情，需要搭乘多人去某个地方办事的时候，7座车的优势就显现出来了，但是这种情况，多半是中短途的行驶，不会长距离的跑长途，即便第三排座椅偏薄、腿部头部空间偏小，但是不是长时间乘坐，也不至于难受到哪里去。

何况，现在7座车都是大型化的趋势，车身越来越长，二排、三排的空间不断改善，这种问题真的可以忽略了。

安全性的问题

不少人喜欢发一些车祸的图片，SUV的后尾箱、后排座椅被完全撞毁的图片，来证明第三排的安全性不够好，没有碰撞的缓冲空间，但实际上在我看来，这种想法也纯属想象瞎掰。

1、前面已经说了，一般家庭用车，7座满员在路上跑的概率很小，第三排的使用率不高。

2、车辆的安全性不是靠那个后尾箱门、后备箱空间来保证的，靠的是车身的结构设计、主被动安全防护能力，如果真正发生高速碰撞追尾，想指望着后备箱空间来抵御后面的大货车的碰撞带来的人身伤害，那是痴人说梦了，不现实的。

3、中大型的7座车，即便第三排坐了人，也还是会有一个相对较大的后备箱空间，至于那些便宜的廉价车，第三排紧挨着后车窗的，就不要拿出来说了，去看一下价格20多万起上不封顶的那些7座车，再来发表意见。

购置成本高的问题

这个确实有点冤大头，就只是多了一排座椅，一般要贵8000到1万起，不过想想买一辆7座车至少2、30万出去了，多花1万块能够掉你多少肉呢？

洗车费的问题

看到有些人动不动说SUV或MPV洗车比轿车要贵1、20元，真不知道是哪个地方的，反正我去过这么多地方，从来没有遇到过区别对待的，都是一个价。

而且，就算贵一点，一年才洗多少次车，跟你养车的成本比起来，这点钱算什么呢？

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元宝爸爸爱旅行

随着二胎政策的放开，七座车也是着实火了一把。但是也会有很多人因为购买了七座车而后悔不已。这又是为什么呢？

购买七座车后悔的朋友，后悔原因大致有以下几点:

1.车子太大不好开。七座车车身还是比较长的，而对新手或者女司机来说，操作还是有一定难度的，于是会产生抱怨。

2.满载的情况很少，造成空间的浪费。家用车，经常满载的情况还是比较少的，经常一两个用车还是比较多的。作为一款七座车，经常一两个人使用，不仅感慨资源的浪费。

3.年审麻烦。7座以上9座以下的非营运轿车享受两年一检政策，但必需上线检测，无法直接申领机动车检验标志。而以5座车和7座车的检测成本计算，同样的使用年限，7座车比5座车多上线检测2.5次，大概需多花600元左右。并且以目前中国国情来说，很难做到一次性能够通过检测，而找黄牛的话，则需要花费更多的费用。

4.第三排座椅比较鸡肋。市面上很多7座车后排空间比较的局促，对成年人来说坐后排是比较憋屈的。并且7坐车满员的情况下行李物品的运输也是问题。

5.其他方面。7座车车险的费用更高，并且油耗也要大一些，用车成本还是会更高的。等等。

购买七座车后悔的朋友，也大都是没有从自己实际情况出发，跟风购车的朋友。如果能够从自己的实际需求出发，七座车还是颇有优势的。因此还是那句话，适合自己的才是最好的。

小强说说车

我买的七座新款GL8，2499那款。

用了将近一年了，跑了大概将近3万公里~

会有人想，你开出租车的？嗯，不是……因为……被借车跑长途数不清几次……😂😂😂

如果说最想象不到的后悔，就是这点吧……

其他的：

油耗：意想不到的惊喜！市里是9、10升左右，高速能到7、8。

之前公司里的老款的GL8，市里13升左右，高速9、10升~

隔音、行驶质感，都不错！

就是停车，虽然车长5米多，和A6差不多，但停车时感觉比A6长多了，这是一点不好~

能坐满7人的机会很少，很多时候，都是一个人……这应该是后悔的地方啊~

猴子请来的救兵9145

第一：我喜欢7座车SUV好处就是不受道路限制，不受货物的限制，很适应现在家庭实用。每次到机场接孩子很🐮牛大小箱子齐放。

第二：我这么多年的7座车使用确实很实用。七座的奥德赛我开了三年，觉得很实用，2.4排量感觉不耗油。7年12万公里没有坏过，因为深圳限购17年11月份卖掉才10万块

第三：我车都换了好几台，我最有发言权，讲五座车好的人不是经济有问题，就是少用七座车或者没机会用过，关键时候旅游聚会啥的，可以显摆一下，来上我车能坐7人，换车的最大目的就是炫耀一下，所以才定了7座汉兰达，微信就是每个人炫耀的工具。

最后，七座和五座经常是一个或二个，平时比是有点多余，但是如果孩子们回来出去玩就不知如何是好，

游戏大咖王

我是自驾游爱好者，在此先祝大家中秋快乐，阖家团圆。为了可以一家人一起出游，我两年前专门把原来的五座车换成了七座MPV商务车，节假日的时候祖孙三代一起出游的欢声笑语让我感觉这是自己最英明的决定，所以我觉得你的问题应该改成“为什么很多人买了七座车都不会后悔？”才是贴切的，下面分享一下我的看法：

1、七座车要区分七座MPV和七座SUV

不要跟我说七座车的第三排很挤，根本坐不了人。七座223布局的MPV商务车根本没有这个问题，这种车型就是为第三排舒适乘坐的而生的，图中所见就是我的奥德赛第三排实景拍摄。如果是七座SUV确实会存在第三排乘坐局促的问题

你说别骗我了，奥德赛第三排根本不是这样子的，就是一个232布局的车，第三排坐人非常难受。大哥，你是时候更新一下对奥德赛的认知了，这款车已在2015年的时候彻底改款成标准223布局的MPV商务车，除了名字跟原来一样，其他什么都全改了，新款奥德赛是图中这样的

2、七座MPV满座后的装载能力强于七座SUV，跟五座小车不相上下

图中是我暑假满座7人一家自驾贵州时的行李，地板上所见全部都是（其中包括4个20寸的行李箱），在满座七人的情况下充分利用车尾箱和车里过道的空间，全部装下，没有影响正常乘坐

不是吹牛哦，看图说话，位置底下可以打平放两个20寸行李箱，之后上面再站两个20寸行李箱，4个箱子就全部解决了，所以我家现在买箱子全部都买20寸的，原来24寸26寸的已废置。关上车尾门，还可以在4个箱子上面再站三个大背囊

剩下的行李放哪里？奥德赛是没有扶手箱的，很多人说这样不方便放杂物，但我觉得这反而正好适合放行李，叠起两个行李袋没问题呢

还有还有，由于是223的座椅布局，第二排中间是没有座位的，那就正好把剩余的行李袋子叠起来吧，这样既充分利用了空间，也不会影响乘坐的舒适性，棒吧。只有七座223布局的MPV有这样的功能哦（如果是别克GL8或者广汽GM8，那后排放行李的空间更大）。五座车、七座SUV和232布局的MPV在满座的情况下，都没有多于的车内空间可以放行李

3、祖孙三辈，双方父母同时出游的愉悦感无可替代

出去旅游，想带上双方父母的话，一辆五座车是无论如何解决不了问题的，只带一方父母又感觉厚此薄彼。不用左右为难，七座MPV助你完美解决这个困难。一路上车厢里一家人的欢声笑语无可替代，我们等得起，父母的年龄等不起，不是这样吗？

4、七座MPV的高速通行费比五座车更贵？

不存在的，七座车MPV也好SUV也好，通行费和五座车完全一样，节假日该免费的时候同样免费

5、七座车2年一年检，五座车6年年检？

这种说法不正确啊，新车购买的头6年，五座车是6年一检，七座车是2年一检，但第七年开始，无论五座还是七座都是1年一检，就是说七座无论使用多少年，都只比五座车多年检两次！相比使用的方便性而言，这多出来的两次年检又算什么麻烦呢？

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跟着肥煲去旅行

国内SUV车型越来越畅销，而七座SUV也孕育而生，选择购买7座车的消费者也越来越多，无论是7座的SUV车型还是7座MPV车型都是目前车企热衷研发的对象。而有部分人为什么购买了七座车会感觉后悔呢？原因可能有以下四点：

1. 空间：中看不中用，第三排显得鸡肋

首先来分析下7座对比同车型的5座SUV，在空间上，无论是长宽高，还是车身轴距，其实同车型的7座和5座车是一样的。空间上7座车不占优势，只能在有限的空间设计三排座椅，其实不及5座车的后排空间舒适，7座第三排空间基本上显得有些鸡肋了，而且还牺牲后尾箱空间，这应该也是造成部分车主后悔的原因吧。

2. 安全性：车被追尾，第三排乘客受伤概率较大

生活中使用第三排空间的情况，依照个人用车分析是很少用到的，而且第三排乘坐舒适性较差，长时间乘坐感觉乏累。第三排座椅是牺牲后备箱空间换来的，造成另外一个问题是，SUV第三排座椅由于距离车尾较近，假设汽车被追尾，乘客受伤的概率也会相应增大，因此不能长时间乘坐第三排，也是购买后令车主遗憾的。

3. 年审：2年一审如同“走亲戚”

国内车辆年审制度是很多车主喜欢吐槽的，原因是车管所的车辆年审就如一个“走过场”形式，没有实质性作用，造成很多车主抱怨浪费时间。而7座车年审时间比5座车更加频繁，7座新车6年内每两年一审，而5座车6年内免审，区别还是非常大的，7座车年审相比5座车更频繁，造成部分车主买了7座车后悔的原因。

4. 售价：7座车比5座车售价高

同品牌车型的7座车和5座车，7座车的售价基本高1万元人民币，如市场上热销的汉兰达两驱精英版5座和7座，价格相差9000元；还有长安福特-锐界两驱铂锐型5座对比7座车型，两者配置相同，7座售价贵1万元人民币。当然多两个座椅售价高1万元人民币实属正常，让购买7座车的人后悔的是多花钱，买到不实用的配置感觉。

结语：部分车主购买了7座车后悔的原因无外乎是以上四个原因吧，然则也不能完全否定7座车的一无是处，虽然第三排长途不实用，短途应急还是非常好的不是吗？

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车早茶

我开新汉兰达7座两年了，没有后悔，现在想想还很高兴，因为提车一分钱没加，车大，宽敞，自驾游后备箱放两张折叠床，一家四口，到酒店标间双床大床都能住，临时拉人，最多一次5个大人2个6岁孩子2个一岁半孩子在家行李及婴儿车，邻居家奥德赛，空间比我的汉兰达还大，北京会郑州，半夜出发，老婆孩子第二排航空座椅盖被睡觉，撑起腿托，放到靠背，那叫一个舒服，再舒服的就是自行式房车了，我们两家经常一起出游，就是一个感觉，车大就是好。你说的第三排鸡肋，同事和我都不赞同，同事的18款汉兰达，总结第三排可以坐175一下，即使不做人，七座车放到第三排的后备箱空间也比5座大

蓝色笨方儿

因为我们是做平行进口车贸易的，所以接触的客户比较多，七座车型卖的也多，所有问题不能一概而论，不是所有客户买了七座车就后悔的，有的客户就是专门过来买七座车型的，各有所需吗

一般来说，七座车都要比五座车尺寸上长一些，先来看看哪些人更需要买七座车，为啥买

一：满足多人乘坐

顾名思义，七座车最多可以做七个人，而五座车仅能做五个人，比如家里有二胎的，有父母老人的，出门旅游什么的一台车就解决了多人乘坐的问题，能省下来另外一台车的调费，

二：空间大

七座车型的车身尺寸一般在5.2米左右，有的能达到5.7米，即使全部坐满七个人，后备箱空间还是绰绰有余的，随身行李什么的也足够放得下，如果三排空间不用，收起来的话，后备箱空间更大，

三：改装空间充足

买七座商务车的人一般都喜欢把汽车内饰改装的更加商务些，比如换上航空座椅、木地板，鹿皮顶什么的都可以任性的改装，改完后公司用车接待客户什么的也方便，档次也够格，

四：舒适性更好

由于七座车一般都是奔着商务设计的，所以内饰方面下的功夫更大，舒适性设计的要比一般的轿车更好，商务座椅功能更强大，座椅加热、通风、按摩，什么的都有，

下面来看看不喜欢七座车型的客户群体：

一：三排空间就是个鸡肋

买车是奔着二胎买的，但买回来后感觉一年都坐不了几回三排座椅，设计的没有发挥出作用，而且后备箱空间几乎被三排座椅给挤没了，

二：两年一验车更麻烦

由于七座车型的特殊性，我们国家规定，七座车型前六年需要每两年上线一检车，享受不了六年内免检的五座车待遇，无形中多了几次麻烦，多花了几次验车费用

三：车子太大，不好停车

七座车车身一般都比较长，所以出门在外停车都有点费劲，这也是让很多人头疼的问题，女司机更愁，

四：三排空间太小，只能做两个小孩，大人坐上去太憋屈，做个把小时什么的还可以，时间长了肯定不行，腿都没地方放

常见的七座车型有：奔驰GLS450，七座揽运，奥迪Q7，宝马X5，塞纳，酷路泽，埃尔法，领航员等等，七座车型太多了，如果了解下我们这边买车情况的话，你会发现，买七座车型大空间的客户还是比较多的，逐年增长，记得客户说过一句话，用着用不着，有总比没有好吧，万一用到了呢，

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铭涵汽车

后悔应该谈不上，但是最不方便有几点倒是真的，提供给即将买七座车的人参考：

一、比较关键的，7坐不是天天需要，大部分时间5坐，这样后排要放到，不然空间不够，但是问题来了，当需要七座的时候每次要清理后尾箱，着实麻烦，有时候懒点东西多了还要搬出去。

二、耗油问题，7坐肯定比5坐耗油，大多数时间多耗些油，加油时候会有想法。

三、车大，本身车大没什么，老司机都能应付，但是轴距也大，开起来没有同体量的5坐车方便灵活，进出车位也会慢些。很多国外的家庭通常有大车的会买台买菜车就是这原因。

四、保值问题，有需求的多数会考虑新车，旧车7坐车架更容易松垮，清洁起来也不方便，开起来几年后更显得旧些。

KK69596076

买七座千万别买SUV，第三排基本没法座，超短途，挤挤还行，把谁放在最后一排都得罪人，上下车特别不放便，车高，2年一检完全没必要，买完准后悔，但MPV就不一样了，稍微富裕点的家庭就买，奥德赛，艾力绅，gL8，拉人也不太掉价，拉货（包括轮椅，电动车，自行车都行），gL8可能拉不了，东本艾力绅，广本奥德赛，后排座可折进去，完全变成平的，我平时捞画网，婴儿车，游泳圈，冰箱，烧烤箱，儿童坐椅不用搬来搬去，第二排座椅，可以后推，完全太空座椅的感觉，儿童椅也可仰后，小孩长途舒服，长途，2个三口之家可拼车，第三排可折叠成钓鱼坐。奥德赛顶配据说可电动伸出车外，接不能走动的老人。2胎的买七座MPV，最佳选则，你要钱特别多，可考虑丰田MPV，60万以上。

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關鍵字: 汽车 社会 七座

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