引言：現款馬自達3（昂克賽拉）車型已經進入了生命陌生，相比競爭對手全新本田思域就顯出了各種不足，然而為了能獲得更多市場和競爭力，新一代馬自達3（昂克賽拉）終於來了，不過大家先別急著高興，全新一代昂克賽拉可能要讓大家失望了！
下面就聊聊全新一代馬自達3（昂克賽拉）。
日前，全新馬自達3的測試車就率先在海外亮相，據此前媒體報道新一代馬自達3車型將會在11月正式發佈，此外，國產版全新馬自達3很有可能會在2019年正式上市，它的到來無疑為如今處於尷尬局面中的馬自達品牌注入新的活力和競爭力。
在外觀設計方面一直以來，師哥覺得馬自達旗下車型的外觀設計都非常成功，而新一代馬自達3更是把馬自達家族特有的“魂動”設計元素彰顯的淋漓盡致，相比現款車型變化最大的就是它的換裝了更加運動的蜂窩狀進氣格柵，使得前臉看起來更加犀利，車身更加平滑更具立體感，此外，圓潤飽滿的車尾配合後尾燈以及雙邊共出排氣口設計，這樣的外觀甚至可以用驚豔來形容，師哥覺的新一代馬自達3的顏值無疑又將走在所有品牌的前列！
眾所周知，馬自達品牌一直以操控著稱更是被賦予了“東瀛寶馬”的美譽，而新一代馬自達3的這次換代很有可能會取消後獨立懸架，換裝後扭力梁後懸掛設定，也就是所謂的板車懸掛，是否會採用後扭力梁懸架結構，還未得到官方的證實，不過話說回來，如果採用了後扭力梁懸架那麼它的操控性是否會下降呢？
不過新一代馬自達3的軸距將會有所提升，據悉會增加到2750毫米，這樣的尺寸也將提供更大車內空間。
來都車內，雖然是測試車輛的內飾設計，相比先比現款車型變得更加簡潔，幾乎看不到什麼物理按鍵，懸浮式顯示屏也進行了優化處理，因為與現款車型內飾基本一致，所以並沒有太多的可聊之處，對於配置和用料大家完全可以放心，在日系品牌中馬自達品牌一向做的還是非常不錯的。
在動力方面一直以來都是馬自達品牌的殺手鐧，將會搭載第二代創馳藍天動力總成，熱功率更是高達50%，要知道豐田2.5L發動機最高功率僅41%，對於車企來說每提升1%都是一件很困難的事，熱功率提升之後燃油經濟性也會大大提升，據此前報道稱1.5L發動機百公里油耗僅3.3L甚至能與混動車油耗媲美，而那臺2.0L發動機最大功率可達189馬力，峰值扭矩230牛米，這樣的動力參數和油耗表現要比本田1.5T更喜人。
師哥講真，全新馬自達3在個人看來還是非常不錯的，特別是換裝了第二代創馳藍天發動機之後更是展現出不錯的產品力，但如果換裝了後扭力懸架之後，它的操控性怎麼樣呢？對於新款馬自達3的操控性，我們還是拭目以待，新款馬自達3的售價恐怕會上漲一萬元左右。
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