北京时间11月22日消息，据福布斯网站报道，日产雷诺三菱联盟主席、汽车行业主管卡洛斯戈恩，周一在日本被捕。戈恩被指控存在数项目财务不当行为，其中包括虚报薪酬、利用公司资产谋取个人利益以及伪造财务报表。
戈恩曾是业内最受尊敬的领袖之一，通过削减成本并推动汽车向自动驾驶和电动汽车转变的方式，扩大了日产和雷诺在高科技领域的领导地位，并为这两家公司注入了活力。一名告密者向当局报告了他的行为。此前，公司内部调查发现，戈恩多年来一直向日本政府虚报自己的薪酬。
实际上，戈恩并不是近年来唯一一个违反法律的汽车行业高管。在过去的两年里，还有另外四位行业高管触犯了法律底线。
2018年8月7日，埃隆·马斯克(Elon Musk)在推特上发文暗示，根据与沙特私人投资基金(Saudi private Investment Fund)的非正式对话推断，特斯拉私有化“资金有保障”，导致美国证交会(SEC)对这一说法展开调查。9月27日，美国证交会指控马斯克“涉嫌证券欺诈，发布了一系列关于特斯拉私有化的潜在交易的虚假和误导性推文”。 两天后，马斯克与证交会达成和解，同意支付2000万美元的罚款，并在45天内辞去特斯拉董事长一职，并且不再担任特斯拉董事长的期限至少为三年。特斯拉也被罚款2000万美元，并被迫任命两名独立的董事会成员。
德国汽车制造商大众汽车 (Volkswagen AG)前首席执行官马丁·文德恩(Martin Winterkorn)以及该公司驻密歇根州环境与工程办公室前负责人奥利弗·施密特(Oliver Schmidt)被捕，二者被指控知晓大众在全球数百万辆汽车上安装作弊软件。
早在2015年9月，大众汽车就被指控伪造柴油车尾气排放数据。这起丑闻被称为“柴油门”，并导致包括具有传奇色彩的董事长兼首席执行官马丁·文德恩在内的多名大众高管下台。但直到2018年5月，美国政府才对文德恩提起联邦起诉，指控他密谋掩盖罪行。不过，德国联邦司法部（German Federal Justice Ministry）不会将德国公民引渡欧盟以外国家进行起诉，文德恩也不太可能前往一个有美国引渡协议的国家。
大众的其他高管则没有这么幸运。2017年1月，该公司在美国密西根州的环境和工程办公室的前任负责人奥利弗·施密特与家人度假时，在迈阿密机场被捕，随后被判在美国联邦监狱服刑7年。
福特北美前总裁拉杰·奈尔(Raj Nair)于2018年2月底被解雇，此前他被匿名举报存在“不当行为”。奈尔不仅因此而失去了工作，同时还失去了本在2020年即可领取的500万美元的留任奖金。令人惊讶的是，奈尔已经重新塑立起自己的形象，成为福特售价45万美元的高端GT跑车制造商Multimatic首席执行官。（天宝）
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