曾广森
我们市区里面这个刮刮蹭蹭，小钉子总是难免的，大家不可能为了扎一下，直接换一个轮胎。
但是上高速，这个风险系数就比较高，那补过的轮胎我到底还能不能上高速？
什么情况可以上高速？
我去查了查资料，也请教了一些老师傅，这个是要看情况，补过的轮胎有些它真的可以上高速的，那我说几种。
伤口小于6毫米
一种就是说在我们轮胎和地面接触的那个胎面上面，这个洞洞或者说破的地方是小于 6 毫米的，那修补完之后，基本上没有什么太大的问题，只要补胎比较专业就可以了。
采用内补或蘑菇钉补胎
那么刚才说的是这个伤口的大小和位置，那补法其实也是很多种的，我说两种，可以上高速的补胎方法。
第一种是内补，就是内贴片，把你这个轮胎扒下来，伤口东西拿掉，里面贴一张像创口贴一样的东西。
还有一种叫蘑菇钉补，蘑菇钉补的话，就像一个大大的图画钉一样，从里面这么顶到外面去，这个补法也是比较靠谱的。
两种都要满足
通过这两种修补的方式，并且这个伤口是小于6毫米的话呢，基本上是可以上高速的，和正常轮胎没什么太大区别。
什么情况不能上高速？
那我再来讲讲不能上高速的这个情况，同样是在轮胎和地面的接触面上。
伤口大于6毫米
如果洞洞或者伤口是大于6毫米的，或者你肉眼可见，就和小拇指这么大的一块洞或者怎么样，你随便你怎么补都是不可以上高速的，风险是比较大的。
轮胎侧面受伤
还有一种，轮胎侧面受伤的话，也是不可以上高速的。那侧面的话，要么是裂开了，要么就是被什么马路牙子蹭掉一块皮。
这种的话，你上高速的话，其实轮胎温度、压力，高速和平时城市里面开是相差蛮多的，我建议各位朋友还是换个轮胎，再上路会比较好一点。
补了超过两次
那么我额外还要说的一个事情，就是哪怕你什么伤口小于6毫米，然后是用靠谱的蘑菇钉，或者内贴片的方式来补过轮胎，但如果你这个轮胎补了超过两次，这还是不建议你上高速。
你补了一个洞洞，那还好一点，你如果洞洞多了，它的风险是几何倍数乘上去的，我们说得夸张一点，什么叫漏洞百出，就是这个道理。
哪怕都是小洞，够多，它就够危险，两次以上的轮胎，我们换掉再上高速。
怎么知道能不能上高速？
看伤口大小
那说了这么一大堆，给大家稍微总结一下，和地面直接接触的轮胎面这个部分，伤口小于6毫米，问题不大。
看补胎方式、次数和受伤位置
然后选择内帖片或者是蘑菇钉的补胎方式，只补了一次的这些轮胎是可以上高速的，补两次三次的不行；用什么火补的，也不行；轮胎侧面受伤的，也不行。
刚才说的这些，就是我给大家的一些建议，希望大家开高速的时候，能够出行平安，也顺心顺意。
补胎实况录像，你想不想看？
那除此之外，我还给大家准备了一个小视频，就是我上次自己去开车，轮胎扎钉子去补轮胎了，我装作一个小白什么都不懂，就一路「噢噢噢噢」下去，把它这个全程拍下来了。
然后后面我们总结了一下，这个地方做得专业，那个地方做得不够好，搞了这么一个补胎实况录像。
关键词：轮胎
各位朋友你如果有兴趣想要看一看的话，可以到「备胎说车」，直接回复关键词「轮胎」这两个字，你就可以看到这个视频了，你也来看一看，你补胎的时候到底靠不靠谱。
那我每天都会给大家一段超过 60 秒的汽车实用小干货，每天来一段，轻松懂汽车。今天的关键词是「轮胎」，「备胎说车」等你来玩。
备胎说车
这个需要看情况而言，一般来说是不建议上高速的，毕竟在高速行驶速度快，那肯定就会比较危险，别的不说，一旦长时间行驶，轮胎过热那么爆胎的几率就大大增加了。
现在只要是汽车，一旦在路面行驶难免有时候会出现扎胎的情况，而大部分的车主都会选择到维修店补一补就完事，根本没把这事放在心上，反正还能开，没必要去浪费那个轮胎钱。
至于补过的轮胎怎样的程度可以上高速呢？其实也很容易自己分辨的，轮胎一般都分为外补和内补。
1、外补填充胶条
此方法比较简单，也是最便宜的，一般都是作为应急使用的，耐用性就一般，使用一段时间后便会起泡，导致孔洞有可能再次漏气。
如果是属于这种补胎方式，那肯定不能上高速，很容易在高速行驶的过程中导致汽车再次爆胎，高速爆胎是很可怕的一件事情。
2、内补贴片冷补
这种情况就比较好说了，如果你看过别人补自行车的轮胎，那么你就知道是怎么回事，效果肯定比上面那种外补会好，但是技术要求也比较高，如果不是专业人士的话，那么很容易密封不牢固，可能导致再次漏气。
3、内补打蘑菇钉
很多车主应该都是使用这种方法进行补胎，大蘑菇钉的方式效果是较好的，兼顾了外补填充胶条和内补贴片的优点，使轮胎内部和外部都有保护。
4、内补自助修复
其实这种补胎方式在那些摩托车上也有，直接往轮胎里面注入轮胎密封剂，轮胎转动的时候，半干型的密封剂就会均匀分布在轮胎各个地方，可以提前预防穿刺或者其他引起的漏气，发生漏气时能瞬时修复。
上面的补胎方法是市面上比较常见的，外补和内补都是不一样的工艺，有些比较复杂有些比较简单，如果是外补的轮胎那么就不要再跑高速了，很容易造成二次爆胎，而内补的还可以将就跑一跑。
当然并不是说任何情况下补胎之后都能够跑高速，假如爆胎的缺口较大的话，那么再怎么修补也无济于事，在市区内跑跑还可以，如果上高速那肯定不行，高速行驶的汽车爆胎的因素很多，轮胎也是最重要的，没必要省这几百块钱而存在安全隐患。
还有一些车友的轮胎已经修补过两次或者更多，这种建议你立刻去更换掉，总之如果要上高速，一定要保证安全的前提下，定期对汽车进行保养。
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孙行者汽车救援
要说汽车哪个零件最受气，那就非“轮胎哥”莫属了，轮胎一直都是最脏最累的部分，但就是这么重要的一个零件，常常被车主忽视。今天小编决定带大家认识一下轮胎的几点知识。
一：补胎
轮胎被钉子扎了相信车主都会选择补胎，而补好的车胎质量当然不如以前这么好，如果胎侧扎到了钉子或者这条胎扎过了两个钉子以上建议换一条胎。如果你的车是还有胎压传感装置的轮胎，在补胎之前请告知一声补胎师傅，以免失误弄坏胎压传感器。并且在补胎之后做一下动平衡，以免高速行驶车辆抖动。
二：胎侧鼓包
有些车主开车喜欢刺激经常开快车，就连通过减速带、凹凸不平的路段也是不减速，这就导致轮胎局部气压增大出现轮胎鼓包的现象。如果发生鼓包的汽车请立马换胎并且不要去敲鼓起来的地方。
三：汽车前轮磨损不必换轮胎
汽车开久了会导致胎纹的磨损，但是因为汽车是有前轮前术的，所以就会导致前轮花纹磨损不全，这时就可以前后调换轮胎继续行驶，到了胎槽最低刻度的时候在更换。
四：气压越少可以防止爆胎
很多车主认为气压低了开快车可以防止汽车爆胎，这是一种错误的想法，如果气压少的话会导致胎面与地面接触更大，导致阻力更多，这样即费油却费车，奉劝各位按照汽车的标准气压加气。
五：备胎保养
虽然备胎我们不会经常用到，但是我们也需要定时检查胎压，以免放的时间久了备胎老化。当我们开车去保养的时候可以让4s的人员帮忙检查一下备胎。以免到需要用到备胎的时候发现备胎老化或者气压不足。
高速警事
很多人认为只要补过的轮胎就不安全，这种观点往往的错的。
首先要了解爆胎的原因，爆胎是因为胎压过低摩擦温度升高或者过高膨胀。
其次轮胎只要补好了不漏气就没事，安全的，那么怎么知道会不会漏气呢？很简单，补好了弄点水上去，没气泡就不会漏。
当然这几个特殊情况除外，如轮胎侧面补过的胎，也叫火补胎，这种轮胎正常气压都要打高，气压一低，轮胎跟钢圈一压火补的补胎片就易裂开，裂开就漏气摩擦生热爆胎。轮胎侧面受伤但不会漏气，口比较大的或者可以看到轮胎帘线的易爆胎，因为侧面本来就很薄加上这种情况就更薄了，所以路面上走很容易碰到异物而爆胎。轮胎胎面受伤面积较大或者钢丝断了不少，这种也容易碰异物而爆胎。气门嘴老化及受伤，也容易爆胎。
其他情况都是安全的，可以放心踩油门，当然你钱多的话可以换掉。
一笑成绳
只要补胎不是轮胎壁位置，一般没事的！若是轮胎壁侧面，严重的会起包的，最好不要使用了，否则会有爆胎危险的
李三哥是我
不可以的，我家车扎钉子直接换车的。换轮胎对车也不好。不是原装的轮胎了，再说了。拆轮胎对车身影响多大。为了安全考虑，扎胎就直接换车。
風语者2
这个提问有点菜哦！打过补丁的衣服能去参加宴会么？哈哈
火星人57256700
我一般补过的胎卸下抗肩膀上当大爷斥候😁😁😁😁😁😁
金水静禅勒庸
补胎？不存在的！我都是直接换车。没办法，家里就这条件！我也想低调。
