至尊宝1696
博越不仅是吉利旗下的畅销车型，在整个紧凑型SUV领域表现也比较亮眼。就三大件来说，整体表现不错。2018款博越搭载1.8T和2.0L两款发动机，功率和扭矩参数都比较可观，动力强劲，提速快，家用绰绰有余。传动方面，搭载的是6速MT/AT变速箱，换挡平顺，没有顿挫感，而且方向盘较轻，女性开也不吃力；底盘方面采用的是前麦弗逊式独立悬架，后多连杆独立悬架，这一悬架结构是最为常见的类型。但作为一台SUV车型，博越的底盘调校稍微偏硬，过减速带时，能够感觉到轻微震颤，但也在可接受范围内。
侃车e族
吉利博越是吉利旗下的一款紧凑型SUV，可以说是吉利在SUV市场当中的顶梁柱，2017年全年销量28.7万余辆，在SUV销量排行榜位列第三，是一款实实在在的热销车型。现款吉利博越有9款车型，其中两款为2.0L排量的车型，其余7款为1.8T排量的车型。下面我们就来聊一聊，就来博越的三大件怎么样？质量靠谱吗？
2、吉利博越的发动机：博越搭载的代号为JLD-4G20的2.0L发动机是吉利自主研发的，最大马力141ps，最大扭矩178n.m。而代号为JLE-4G18TD的1.8T发动机最大马力163ps，最大扭距250n.m。这款发动机为吉利自主研发，由浙江吉利动力总成有限公司春晓工厂生产，曾获“中国心”2015年度十佳发动机称号，它的方面表现已经达到世界主流水准，是一台相当成熟和稳定的发动机。
3、博越变速箱：吉利的6速手动和6速手自一体变速箱都是由吉利自主研发的。2009年，澳大利亚DSI自动变速器公司被中国吉利控股集团全资收购，吉利已在湘潭、济宁、重庆等地筹建工厂，大规模生产DSI自动变速器,并使用在自己旗下的中高端车型上。
4、
博越的底盘采用前置前驱，电动助力，承载车身，前悬挂为麦弗逊独立悬挂，后悬挂为多连杆独立悬挂，这种配置算是这个级别的主流配置了，挑不出什么毛病。其四驱车型搭载的是博格华纳的智能适时四驱，中央差速器为多片离合器式结构，通过锁紧多片离合器能够实现四驱锁止功能，足以应付日常湿滑路面，
5、我们在车质网查询了吉利博越的故障统计，发现16款博越有变速箱顿挫、异响、漏油，车身附件电器等故障1407例，18款博越故障统计只有6例，这也说明厂家也在不断改进，毕竟是车无完车，车质网通过车主投票为博越打量85分达到了推荐标准。
博越销售火爆，市场保有量大，三大件接受了市场的考验，虽然也有毛病，但是总的来说瑕不掩瑜，整体质量还是有保障的。
希望我的回答能够让你满意，我是老豆聊车，感谢你的关注！
老豆聊车
三大件分别是发动机、变速箱和底盘，我们依次说一下。
博越发动机是自主研发的，涡轮增压带缸内直喷的，技术还是可以的。
变速箱是源于以前收购的澳大利亚DSI自动变速箱，6AT自动变速箱，平顺性和耐用性都经过考验。
底盘最受诟病的就是“猪大肠”底盘，油箱容易受损。不过整体的独立悬架还是不错的。
总体来说，在自主品牌SUV里面，还是值得推荐的。
66号车坊
吉利博越有最美国产SUV的称号，自上市以来就取得了非常不错的销售成绩，也曾出现过一车难求的火爆销售场面，国产车能够做到这样的成绩，小编还是打心里感到欣慰的。
吉利博越尤其是在配置方面做的非常好，电子手刹、自动空调，自动大灯，acc自适应巡航等等，性价比还是非常不错的，10万块钱的车子可以有30万合资车的配置。吉利博越空间同样也是比较的宽裕，行车质感也是比较不错的。
博越同样有很多的不足，油耗市区百公里13升左右，高速8升左右，燃油经济性并不是非常好。作为一款SUV离地间隙却只有180毫米左右，通过性并不好。博越后备箱设计偏高一些，使用中还是有一些不方便的。
博越的成功与性价比有很大的关系，作为一款家用车还是比较不错的选择。但是在燃油经济性，产品耐久性等方面还是有些不足的。
小强说说车
去看过吉利和广汽的冲压车间，说实话，太垃圾，磨具和卷料乱放，工艺流程不执行，现场脏乱差，员工野蛮操作，出现品质问题，互相推诿扯皮，一点都不作为，而且没有设置人车分离，工作中员工离叉车过近，过路口不打指差呼。
TK夏天的海棠
发动机和大多数国产车一样逆向研发的，所谓十佳发动机只要是国产发动机的基本都是。变速箱用的是江西产的格特拉克（博越手动5速）变速箱和日本爱信精机（博越自动6速）。底盘是买的丰田淘汰的老RAV4回来改造的。可以说国产车在努力提高，在赶超合资。
宣博
开车的时候都是嘎啦嘎啦的响个不停，油耗也高，底盘也差，过个坑，在车里人都飞起来
拖西坝
买了不就知道了
