2018年7月，第1000輛整車從上汽大通房車的研發及生產基地下線，距離江蘇溧陽全新工廠的竣工投產僅僅過去了半年的時間。
在看到中國市場現狀與歐美的百倍差異後，作為親歷了中國汽車行業從年產30萬輛到3000萬輛過程的汽車人，上汽大通房車CEO朱衛東對房車未來的前景和發展速度充滿了信心。全文約2834字，細讀大約需要16分鐘 上汽大通房車科技有限公司CEO朱衛東
2011年3月21日上汽大通汽車有限公司成立，作為上汽集團（國內A股最大的汽車上市公司，2017年整車銷量達到693萬輛，位列《財富》世界500強第36位）的全資子公司，第二年即推出了一款適尊房車。這款適尊房車基於當時行業對房車的理解，將目標客戶定位商務精英人群，這一點從車內配置的電話傳真打印一體機就能看出端倪。
不過依託下屬公司開發製造的這款B型房車，無論設計理念還是製造工藝都與其它改裝廠沒有本質區別，年銷量也連續幾年徘徊在數十輛。上汽大通在充分研究了國外房車行業發展歷程和國內消費升級展望後做出了大力發展房車業務的戰略調整，決定在2016年成立房車公司專注房車全產業鏈業務。
2018年7月，第1000輛整車從上汽大通房車的研發及生產基地下線，距離江蘇溧陽全新工廠的竣工投產僅僅過去了半年的時間。僅6月份的單月產量就超過了400臺，這個生產力不僅在中國首屈一指，更可媲美全球主要房車生產工廠的生產能力。而截止至今年6月底，房車半年產銷也已經全面超過17年全年，並且在9月實現首批出口新西蘭市場。
溧陽研發及生產基地
作為國內目前最先進、最大的房車研發及生產基地，上汽大通房車位於江蘇溧陽的研發及生產基地，總投資超6億元，佔地420畝。是國內首個專為大規模定製化房車打造的研發及生產基地，為國內第一家能夠與基型車同步開發的房車企業，也是第一家完全引入整車開發流程的房車企業,國內第一個實現批量化C2B產品開發的房車企業。
位於江蘇溧陽的研發及生產基地
上汽大通房車CTO王珊介紹，因為中國的使用環境、路況和用戶習慣都跟歐美有很大的差距，對於房車的車身結構強度、環境適應性及內部設施都有更高的要求。溧陽生產基地製造車間建設對標德國一流房車工廠的技術和標準，引進歐洲先進的生產設備，打破了國內傳統的房車生產模式，將房車設計生產模式從“小作坊”形式提升到“大規模定製化”階段，實現了自動流水線生產，車間裝配流水線全長約210米，為國內最長板鏈線。
上汽大通房車科技有限公司CTO王珊（右）
上汽大通副總工程師兼首席設計師黃斌（左）
單月超過400臺的產能，折算成全年產能已經達到單班年產5000臺和雙班年產10000臺，並且這個數字在未來還會大幅提升。由於溧陽新工廠是今年1月4日竣工的，V80基型車的18款車型切換也在年初，其中用於C型房車的二類底盤更是在2月過年後才陸續交付到溧陽工廠，並且在房車產品剛剛做了全新內飾升級和佈局變動，車內視野所及的幾乎所有部件都是全新開發的，另外工廠從無錫搬到溧陽後新工人比例也有所上升。
朱衛東把當時的嚴峻形勢比作防汛抗臺中的“風、暴、潮三碰頭”，上汽大通房車遇到了新工廠、新底盤、新車型、新工人、供應商產能（單月需求超過供應商17年產能）和客戶需求激增等多重挑戰，研發製造採購和質量團隊在工廠、供應商與客戶之間奔波，終於從四月份開始讓生產和交付逐步走上正軌，六月創造了產量超過400臺的記錄。按照溧陽工廠的設計預期，未來達綱年產量25000輛，年銷售額將達到60億元。
“房車生活家”
朱衛東認為，互聯網平臺“房車生活家”的建設，對於大通房車來說意義非凡。房車生活家是上汽大通房車打造的線上互聯網平臺，致力於成為集房車租賃、營地預定、房車旅行、攻略遊記、共享房車等功能的房車旅行一站式服務平臺。截至18年9月，通過APP+微信+微博客戶端運營，已獲得超過300萬用戶。
房車生活家APP已累計超過165萬下載量
首先，房車生活家是一個流量入口，通過PGC和UGC的內容運營模式，輸出攻略、遊記、問答、拍拍等高質量房車旅行內容，宣導房車生活方式。上線以來，累計原創PGC突破1400篇，累積UGC超過10000篇 、全網內容閱讀量超過2500萬，房車旅行素材超過42000張 。微信服務號自2017年1月開始正式運營已經積累超過122萬關注粉絲，微博擁有23萬粉絲關注。房車生活家同名APP已累計超過165萬下載量，平均日活躍用戶超過1萬設備。
同時，房車生活家還是一個自營交易平臺。依託於上汽大通房車全球首屈一指的規模化造車能力和車輛資源，房車生活家將大通原廠房車從銷售延伸到租賃體系。通過自建租賃運營中心+渠道運營的方式，在全國覆蓋上海、成都、海口、北京、西安、南京、溧陽等多個核心旅遊城市，消費者可以通過房車生活家線上或者大通房車線下租賃上汽大通RV80房車，當地的運營體驗中心還提供房車使用操作培訓、試乘試駕體驗等服務。除此之外，圍繞各地房車運營體驗中心陸續推出了江浙滬、四川、西北、海南等地的房車精品旅遊產品。平臺上線以來，已完成數千租車訂單，上萬租賃車次的交易。
平臺上線以來，已完成數千租車訂單，上萬租賃車次的交易
下一步，房車生活家還將逐步面向行業的B端供應商開放，實現供應商房車租賃、房車旅行產品預訂等功能。預計在2020年將投入6000輛左右的房車用於出行運營，聚集超過1000萬用戶，形成覆蓋全國主要旅遊目的地和客源地的運營網絡。通過持續優化服務產品結構和運營能力，整合產業鏈上下游資源，發揮平臺優勢，促進中國房車自駕行業的發展。
引領房車從時尚成為風尚
縱觀房車的消費群體，擁有更多空閒時間和較強消費能力的中老年人無疑是中堅力量，近來國內房車快速發展的一個重要原因是，更多的50，60後人群擁有駕照，這一群體的持續壯大與消費需求升級，也推進了中國房車產業持續發展。
上汽大通房車科技有限公司COO劉飛
上汽大通房車COO劉飛認為，房車在中國正處於一個從小眾文化向泛大眾消費文化的轉型過程當中，除了固有的中老年群體外，房車自帶的社交傳播特性會吸引一批更年輕化的消費群體進行體驗和傳播，同時更多的親子家庭也會選擇這樣新穎的出遊生活方式，從而培育出更廣大的消費群體，從年輕階段就有機會接觸房車文化，並形成貫徹其一生的房車消費習慣。劉飛堅信，房車完全具備從目前的時尚成為未來風尚的全部條件。
眼下的一大阻礙，是國內薄弱的房車露營基礎設施。劉飛希望國家能主動加大對於服務自駕遊、房車遊為特點的基礎設施投入。能夠把方便戶外自駕遊的基礎設施從國家層面來看待，納入政府公共基礎設施採購清單。解決自駕遊和房車遊的基礎保障問題，在此基礎上鼓勵各方在露營地建設上升級投入，加快形成遍及全國，在主要旅遊目的地和城市周邊的自駕遊，戶外遊和房車遊的基礎服務保障硬件網絡。並對於開展產品創新投入的行業內企業實體給予一定的政策補貼和前瞻性鼓勵。
從歐美百年房車發展經驗來看，房車文化在中國方興未艾，會發展的越來越快，越來越好。劉飛表示，上汽大通房車作為中國房車產業的領先企業，也將繼續為整個中國房車文化的宣傳和房車產業的培育繼續給予更大的投入。
閱讀更多 房車時代 的文章
