印度第一艘国造航空母舰“维克兰特”号质量怎么样？

苏群朋

评价一艘尚未服役的战舰质量是好是坏，是不太准确的。尚未服役的战舰由于没有经受过战备值班或实战，也没有在各级海况下检验过系统可靠性，因此非常难以判断其质量优劣。

不过，对于“维克兰特”号航空母舰来说，谈论质量问题已经成为了一种奢望，因为该舰或许将成为一艘永远不会服役的战舰。今年4月，网络媒体上发布了“维克兰特”号航母近况的照片。从照片上来看，“维克兰特”号没有安装舰载设备、也没有对舰体进行涂漆等表面维护工作，换句话说和该舰2015年“第三次下水”时相比工程进度十分缓慢，甚至可以说毫无进展——看样子颇给人一种印度已经要放弃这艘航空母舰之感。当然，对于这艘寄托了印度蓝水海军梦想的首艘国产航母，印度人是断然不会随便放弃的，但这艘命途多舛的航母究竟何时能够完工确实是个问题。

“维克兰特”号最大的问题不是质量，而是印度在不能明确建造航母的难度以及航母的工程流程情况下盲目上马。与印度建造的其他舰船一样，“维克兰特”号同样是多国技术杂糅的产物，该舰的主设计工作由意大利完成，发动机来自美国，配装了以色列的设备，而舰体材料由俄罗斯供给。

如此繁杂的供应渠道，需要极强的整合能力才能将来自不同国家的技术整合起来。然而印度羸弱的工业基础，根本无法完成这一任务——一艘7000吨级的驱逐舰，尚需要十几年才能完成建造，40000吨级的航母要用多久可想而知。可以说，“维克兰特”号的建造属于典型的“步子迈得太大扯了蛋”，这种基础不牢还硬要赶工的做法，能搞出什么质量的产品不言自明。

军机图

当然很差。印度1957年就从英国买了一艘2万吨级的二手航母，1986年又从英国买了一艘2万吨级的二手航母，这么多年来一直走了一条二手航母发展之路。在引进俄罗斯4万吨级的航母的过程中被俄罗斯宰怕了，所以尽管建造国产航母困难重得，也一定要坚持造出自己的国产航母。

印度第一艘国产航母名叫“维克兰特”号，最早于2006年开始建造，2009年2月28日在印度最大的海军造船企业科钦造船厂铺设龙骨，当时印度军方非常乐观，预计2013年该舰即能建成并海试，2014年交付印度海军。然而，2011年3月，航母动力系统中重要的核心器件之一——主减速器交货延迟，这使得与之匹配的航母主传动装置——推进轴的研发设计遇到巨大难题，不得不同样延后。随后，又出现了柴油发电机故障等许多大大小小的问题和麻烦。2013年8月、2014年12月和2015年5月，“维克兰特”号先后三次下水。根据印度媒体最新报道，印度首艘国产航母将再次推迟到2025年服役，以此计算，建造周期将长达近20年，创造史无前例的世界纪录。

印度航母为何如此难产？归根结底还是造船工业落后，缺少建造大吨位舰船的工业实力。于是就出现了买买买的现象，动力系统是美国的，航母钢材是俄罗斯的，舰载机是俄罗斯的，雷达是以色列的，就连设计图都是法国和意大利的，与其说是印度建造的不如说是在印度建造，从里到外，没有一点东西是印度国产的。而且第一艘航母还没造完，就要开始造第二艘国产航母了，据说还是核动力，电磁弹射，连小学都没毕业就想上大学，所以在航母建造方面，印度是心比天高，命比纸薄，是一个彻头彻尾的伪航母建造国。

上图是印度首艘国产航母下水图，下图是中国首艘国产航母下水图，对比一下可以看出，印度的连舰岛都没有安装，而中国的下水时整体都已经成形了，这就是实力，这就是差距。

东方谈武器

印度航母吧，为各界段子手提供了充足的素材，估计印度自己都快放弃治疗了。

在服役时间这方面，本来以为是辽宁的对手，后来看了看估计是002的对手，现在看来啊是004的对手，这拖延症真的是非常神奇的东西。要注意武器的效果是对比出来的，印度一直对标中国，所以嘛也一块看看还更明显一点

最早于2006年开始建造，三年以后才在2009年2月28日在印度最大的海军造船企业科钦造船厂铺设龙骨，美国的话已经有了大概的轮廓了，中国造的差不多了，印度才铺龙骨。 当时印度军方非常乐观，只能说三哥是莫名的自信。

原计划是2013年该舰即能建成并海试，2014年交付印度海军。

注意辽宁号也是09年那个时候开始改造。12年十二月那会下水服役的。

维克兰特开始造的时候当时辽宁号还长这样。

然而，2011年3月，主减速器交货延迟，左等等又等等这东西怎么还不来科钦造船厂又有订单了得了您吧先下去吧船坞腾出来。

所以嘛2013年8月科钦造船厂真的吧维克兰特号从船坞里踹了出去，先造货船去了。

，这个时候辽宁号已经成了这样

就这么风吹雨淋了有些时间科钦造船厂手上的货轮估计是造完了。而且设备什么的也到货了，赶紧再拉回来可惜天有不测风云，2014年12月又让踹下去了。原因还是设备没到货。

这次下水的时候长这样 这样感觉没多大区别啊就是装了个滑跃甲板，怎么就这花了一年多啊这会辽宁都浪了有段时间了。

这个时候辽宁号是这样

002都开始造了啊当时还是几块板子大概是这样还要再少两块板子 板子还没有这么多，

得维克兰特号的战略价值又下降了好多。

印度人民看着中国下水了一条了也不着急，慢慢上呗。

2015年5月，他第三次下水了这个时候002已经上了不少东西勉强能看出来是一条航母了

而这次维克兰特号终于能确定是航母了。 17年继续咣咣咣的造，

然后002下水了下水的时候长这样。

嗨这差距。 然后印度一杆子说维克兰特号2025服役，

好么十多年磨一剑啊，到时候别说002了004都快下水服役了吧

倒时候维克兰特要竞争的对手估计长这样 印度拖延症过分了啊这都多少年了😊😊

然后这么几十年下来，想想06年中国海军是什么装备再想想25年是什么装备，拖了快20年的东西，还没服役各项战术指标就已经严重落后了。作战效能嘛不要报什么期望。

而这么十几年下来，美国一六年还是一七年的时候就曾经上去看了一下，然后白头鹰心里是崩溃的，滑跃本来就不咋滴，你还造这么糟糕这航母上76炮是几个意思啊，合着你这东西思路是二战时候的啊。

这挡焰板么，怎么直接朝着后面烧啊。

舰载机你打算上什么到时候mig29k估计摔的差不多了，两条航母的舰载机正好团购还便宜是吧。

而且等你服役你的竞争对手都快退役了，有意义没有啊，作战能力可以忽略，估计又是阿琼lca之类卖萌的东西，作战不存在的阿三是爱好和平的国家

寻找丢失的方向盘

航母是海上的巨无霸，也是一个海军手中的一把重要利器。但是要想建造航母，单单建造技术，就难倒很多国家。没有能力建造航母的国家，想要用拥有航母，那么只能有一种途径获得航母，那就是购买别的二手航母。

而印度一直有一个想法，就是想将印度洋当成自己的后花园，称霸印度洋。但是面积高达7144万平方公里的印度洋，单凭印度那几十艘小破船是无法实现这个梦想的。那么就只有一条路，那就是买航母，打造航母编队就能实现这一梦想。

印度当时的经济非常拮据，但是印度人为了实现这一梦想，在1957年狠下心一跺脚。就斥巨资从英国手里购买了一艘满载仅有2万吨的“大力神”号航母，后来经过改装升级，并重新命名为“维克兰特”号航母，并符合当时印度海军的实战需求。

大家可千万别小看这艘只有2万吨的“维克兰特”号，它在36年服役期内创下了一系列佳绩，为印度立下赫赫战功。自从“维克兰特”号服役以来，它就没有吃过一次败仗，甚至在一次的战争中出动了4000架次战机，打击了敌人港口等重要军事目标，造成了8艘战舰沉没和重创多艘战舰的战果。

虽然说印度人制造航母的技术非常菜，但是他们在实战中使用航母的经验是非常丰富的，单单这一点就是我国所无法比拟的。“维克兰特”号为了印度培养了很多优秀的官兵，也积累了足够多的航母作战、使用和维护等经验。

1997年，“维克兰特”号因为舰体老化等原因退役。印度人仅仅耗时8个月就将他们这艘功勋航母给拆解完成，并利用拆解的航母钢材制作出了印度人最喜欢的航母摩托车。其实这并不奇怪，印度人对于摩托车的热情非常高涨。任何时候总想着靠摩托车给大家惊艳一把。小伙伴，你们说是不是。

迷彩虎军事

确实很差。他身上有法国设计的舰体，意大利设计的舰岛和俄罗斯设计的飞行甲板，搭配以色列研发的雷达和导弹以及印度国产和俄罗斯引进的战斗机，这样的配置本身就已经是个很神奇的武器了。

图为印度航母建成想像图。

俄罗斯设计的X型飞行甲板此前已经应用到了维克拉马迪亚号上，也就是印度自称的超日王号上，这种设计虽然看似拥有一个分离的降落甲板和一个单独的起飞甲板，但是实质上并不能具备同时起飞和回收飞机的能力，所以该舰的实际作战能力非常堪忧。而且这艘航母并不能搭载固定翼预警机，还需要搭载一定数量的印度资产LCA战斗机，而LCA战斗机是一种印度军方都不愿意接收，经过数十年研发仍为修成正果的战斗机，该机用到这艘本就不怎么样的航母上，可想而知战斗力将会很差。

印度国产航母维克兰特下水瞬间。

此外，该舰排水量为4万吨，只有两个起飞点，两个起飞点在飞行甲板末端汇合为一条，只能一次起飞一架战斗机，这样的出动效率显然不如法国海军同样4万吨的戴高乐号，所以其战斗力并不很强，不过考虑其应用的方向是在印度洋，在这个没有什么重大威胁的地区，这样的战斗力倒也堪用了，不过如果指望他去攻击有一定军事力量的陆基航空兵，那么显然是不能了。

该舰从生产开始到现在，已经过了十多年，经历了三次下水，是世界上建造周期最长，下水次数最多的航母，这也部分反应了印度较差的国防水平现状。

该舰的身上凝聚了印、以、意、法、俄五国的技术，但是仍然败在了较差的工业制造能力手上。

回答者简介：张浩，亚太智库研究员，《舰载武器》杂志评论员，在《兵器》、《舰载武器》等多家军事期刊发表《现代山地战怎么打》、《共和国炮艇小传》、《夺滩奇兵》等文章30余篇，在海军作战理论和海上作战武器装备等领域有独特见解，著有《预警机、电子战机》一书，获得军迷群体一致好评。

海事先锋

原计划“维克兰特”号在2010年10月下水时，它应完成2.5万吨排水量的建造工程，但2011年底“被下水”后一直处于停工状态，建造不到1/3的船体也停放在码头上无人问津。而且承建方科钦造船厂说，由于“过早”地将在建船体推出干船坞，以及动力齿轮箱和其他子系统装配上的延误，这艘航母迄今只完成约1.4万吨的建造任务。

2016年美国五角大楼曾派出美国海军技术人员考察过 “维克兰特”号，但“维克兰特”号糟糕的质量出乎美国人所料。同时，“龟速”般的建造速度也曾让印度网友表示“太令人失望了”。

阿尔法军事

我们还真不是要笑话谁，这个“维克兰特”简直是惨不忍睹，前年吧，2016，印度造航母到了最困难的时候，请来美国航母专家到他的万国造上看了看，还挺谦逊地请人指教，这位专家笑了笑，又连连摇头，耸耸肩，手一摊，直道是，爱莫能助，没有可以提供帮助的，下一艘吧，下一艘“维沙尔”号，最好早点说，要都造成了“维克兰特”，那便是土地爷掉井里，也就别捞（劳）这个神了。东一家的电子，西一家的机械，99%皆自外来，没有就得干等着，连设计也自外来，拼揍到一块，能不能用也是问题，更莫说作战了。据说大致建得差不多了，唯剩下舰岛这一块设备的安装，卡在了俄罗斯那，为此印度多次上门讨要，俄罗斯提出了条件，要印度为其它军火采购大开方便之门，一次次都被印度任性地拒绝了，不免惹恼激怒了俄罗斯，印度舰载机因为米格-29K不合用，另寻卖主，俄罗斯坚持要上米格-29K，至今未达成一致意见，究竟如何，这个故事的最终版本会是什么，等于说二国之间会达到多大的一致，尚不好说。印度有万国风光的优势，俄罗斯憋着“维克兰特”的设备，还得坐下来商量，商量一个天长日久，俄罗斯不急印度急，这才抬出来美国人，踅磨着给提供支持以加快进度，结果也如此。

“维克兰特”啥意思？开始不叫这个，有名“蓝天卫士”，1999年起好的。因为印度第一艘退役被肢解的“维克兰特”号(INS Vikrant)，在役时多具功劳，1971横断海上，成功肢解了巴基斯坦，要保留一份航母的光荣，因此恢复旧名，“维克兰特”，用梵文来组成，英语意译为Jayema Sam Yudhi Sprdhah，即“彻底击败胆敢同我作战之人”，音译为“维克兰特”。给航母起名字，印度是动了一番心思的，延续的是英国海军舰艇命名习惯，以固定字母来开头，印度航母正以V字来名，退役的“维兰特”，在役的“维克拉玛蒂亚”，以及下一艘“维沙尔”，这几艘航母的名字除了有英语音译V字开头，还都有巨大，勇敢，超级等意思，有些网友不严肃，调侃为“维修”，不料一语成谶，弄坏了印度航母名头，打搅了人家的兴头，直把“维沙尔”弄成，“喂，傻啊”，真真是戏语了呢。

“欢迎中国加入航母俱乐部”。下了水三次，自2011年底下水一次后，每两年下水一次，成为惯例，2013和2015都使用了首次正式下水，不过，前两次下水有点不像话，首次只有一个船头，二次完工程度只有30%，就是这，脸上也满满地写上了骄傲，首次下水对外称，“欢迎中国加入航母俱乐部”，二次下水说成“历史性的一天”，可是交付仍遥遥无期，说是2020年就可以，印媒估计不会早于2025年。中国的001A已经开始了海试，说话这就要交付入役，二国造船能力又岂可以道里计。法国为其设计，还有意大利的帮助，用得是美国的LM2500燃汽轮机，说是能跑8000海里，最高航速28节，满排3.75万吨，能载30多架飞机，性能也只在纸面上有意义，画下大饼一张，论详细设计哪里懂得，开工之时发现没有航母用钢，求着俄罗斯只给了一千来吨，远远不够，付之DMRL，国防治金研究实验室，开始与钢铁管理局合作，得以造出特种钢材ABA，这才重新开了工 ，算上轿算扎耳朵眼。这还无论，没有质量监控，工序无衔接，造起来随心所欲，这样的航母说白了根本就用不成，遑论什么战力的话，正会沦为笑柄。

慢工出细活啊。都说印度万国风光无限得意，“维克兰特”见证了历史。网上有赌1块钱的，说2026也不能入役。其实这是印度真正意义上的国产航母哟，造起来跟玩似的，看起来蛮厉害，大型斜角甲板配拦阻索，造了七年，却没有导弹系统自卫，战机出击能力缺乏明晰的设计思路，也许甫一开始，从原点上就错了，建成这样，还怎么捣鼓呢。变速箱，战机起飞系统，空调系统等，印度自造的设备，质量严重不合格，皆到了不能使用的境地，如果起降美制F/A-18，美国正会自砸了超虫的牌子。咬牙坚持，一度要停工再次使用新技术，无疑会推倒重来，颠覆设计，上了美国的床，美国又是摇头又是叹气，明摆着无可救药。就是建成了，也只能起降一点LCA，或者正在纠结的米格-29K，除了偶尔开出去显摆一二，大约大部分时光都要耗在科钦船厂，不过，这次科钦算是吃定了“维克兰特”号，建造费用从2004年的4.1亿美元，到2016年已经拨付30亿美元，有专家估计，70亿美元到不了头，真要在科钦安了家，100亿不算是神话，魂舞大漠说得是美金。

魂舞大漠

形容印度的自主国防工业体系的发展水平，可以说理性很丰满、现实很骨感。

仅就航母来说，印度称得上是亚洲唯一一个拥有现代航母实战经验的军事大国。但是拥有航母和自主建造航母是两回事。印度也很清楚，一个军事大国和海军大国，买航母和造航母两者之间的差距。所以自主设计建造航空母舰就成为印度海军几十年来的梦想。不过现在看来首艘国产航空母舰“维克兰特”号也难逃与LCA战机和阿琼坦克相同的命运多舛境遇。

而众所周知的是，相比极具印度特色的LCA战机和阿琼坦克，航母作为系统复杂的高技术大型舰艇，其设计建造难度更大，对自身工业水平、国防工业基础的支持能力要求更高。但在此之前，印度甚至无法独立设计建造数千吨的驱护舰。据信所谓自主设计的“维克兰特”号航母设计图，也是由法国和俄罗斯工程师操刀完成的。

图纸出来后，剩下的全靠买，而预算还不能按期到位。更重要的是，负责航母建造任务的克钦船厂的船坞设施实际上都不达标。而且这个能够制造大型油轮的印度第一船厂，在之前的大型民用船舶制造作业中事故不断。因此不要说世界同行，就连印度的国内媒体都对克钦船厂建造一艘合格国产航母的能力存在很大的质疑。

军迷圈有句话，凡是厉害的武器装备大多数也都是精美漂亮的。印度的国产驱逐舰（俄罗斯许可证生产）曾访问上海并对公众开放。给人最大的印象就是做工粗糙。甲板上的焊缝隆起很高，像一道道小门槛一样，不小心会被绊倒。这应该是印度军工造船厂的工艺水平和建造质量管理理念的真实写照吧。

高峰军事观察

印度的航母质量差不差大多通过媒体 细节谁也不知道 不过印度的工业体系不完善 系统的大型武器确实很难达到预期 这一点从建造时间就可以看出 但是 每个国家都不能小觑 印度也在高速发展 虽然印度国内存在这样或者那样的问题 随着时间推移 也要有更多的发展 反之 我们应该审慎看问题 曾几何时 弹丸之国都能来我中华大地肆意践踏 历经五千沧桑 除夏商周之外 大多都是三百年左右朝代更迭 究其原因 无非麻痹自大 安于享乐 所以 今天的我们应该究其原因 吸取教训 清醒看世界 放大别人的弱点 无益 如自杀！

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印度的第一艘国产航母“维克兰特”号虽然已经下水三次，但毕竟还没有完工服役，质量到底差不差咱们现在没办法评论，只能说一些周边信息，供你参考。

印度造船/修船的历史还是很久的，多年以前就能自己建造护卫舰和驱逐舰，只不过有两个问题：一个是工期长，第二个是设计和主要设备得指望别人。比如说印度人的防空舰加尔各答级驱逐舰，首舰从开工到服役用了11年，作为首舰缺乏经验倒也罢了，但后两艘从开工到服役也都花了10年。中国的052D呢？大概是不到5年。

在设计和设备上，仍然以加尔各答为例。这级驱逐舰的设计是俄罗斯人帮忙出的基本设计、意大利人帮忙出的隐身外形设计。动力装置是乌克兰的燃气轮机加上英国的柴油机、发电机来自丹麦，相控阵雷达和垂直发射防空导弹是以色列人的全套货、远程搜索雷达来自荷兰、电子对抗设备也是以色列的、声呐是德国货，主炮是意大利的76炮、反舰导弹则是俄罗斯的“布拉莫斯”、直升机和反潜鱼雷倒也是俄国货。不过必须承认，能把这些万国货拼在一起也是一种本事。

其实，“维克兰特”号的很多情况也和加尔各答级类似，所以未来发展还是很让人好奇的。

哦，说到质量，虽然印度自行建造的戈达瓦里级和布拉马普特拉级护卫舰在使用过程中都暴露出过损管措施不力、舰体焊接质量差的问题，但这些军舰一直使用到现在都没有出现多少大的问题，应该说至少没有什么大的质量瑕疵。包括印度船厂自己大修的海军舰艇，至少到目前为止还没出现过莫名其妙沉没或者严重受损的状况，这一点起码比印度斯坦航空公司（HAL）要强若干条街了。什么？你说印度潜艇怎么击沉自己的？那肯定是操作人员的失误！临时工无疑。

最后说说造船厂的实力吧，建造“维克兰特”号科钦造船厂同时还承造过1艘三万吨级标准货柜船和2艘双层大型油轮，结果均出现严重的管线铺设误差和焊接失误。嗯嗯，祝“维克兰特”号好运。

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