兴辰连影
首先，你估计没有遇到这样的情况，也就是被运管查到罚款一事
其次，平台没有报销的义务，因为合规是司机自己的问题，平台顶多是审查不严而已
就好像，有人你伪造学历去应聘工作，人家审查不严格，让你上岗了，结果被查到无资格的时候，受到处罚的是你，而不是用工方
那么滴滴平台既然没有帮你支付罚款的责任，是不是客管处只罚你了，肯定不是，只要能证明你是在滴滴平台接单的，那么滴滴平台也会被罚款，而且比你罚的还多哦
最后，滴滴公司在2017年之前，还是会部分报销或者全额报销客管处罚款的，那时候司机还是比较吃香的，现在嘛，查处力度也弱了，滴滴平台也有围栏功能，不会派无证车辆在高峰期去车站，机场接单的
网约车特洛夫斯基
滴滴之前是要承担的，貌似是司机自己先去把钱垫了，然后再拿着票据招滴滴报销。所以说呢，这是一个滴滴平台和司机两方面都比较认同的规则，那就是行走在网约车政策的边缘，司机照常违规开车，滴滴来解决罚款的问题。
后来呢，大概是从去年三四月份开始，网约车新政在各地开始陆续实行的时候，城市管理部门抓的也比较严格了，所以越来越多的司机被抓，貌似还提高了罚款的额度，所以滴滴报销的就不是那么多了，有一些司机就要自己承担损失。所以这事滴滴到底要不要承担责任，说实话，看平台的决策。因为被抓的车辆基本都是违反了新政的要求，在政策的范畴看来，这些车子根本就不应该接单，无论是滴滴平台还是司机自己都知道，但是因为市场的需求，司机不出来接单不行啊，滴滴也没有办法，而且新政的执行本来也需要一定的缓冲期，或者说需要一定的时间过渡，所以没有办法，还得给司机派单。所以我觉得双方都有责任吧。
这事其实很难说清楚，去年开始滴滴已经陆续在北京上海等一线城市，不再给外地牌照的司机派单了，不过有一些不符合新政要求的司机还是会自己想别的办法出来接单。因为市场上对网约车的需求很旺盛，现在为止，这依旧是一个供不应求的市场，尤其是冬天，外出需要打车的人那么多，车子又少，怎么办呢。所以这就是一个很难解决的问题。
Y小姐
图片就是证明，说多无益 高长短
滴滴公司既然抽成了20%，表示司机和滴滴公司属于雇佣关系，车辆被运管查处滴滴公司应该负责给司机无偿取出来。如果不是雇佣关系 ，那么司机师傅要注销账号，却被滴滴称做离职呢？ 为什么要给司机师傅强制派单呢？
虽然滴滴公司是取得了网约约、租车运营资格，是一家合法的公司，既然《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》已经实施了 ，那么滴滴平台还给没有三证的网约车司机派单，是否涉获利方式不合法呢？
按照现在的网约车新政来看，如果没有办理网约车驾驶员证、网约车运营证、道路交通运输证的网约车上路进行载客作业，应该是不合法的 ，为什么不约谈滴滴公司呢？而要花那么大的运管警力来查处。
在滴滴QQ群里也经常听说谁被运管抓车了的视频和处罚书，有的确实打滴滴客服电话说帮忙解决，可是很久都没有滴滴公司的来帮忙解决，反正不是扣的滴滴的车，他们才不急。不过也听说滴滴公司在《网络预约出租汽车经营服务管理暂行办法》没有实行的时候确实帮忙取过车。
总之还是希望滴滴司机小心运管，虽然我对滴滴现在的印象不是很好，但是确实也帮我们改变了出租车的服务态度。
Tyler梁州笑笑生
担不担责任我不知道。反正我注册滴滴司机没从业资格证没敢跑，就一直来这种短信不下十条了。
重庆联通靓号小杜先生
我来回答一下这个问题，很确定的告诉你，滴滴公司是会报销罚款的。因为我身边的朋友被查扣过，滴滴公司就给全额报销了。只要把票据（罚款单，处罚决定书，罚款发票）保存好，交到滴滴公司，滴滴公司审查没有问题，就会把这笔钱转到你的滴滴账户，你再提现就行了！但是得自己先垫付罚款！
伟欣风雨兼程
按照国家法规，滴滴公司是需要承担责任的，还是主要的责任，因为从法律关系上说，司机并没有和乘客之间发生直接关系，直接关系是司机和滴滴平台之间，平台与乘客之间。也就是说，司机和乘客是间接关系，司机得到的钱是来自滴滴平台，司机是平台的委托人。所以，只罚司机的款既是正确的，也不完全正确，因为司机的确有错，在没有相应资质的情况下去接单。但是给没有资质的司机派单，就是平台的错。在实际操作中，运政直接面对的是司机，当然只能罚司机的款，原因很简单：第一，平台虽然在，你去哪里罚它的款？还不说能不能找到，就算找到了，也要通过起诉等方式，为几万块，太麻烦；第二，谁都知道，滴滴公司的背后，有很深的背景，惹不起；最根本的原因是第三，司机是运政手里最软的桃子，随便捏，随便啃，势单力薄，无处申冤（关键是还不算很冤，的确自己也有错）。现在大家知道为什么运政只罚司机了吧！
只要起诉运政，这个官司打赢的可能性还是比较大的。因为司机并没有收乘客的钱，司机的每一分钱都是来自平台，特别是顺风车，乘客付钱了，但是司机并没有得到钱，如果运政要罚款，直接点击免单，这样运政根本找不到证据，官司肯定输。
建哥8888
河北省已经取消4.5吨以下货车的营运手续了，那是为了更好的发展经济，如同撤销国道上的收费站，会有更多的朋友来这里投资，货车都能取消营运证，拉一个人怎么就不能呢？让更多的人出行方便，难道对经济发展没有帮助吗？很多网约车都是抽空出来跑的，一是自己有点收入，二是方便了大众的出行，若说关于资质的话，我认为驾照就可以代替，驾龄只要达到一定的年限，就可以上岗拉人（持有效驾照能拉家人，同样也可以拉其他人），若不然驾照的意义就缩水了，为什么非要和网约车主过不去呢？有人会说网约车不安全，其实不然，每个网约车主都是经过平台审核通过的，每拉一位乘客，车主是要负责到底的，这样也就保证了每一位乘客的安全。
我1856024
承担责任的。如果你被运管部门抓了，一般会要求你别反抗，交钱。把钱交的票据一切证据保存好，找滴滴。滴滴会给你报销的。有的地方都给报销。有的给的少。而且时间不一样，这个因地方而宜。注册滴滴账号运行它平台给它交钱，他有义务承担责任，这也是平台的责任，一方面没沟通好，另一面没有审核好。每个人都能拉客，影响了社会秩序，也对出租车行业造成了影响。所以放心，滴滴会给你赔偿的。
多想多看多学
个人认为需要担责。
平台有监督，审核的权利。我们都知道，要想平台给你派单，那你首先要注册平台的客户端，平台会对你的车辆信息以及驾照信息做出基本审核，所以在审核过程中就能够知道哪些车辆具备跑“网约车”的资质，哪些车辆不具备相应的资质。对于不符合资质的完全可以做到不派单。
平台与司机有实质上的雇佣关系。可以说，司机的每一步行动，都是接到平台的指令。司机都是按照平台的指示去接，送乘客。实际已经形成了雇佣关系。那我们都知道权利与义务是并存的，那么平台在享受司机带来的高额抽佣这项权利的同时应该承担哪些义务呢？怎样去承担这些义务呢？
![]()
之前在一些问答中也提过平台为什么要给不符规定的车继续派单。其实也很简单，平台前期通过补贴吸引了大量的司机，在叫车的速度上可以说是一个巅峰，很多地方，特别像当地的一些商务中心地段，基本上一下单就有人接单。但是随着补贴的结束，相当的一部分司机也都退出，这就造成了一个恶性循环，司机（退出减少）→乘客（打不到车退出）→平台（利润下降，变着法的降低冲单，高峰补贴）→司机→。。。这也是为什么平台不允许注销，注册后就不让你们注销。
至于政策方面，可能是由于，网约车来的太突然，太快，相关的法律还没能进一步完善，所以还没有具体针对平台的一些措施，想必之后会进一步的约束平台的。
