汽車後市場的一個很重要的組成部分是車聯網,如果說互聯網能夠廣泛應用於汽車後市場的經營管理和營銷,那麼為什麼不能直接適用於汽車本身呢?因此,車聯網的應用被很多人看好OBD( On-Board Dagnostic,車載診斷系統)設備成為一大突破口,原本OBD設備僅僅是4S店維修人員的專用儀器,在檢測汽車故障時用以接入汽車端口,獲取汽車的相關信息,從而對症下藥。但現在,各種OBD終端的出現,讓這一專用儀器不僅能夠進行車輛故障的檢測,而且還能夠提供類似飛機黑匣子的功能,增加了安防、定位、服務甚至是社交功能。
駕圖盒子就是一個非常好的例子,作為試水車聯網的品脾,駕圖獲得了12億元的A輪融資,並在全國範國內推行它的車聯網終端——駕圖盒子。
通過這個OBD終端,駕圖能夠讓車與車,車與人之間產生關聯,並通過手機APP控制終端,獲取信息,進行信息的交互,最終打造出駕圖車聯網真正的核心價值:奉聯網一車社交一車生活。
OBD的最大優勢就是能夠提供精確化的服務,從而提升車主的駕駛體驗，這是單純通過一款APP實現不了的,通過OBD,車主能夠知道車輛的公里數、油耗和行駛過的路徑等信息,還能及時獲知車輛什麼時候該保養、保險什麼時候到期等,甚至還能通過社交網絡,瞭解其他車輛的基本信息,與其他車主進行交流。
OBD最大的資源是車聯網所具備的合作互動關係網絡,而單打獨鬥是站不穩腳跟的,也無法為駕面終端帶來更多的功能,從而增加用戶的黏性,OBD對全國眾多汽車經銷、幾家主流的保險公司,一些全國性的連汽車用品服務商,基至通信運營商都具有重大意義。
可以想象,在不久的將來,車聯網帶來的精確化駕駛體驗,一定是用戶追求的方向。
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