小強車訊

首先，我第一輛車是富康998，第二輛是標緻308（2013款）現在準備第三輛了，還是準備換標緻308（老款308出了雙車事故，由於傷了大梁所以不想要了）

車，我覺得應該算是日用品吧。經常用，基本每天都用，所以自然而然的會形成一種習慣。就好比每個人喜歡香菸的牌子不一樣是一個道理。所以，對於我來說選擇車就是選擇一種習慣。

標緻雪鐵龍，一百多年的造車歷史，如今在中國成為第一汽車消費大國，而恰恰在中國銷量如此慘淡的情況下，仍然是全世界第六大汽車製造商。首先我相信歷史留下的品牌肯定有它的道理。

我對車確實不太瞭解，什麼發動機，什麼地盤，什麼調教，我都不懂。我一直只開我自己的車，很少接觸其他的車型。當有一次我在朋友不能開車的情況下，我開了他的車我才知道什麼是汽車帶給你的安全感。起碼在低速行駛的時候我的方向盤是輕的，高速上反而是厚重的。開我自己車我能感覺到油門我踩到了什麼位置。我朋友的車油門踩到什麼位置對於我的感覺來說是模糊的。當然，標緻308老款車給我的安全感肯定不止我說的這些。

的確，標緻雪鐵龍的車打折打的厲害。其實正是這點才讓並不富裕的我能用少的錢買一輛我認為好的車。

我覺得標緻雪鐵龍賣的不好的原因有很多，人為的因素應該是營銷跟服務沒做好，還有就是標緻雪鐵龍的固執。就像有這麼一類很少的人：沒有任何信仰，只相信良心一樣。想法還停留在酒香不怕巷子深的思想上。我覺得這點倒是跟我這個人很像。

我不是什麼專業的代駕師傅，有機會接觸不同的車型，更不是什麼資深的媒體專家，只是作為一個法系車的車主說說自己的看法。

你不會因為你老婆只有一米五的身高而忽略她為這個家付出的辛勞，你也不會因為你孩子學習成績不好而嫌棄他。車也一樣，喜歡它的同時也要包容它的一些缺點。

我以前開過的車也會有小毛病：升降機升降玻璃慢（可能跟補漆有關係，就是拆門補漆鈑金的那種）油耗有點高，下巴有點低……但是這些並不妨礙我喜歡它……

總後想把一句我打滴滴的時候遇見一個師傅跟我說的話分享給大家：不管你買的什麼車，讓自己去喜歡它。你越喜歡它越愛護它，它也就能以最好的狀態每天陪伴你。同時你也會有個愉快的心情。你越覺得它不順眼越討厭它，你的心情就會越糟糕，你就會越討厭它。反而天天還要面對一個你討厭的車子，你反感的車子，對你的心情對你的安全都是不利的。

感謝你的閱讀，謝謝！

A龍翔A

法系車的底盤確實紮實，包括整體做工都很不錯，我開過三輛法系車，分別是標誌307，雪鐵龍的愛麗舍，還有雪鐵龍的世嘉。我說說我的感受吧。

標誌307：

1，技術有點落後，2012款的手自一體，結果變速箱是是一個4速的變速箱，整體油耗有點高，1.6排量的車，在城市跑了65000公里了平均油耗是9.2。跟同類比較的話油耗略大。

2，電路似乎不是很好，先是原車自帶的收音機在用了四年的時候雜音開始特別大。然後隔上半年一年的燈泡特別容易燒掉，經常就是某個燈又不亮了。

3，反人類的設計，其他車的遠光燈開關是向下按，結果307的遠光燈是向上拉，雨刮開關也是一樣，與其他車型是相反的。

愛麗舍和世嘉都是隻開過幾次，大問題沒發現，就是這個反人類設計讓人開起來很難受。愛麗舍的喇叭開關在雨刮器的末端，第一次開的時候怎麼也找不到喇叭。世嘉就更奇葩了，他的方向盤是分兩部分的，中間部分是不會隨著你打方向的時候轉動的，因為他的指示燈全部在方向盤中間位置，包括轉向指示燈，大燈指示燈等等一共七八個指示燈，然後在中間部分的下端是喇叭，也就是說如果你在轉彎的時候按喇叭，必須是一個手打方向，一個手按喇叭，及其不方便，所以如果是我我不會再次購買法系車了。

足球后花園

法國車近幾年在中國混得並不好，是不是因為法系車本身不行呢？

可以負責任的告訴你，NO！

從歷史底蘊角度來看，法系車裡，無論是雷諾還是標緻雪鐵龍，都是具有超過一百年造車歷史，均是有歷史底蘊的品牌。

那在造車技術方面來看，法系車表示不想和你說話，並向你丟了一堆成績單。

值得一提的還有勒芒，標緻把奧迪車隊本可以壟斷10年的LPM1組別冠軍寶座從中間硬生生地給扯開了；所以說，只要法國人想要的，任何汽車賽事都能給你拿下冠軍。由此可見法國車不是不行，相反，還6得很。尤其是其聞名世界的底盤調校功夫，把扭力梁懸掛調出獨立懸掛的感覺出來，也就你家雪鐵龍了，另外在發動機方面也是非常有造詣，PSA的THP發動機（高效增壓發動機）多次獲得年度最佳發動機獎項，另外，如果從銷量看產品力的話，法國車在歐洲是非常受歡迎的，在歐洲市場的銷售份額僅次於大眾，PSA和雷諾分列二三位，由此可見。法國車在中國不受待見，不是因為法國車不行，而是不適合我們國內的消費市場。

先說說雷諾吧，雷諾在中國賣不動主要有兩個原因，一個是國產車型少，大部分都是進口車型，售價普遍較高，更重要的是另外一個原因，日產雷諾聯盟在世界汽車市場佈局有自己的分工，日產負責亞洲市場，而雷諾主要負責歐洲市場，所以只要日產在中國賣得好，雷諾就無所謂這一塊的市場，沒有什麼代表性，還是分析分析PSA吧。

太個性

早期的神龍引進了在國際賽場上赫赫有名的塞納，但是這個車……

審美的問題只能說是見仁見智，法系車的美我們國人確實是欣賞不來，早期引進了單廂車畢加索，甚至還有兩廂半型車塞納，但是國人對這樣造型浪漫的車並不買賬，早期國人認為轎車應該是三廂的，有人說當時的消費者認為人坐在中間開車，前後低，才有前後有人抬的“轎子樣”這種說法無從考究，但是以前我們對三廂車的狂熱確實是真實的，而到前幾年的標緻雪鐵龍，圓頭圓腦，確實不討中國人喜歡，不是很懂他們法式浪漫

反人類的設計

儘管C5上面中心不跟著轉的方向盤跟畢加索把儀表盤放在中控臺中央會更利於行車安全，但是，這讓人真的很不習慣啊，還有富康喇叭按鍵是放在轉向燈控制桿上面，還有現在一鍵啟動的按鍵是放在方向盤左邊一樣，法系車總有一些令人目瞪狗帶的設計刷新我們對於汽車操作的理解，不是很懂他們法式浪漫。

落後的變速箱

不說出來，大家可能還不信，直到前年，標緻雪鐵龍還在用老掉牙的4AT，4AT啊，你能忍嗎？別人都出到8/9AT了，所以法系車之前都有一個共病就是油耗高，不過現在的標緻雪鐵龍已經換上了新的6AT了。

不過近年來的標緻雪鐵龍改進了很多，比如標緻408，首先是採用了6AT的自動變速箱，所以在油耗方面有了不少的進步，另外外觀也不再那麼個性，那麼“浪漫”，更多給人中庸的感覺，更加符合中國人的審美，另外還針對中國人的喜好和需求加長了軸距。

總結起來呢就是法系車早期並不瞭解中國消費者的需求，也許是不重視中國市場也許是法國人軸，不過後面也是有改進，針對中國市場推出了他們的中國特供車308、C4世嘉等銷量都比他們的原來直接引入的車型要銷量高，但是跟大眾相比差距還是太大了。另外一個雖然法系車的底盤調教不錯，操控性好，但是法系車的內飾做工卻一直給人很馬虎的感覺，所以這就造成了法系車在中國的尷尬的地位，論行駛品質豪華感比不過德系，論省心省油的家用比不過日系車，論配置性價比又不如韓系車，論價格又不如自主品牌的車……

隔壁店老張

法系車用料紮實底盤穩健？就一定要有人去買麼？底盤穩、用料足只是評價一輛車好壞的眾多維度中兩項而已！空間、性能、造型、油耗這四點才是國內消費者最在意的，法系車底盤穩健？法系車底盤確實不錯，但鄙人買一輛別的系底盤最不穩健的車，難道開兩年還能開散架子不成？20年以上的老日系車鄙人也開過幾次，也沒散架子啊？所以法系車的底盤穩健究竟能給消費者帶來什麼呢？

說沃爾沃安全！難道別的品牌就不安全？

說馬自達操控好！難道別的品牌的超控就不好麼？一拐彎就翻車？

說日系車省心！難道別系車就不省心？買回家後日日以淚洗面麼？

非專業車評

不是沒有人買，而是沒有中國人買。從銷量數據上面看，法系車在華的數據的確很不好，但在世界範圍內，銷量數據非常漂亮。

不過，法系車除了有顏值之外，性能還很強。例如梅甘娜RS，曾經紐北最快的前驅車型。

就以最近很火爆的DS7為例，外觀設計真的非常驚豔，同級別車型裡面，比起那些靠豪華取勝的BBA很不一樣，DS7真的是一款很有氣質的車型。

不覺得這樣的內飾設計要比奔馳豪華得多嗎？

而可以轉動的LED大燈，玩起燈來比燈廠奧迪還溜。

中控的小鐘表還是可以旋轉的。

內飾設計讓我感覺最有氣質的SUV，除了是賓利添越，可能就是DS7了。

但至於為什麼沒有人買？看看法系車的參數。

懸掛，大部分的車型依然是國人所吐槽的非獨立懸掛。雖然乘坐體驗並不差，但看上去讓人感覺很不舒服啊。

和豪華品牌對標的DS，以最新上市的DS7為例，依然是萬年的1.6T，25萬的起步價，和Q3、X1這些2.0T的車型怎麼樣拼？尤其是後排空間，DS7只可以說是緊湊型SUV還沒有加長。

25萬，你可以選擇混動樓蘭了，2.5T機械增壓+混動系統，而且四驅版本的車型還具備一定的輕度越野穿越能力。同事也可以選擇加長了的A4低配，後懸掛為五連桿獨立懸掛，乘坐感受不錯。而DS7只可以選擇1.6T版本，儘管發動機的調教和不錯。

油耗：

難道就沒有人吐槽法系車的油耗問題嗎？小編當時記得很清楚，還是學生的時候，DS5剛剛上市，我正在準備買我的第一輛車，而DS5的造型設計深深地打動了我，尤其是飛機駕駛艙般的設計造型，真的是非常吸引人，但是最後小編的朋友買了，一直吐槽這車油耗實在太大了，尤其是在市區行駛的時候，DS5幾乎就是一腳油門1毛錢這麼恐怖。

然後他現在賣出去，14年的車，你們看看那個保值率啊，和我同時期買15萬的車賣出去差不多了多少。

而且，法系車的定位以及中國的確的市場戰略佈局做得很差，根本沒有衝消費者的角度去考慮問題，妥妥的法國人高傲的作風。尤其是CEO都想教育中國的消費者買車了。

不過，法系車在這個價位上面，我個人敢肯定是同級別最漂亮最浪漫的車型沒有之一。如果配備上樓蘭這樣的混動系統，後排空間再大一點，個人敢肯定幾乎沒有BBA漢蘭達的事情。如果法國的設計師來到中國，我想現在很大一部分的國產車可以賣得更好。

自駕計劃

先看看這些資料，傻逼黑子你們再來黑法系車:

世界上第一臺蒸汽汽車是法國人搞出來的；世界上第一臺獨立懸掛是法國人搞出來的；第一臺二衝程內燃機、第一輛大型蒸氣巴士、汽車充氣輪胎的發明、四衝程內燃機理論的提出、圓形方向盤的最早使用、雙離合的最早開發等等，這些都是法國人搞出來的，你們說法國人不懂車？

再看看下面的:

標緻參加勒芒，把奧迪車隊本可以壟斷10年的LPM1組別冠軍寶座從中間硬生生地給扯開了；雪鐵龍參加WRC，勒布從2004年到2012年連續9年一直穩坐總冠軍寶座，創造了拉力賽場的神話；雷諾參加F1，硬是從車王舒馬赫駕駛的法拉利手裡搶下年度總冠軍；還有達喀爾，標緻雪鐵龍也是連得過多年冠軍的主。用一句話概括：法國車只要想，參加世界上任何頂尖賽事都能拿冠軍。在歐洲，法系車相當暢銷，難道你們比歐洲人還懂車？人家玩車的時候你還在養毛驢！！

一幫傻逼的車黑，你們就像一個個跳樑小醜知道嗎？？

朱家小輝786

法系車之所以在中國混得這麼慘，最主要的還是營銷不到位，不懂中國人的心思。

還有品牌的認可度差， 和德系日系美系這些品牌比起來沒有存在感。

再加上很多中國消費者不懂車，消費觀不成熟，隨大流，沒有自己的判斷力，別人說好就是好，說不好就死命的黑。

再加上本來法系車銷量就少，一旦出現一些質量問題，就無形中放大了它的缺點 。

總共一款車就那點銷量，如果有十個人說不好，那麼誰還願意買？所以法系車小毛病多，被炒上了天。

還有就是產品太個性，很多人接受不了，中國人講究的是中庸之道。

這一點，得像大眾好好學學。

總之，這年頭懷才就像懷孕，是金子總有一天會發光。

如果說老抱怨自己懷才不遇，那麼還真是自己的問題。

畢竟消費者都不是傻子！

老鼠說車

關於法系車，網上流傳這這麼一句話，懂車的人都買法系車。這從一定程度上可以看出法系車還是很不錯的。法系車的質量也是非常穩定可靠的，法系車的的空間做的也是非常的寬裕。法系車最大的優點莫過於對汽車底盤的調教，法系車底盤非常的紮實，行車質感非常不錯的。操控性和駕駛樂趣也是有口界碑。

但是法系車雖然也是最早進入中國市場的車企，但是法系車在國內的銷量一直也是不好。沒什麼汽車不錯而買的人很少呢？。

一個原因就是法系車知名度低，國人買車往往選擇知名度好的車子，因為這樣的車子開起來也是更有面子的。因此大家紛紛去選擇知名度更好的德系車和日系車了。

法系車的保值也是很不好的，這也是大家都清楚的事情如果是選擇二手法系車那麼性價比還是很不錯的。

法系車的設計也不是很符合國人的審美，甚至有些奇葩。有人說這是法系車浪漫的表現，但是我們並不能夠完全欣賞的來。

法系車故障率也不是非常的低，也是經常被投訴的。法系車技術表現一般，沒有很大的優點。

最後總結一下，法系車總體來說還是比較不錯的，作為代步工具也是不錯的選擇。關於法系車大家是怎麼看的呢？歡迎留言發表您的觀點。謝謝。

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其他技術上的我就不多說了，在我看來，法系車在中國市場銷量低有以下幾個方面的原因：

首先，法系車的技術來說沒問題，但是國人買車，主要不是看你有什麼，而是別人有什麼你確沒有，比如飽受詬病的獨立懸掛，法系就是不愛用。消費者一看，別人都用獨立懸掛，你沒有，pass掉。在這一點上，法國人總是慢半拍，跟不上主流車企的節奏。

第二，法國人傲慢的態度，不重視中國市場。跟法國人打過交道，你就會知道，法國人對於自己的產品，非常的自信，甚至是傲慢的。一個富康、一個世嘉，就賣了多少年。每次你以為他要改款升級，最後就是一點小改動。法國人是世界上休假時間最多的，他們真的是懶得改動。

第三，神龍集團產品引入不及時。當年的中、高端產品沒有合理引入。ZM、XM只做組裝試生產，其實也是那個年代的另類拼裝。現在想把DS打造成高端品牌，早就晚了。低估中國消費者的智商。法國人的傲慢與偏見造成時間的一再延誤，雖然德國人也傲慢，但人家知道改。結果顯而易見。6年後引入塞納錯失改變品牌形象的戰機。

不過目前，神龍已經認識到這個問題的嚴重性，去年年底重大人事調整，把銷售部門大換血，新款車型改動也非常多，可以說是在大刀闊斧的改革，不過未來市場如何，目前還真說不好，畢竟目前國內市場國產車做工技術都上來了，跟合資車真沒什麼太大的差距了。

三哥汽車筆記

法系車不止底盤穩健紮實，發動機變速器用的也是成熟產品，車身用料也從不克扣，並且著重關注車輛安全。誠意滿滿的前後防撞梁讓人開起來就放心。

主要問題就是在產品定價和車型引進。

新車型剛上市時定價過高，而上市後一兩年內又大幅降價。讓大家總會有一種再等等，還會降的想法。而且系列車型定價區間不明確，當你想買高配308的時候，去4S店逛一逛發現同樣的錢能買箇中配408。尷尬不尷尬。。。

另外就是抓不住中國人想要什麼。中國人想要的就是大，省油，好看。他們產品總是慢人一步，把富康進去中國市場的優勢慢慢的消耗沒了。

好看，大，省油。我們的最愛。。。然後再便宜一點，我看好你哦，法系車。。。

關鍵字: 汽車 雙車 富康