2018年9月28日，威馬汽車在溫州威馬新能源汽車智能產業園，完成了威馬EX5第一批車交付。數百輛威馬EX5通過物流車發往15個城市，交付至預定的車主手中。
“威馬EX5的正式交付，兌現了威馬汽車智能電動汽車普及者的承諾，真正的將科技普惠於民，這不僅是威馬汽車發展的里程碑，也意味著造車新勢力真正步入量產交付時代；威馬將繼續引領行業模式創新，圍繞著普及者的定位，探索新智造、新零售和新服務的威馬之道。”交付大會上，威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉見證著威馬汽車新時刻的到來。
蔚來創始人、董事長、CEO李斌與小鵬汽車董事長何小鵬“今年是否有新造車企業能交付1萬輛”的賭局還在進行中，但對沈暉而言，他並無意參與李斌與何小鵬的賭局，因為威馬汽車的目標是，今年實現1萬輛的交付，而明年可以交付10萬輛。
對於新造車企業而言，沒有量，就沒有一切，威馬汽車深諳此道。為了將量跑起來，威馬汽車的打法是走體驗好、品優價美的路線。
“從價格來看，20萬元左右這個價位區間是一個最大的市場，能夠讓威馬汽車走量。”這就是威馬汽車前進的方向：做國民車，打造“用得起、用得爽”的智能電動汽車。去除補貼以11.23萬元起售，威馬EX5代表了這一戰略的堅定執行。
而在產品質量保證上，“首先硬件要做好，因為汽車的產品從它的特性來講，首先是一個出行工具。”沈暉明白，好產品才能帶來好的用戶體驗。因此，在產品打造上，威馬汽車選擇了最實打實、也是最長的那一條路——自建工廠。9月28日威馬EX5的交付地點、也是其誕生地點——溫州工廠——就是威馬汽車自建的工廠。值得一提的是，該工廠一期工程從工廠封頂到生產線貫通，只用了16個月。
在服務上，威馬汽車基於對用戶的理解，威馬針對智能電動車用戶的痛點推出了6大車主基本權益、6大充電解決方案、6大先鋒特色服務的6X6X6先鋒服務計劃。此外，為了更好地滿足用戶需求，威馬還計劃建立一套由大數據、物聯網、AI等信息技術驅動的新零售體系。威馬希望能以用戶的全場景體驗為核心，重構線上與線下的人、貨、場三要素。
當然，如果說單純靠威馬EX5一款產品（六個車型）來實現2年內10萬輛的交付目標，未免顯得不太真實。據瞭解，明年，威馬汽車將推出威馬EX5 Pro和威馬EX6兩款新車型，來幫助其實現10萬輛的目標。面對威馬現在制定的10萬輛的交付目標，相信其也一定是做足了準備，並非盲目自信。
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