自從特斯拉發佈旗下入門級車型MODEL 3之後，很多消費者都對這款車型念念不忘，不要100萬，不要50萬，就能買到一輛特斯拉，而且在車身尺寸上和旗艦車型MODEL S差不了太多，擁有相同的自動駕駛系統，性能也差不了多少，再看看官網的價格，僅需3.5萬美元起，換言之，就是隻要人民幣24.35萬起就可以買到了。
自從產能提升以後，MODEL 3在美國市場已經擊敗了各路高手，9月銷量22250輛，超越了寶馬3系和奔馳C級這些豪華品牌的車型，也成為了特斯拉銷量的中流砥柱。很多國內的消費者看到這樣的情況，都非常期待MODEL 3的到來，甚至已經在官網上下了訂單，國內的新能源汽車雖然非常火爆，但不管是純電動車型還是插電混動車型，都是基於燃油車打造，在設計和人機交互系統上，都沒有脫離燃油車範疇，顯然在價格相差不大的情況下，MODEL 3會是更好的選擇。
外觀設計上，因為是純電動車型，MODEL3採用了封閉式的進氣格柵，但是俯衝的車頭看起來非常動感，大燈微微凸起，有點保時捷的模樣，車身非常平緩，而且採用了隱藏式的門把手設計，不僅增加了科技感，而且降低了整車的風阻係數，MODEL3的風阻係數僅為0.23cd，對於提高續航里程也有很大的幫助。
內飾設計上，MODEL3非常簡潔，採用了超大高清中控屏幕，看起來絲毫不遜色於MODELS，取消了所有的物理按鍵，充滿了濃厚的科技感。
現在特斯拉還積壓著40萬的MODEL 3訂單，短時間內難以交付，所有國內的訂單隻能等到特斯拉上海工廠建設之後才能交付，讓很多消費者在持續等待。
但是在這次的廣州車展上，廣汽新能源帶來了他們旗下的全新純電動轎車，Aion S。
外觀上，Aion S的造型非常犀利，雖然也是純電動車型，採用了封閉式的進氣格柵，但是線條較為複雜，下方還有類似進氣格柵的網格狀設計，營造了一種跑車風格，如果不是LOGO用了藍色進行點綴，恐怕很多人都不會想到這是一輛純電動轎車。側面的線條也很動感，充滿了轎跑氣息。
大燈的設計很有未來感，LED燈帶垂直排列，狹長緊窄的造型就像鷹隼一般，配合日間行車燈的造型，絕對是獨樹一幟的設計。
尾燈採用了時下流行的連體式尾燈設計，上方的小鴨尾就已經非常動感，下方還有凸起的線條，就是要把運動進行到底。雖然車身的線條很複雜，但是一點都沒耽誤設計師的省電工作，0.245cd的風阻係數也是非常優秀。
因為是剛發佈的車型，廣汽新能源還沒有公佈Aion S的內飾設計，但是可以想象，高清中控大屏是必不可少的元素，為了配合運動的外觀設計，Aion S可能會運用多種材料進行搭配。
至於消費者關心的續航里程問題，Aion S搭載了最新一代的三元鋰電池，能量密度到達一個新高度，綜合續航里程超過500公里，最大續航里程可以達到600公里，解決里程焦慮問題，而且還採用了全球首款太陽能自循環生態座艙，可通過太陽能對電池充電，通風換氣等功能。
在自動駕駛方面，Aion S會搭載L2級自動輔助駕駛系統，而特斯拉的自動輔助駕駛系統目前也只能到L2級，後續廣汽新能源將會和其他互聯網公司展開進一步的合作，會搭載L4級的自動輔助駕駛系統，當然OTA升級軟件功能都是標配的了。
Aion S是採用了全新的電動平臺打造的純電動轎車，在設計和人機交互系統都擁有先天的優勢。而且依靠廣汽集團強大的造車實力，Aion S將會在明年上市，年底就可以進行進行交付，相信會給到2020年才能交付的特斯拉MODEL 3造成很大的壓力。
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