近幾年伴隨著農村交通的發達，農民的出行方式也越來越多樣化，所以不少農民購置了一些交通工具，比如說小轎車，電車以及三輪車等等。在農村雖然開小轎車的人也越來越多，但是三輪車幾乎是每家每戶的必需品，平時開三輪車可以載人，到了收秋季節三輪車還能拉糧食，種地的時候還能拉化肥，另外三輪車操作簡單，價格也在農民的承受範圍內，因此大多數農戶家中都會買輛三輪車。
任何事物都有利有弊，農村三輪車雖然給農民帶來了方便，但是也帶來了一定的問題，比如說：1）車輛越來越多引發交通阻塞；2）違規駕駛頻頻引發交通事故；綜合以上問題國家為了淨化農村交通，減少交通事故，決定加大力度整頓農村三輪車，也做出以下規定：凡是上路的三輪車必須統一辦手續，無牌無照不得隨意駕駛，部分地區甚至對違規三輪車統一進行沒收和銷燬。
我們不難看出國家整頓農村三輪車也有其良苦用心，但是農村三輪車整治了，農民的需求又有誰來解決呢？此次農村三輪車整頓將會給農民帶來不少麻煩事，比如說：
1）辦統一的手續將會增加農民的使用成本，近幾年農村的物價水平也是水漲船高，三輪車的價格也一直在升高，如果要統一辦手續，還要考駕照，農民勢必要再花錢，這就增加了使用成本，加大了農民的負擔。
2）統一整治將會影響農民的使用。三輪車如今是農民最重要的生產工具，每到農忙季節需求量更大，統一整治後部分不符合要求的農民可能無法使用，那農民的需求該咋辦呢？
3）不符合標準的三輪車進行銷燬小編認為有些不妥，三輪車不符合安全標準其生產源頭應該追溯到生產廠家而不是農民，如果能加大對三輪車生產廠家的監管力度，禁止不符合質量要求的三輪車外流，那麼使用的安全隱患自然就會降低很多，農民也可避免花冤枉錢。
農村整頓三輪車沒有錯，但是一定要在考慮好農民的需求下進行，一刀切最終吃虧的還是農民。再說了減少交通事故，整治農村交通堵塞的問題僅僅就是上牌考駕照這麼簡單嗎？
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