湖南省雖然是一個內陸省份，但是由於水網發達，簡稱的“湘”就來自於省內的湘江，所以自古就是荊楚重地。到了近現代，湖南經濟更是得到了飛速發展，省會長沙自古就是商貿重鎮，在2017年的GDP突破萬億元大關，遠高於江西的省會。但是湖南經濟有個現象和很多內陸經濟強省一樣，就是十分依賴省會城市的經濟。
2017年湖南全省的GDP為34590億元，排在全國第九位。在這近3.5萬億的成績單中，長沙一城就貢獻了一萬億。排在第二名的岳陽直接就到了3258億元，差距懸殊。還有一些地級市的GDP不足千億。
不過隨著高鐵建設熱潮的興起，湖南這個鼎鼎大名GDP卻不足千億的城市即將迎來蛻變。張家界國家森林公園想必很多人都耳熟能詳，還親身體驗過，有“三千奇峰，八百秀水”之美稱。沒錯，這座城市就是張家界市。
張家界市位於湖南省西北部，原名叫做大庸市，因為擁有張家界景區這個天然寶藏，張家界市得以建市。作為一個地級市，張家界市並不算大，只有170萬人口、面積9653平方公里，下轄兩個市轄區和兩個縣。由於位於雲貴高原和洞庭湖沉降區交界處，張家界地貌複雜，石英砂岩峰林地貌舉世聞名。
由於地域偏遠、城市規模較小，所以依靠商貿、製造業實現崛起並不現實，張家界的GDP也不高，在2017年只有542億元，是湖南的最後一名。所以張家界接下來還需要繼續開發旅遊資源，做成旅遊強市。而旅遊業的發展最重要的就是交通，交通可以說是一個城市的名片和吸引資源的硬條件。
接下來張家界市將迎來一條重磅級的高鐵線。這條鐵路就是二湛高鐵的宜張段。二湛高鐵是一條正在修建的南北大通道，北起內蒙古二連浩特，南到廣州湛江，南北橫跨六個省，絕對是一條千億高鐵。目前二湛高鐵已經分段開始建設，張家界負責的是宜張高鐵段。
宜張高鐵北起湖北宜昌東站，跨越長江後，南到張家界站，全長361.35公里。宜張高鐵不僅讓張家界的旅遊資源能輻射到湖北山西地區，吸引到廣西廣東的遊客，更重要的是這條高鐵連接了十宜鐵路和張吉懷高鐵，實現了更遠的覆蓋，是真正的貫通南北。
目前張家界已經有張家界荷花國際機場和多條高鐵線，未來二湛高鐵通車後，將會逐漸為張家界帶來旅遊效益，加上張家界的GDP增長速度已經是湖南省最快，相信未來能夠逆襲成一個經濟強市，成為湖南的黑馬。
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