據青島新聞網“民生在線”消息，近日，青島市道路運輸管理局副局長隋立楨做客直播室，重點介紹了青島地鐵建設規劃進展情況。具體關於即墨的問題彙總如下：
網友:多開通幾路即墨汽車總站到城陽的公交車
青島市交通運輸委:根據《青島市實施公交全域統籌工作方案》工作思路，青島主城區與即墨區等周邊區市的公交銜接採取“區域經營基礎上的邊界換乘模式”，即依託主城區和區各自區域內已較為成熟的公交服務網絡，通過在兩地邊界建設換乘站的方式，將兩地公交調整至換乘站內換乘銜接。目前，我們依託天山一路公交樞紐站、即墨公交樞紐南站和山東大學公交換乘站，已陸續開通636路、634路、775路、642路、932路、672路、673路、939路等多條公交線路實現與即墨公交線路的對接。市民由即墨汽車總站到城陽區可先乘坐即墨1路，在即墨公交樞紐南站或即青界站換乘642路、932路實現出行目的。
網友:建議開通即墨到海陽的城際公交車
青島市交通運輸委:目前沒有開通即墨至海陽跨區市公交線路的計劃。
網友:建議把即墨636公交車634和775公交車，都往北延伸到即墨火車北站發車
青島市交通運輸委:目前上述三條線路車輛均停放於即墨的天山一路樞紐站，實現了與即墨區當地公交線路的換乘對接。若延伸至即墨火車北站，車輛無場站停放，不利於線路正常運行組織，且線路延伸後線路長度過長，駕駛員勞動強度過大，存在安全隱患。綜上考慮，以上線路將不再延伸。
網友:請問地鐵15號線什麼時候才能開建？
青島市交通運輸委:目前地鐵15號線僅處於前期規劃研究階段，具體建設時序尚未確定。感謝您對交通運輸工作的支持。
網友:建議將臺鋼大站車改為505路調整為火車站發車經蘭山路、萊陽路、文登路、延安一路、延安路、延安二路到威海路按原線婁山後再經重慶北路、308國道、204國道靖城路至即墨樞紐站票價為2塊的空調車。
青島市交通運輸委:您的建議我們會根據實際情況結合我市線網優化調整工作，進行綜合考慮。
網友:開通即墨一汽大眾園區公交車直達青島的公交車
青島市交通運輸委:根據《青島市實施公交全域統籌工作方案》工作思路，青島主城區與即墨區等周邊區市的公交銜接採取“區域經營基礎上的邊界換乘模式”，即依託主城區和區各自區域內已較為成熟的公交服務網絡，通過在兩地邊界建設換乘站的方式，將兩地公交調整至換乘站內換乘銜接。目前，我們依託天山一路公交樞紐站、即墨公交樞紐南站和山東大學公交換乘站，已陸續開通636路、634路、775路、642路、932路、672路、673路、939路等多條公交線路實現與即墨公交線路的對接。即墨一汽大眾園區市民周邊市民可乘坐即墨區內公交線路換乘青島市區公交線路實現出行目的。感謝您對交通運輸工作的支持！
網友:建議把209省道即墨段北安到靈山鎮之間路段擴寬成雙向8車道
青島市交通運輸委:即墨該段路目前沒有拓寬計劃。該段路現狀等級為一級，雙向四車道。2015年年平均日交通量為10422,16年為14520,17年為18037，根據《公路工程技術標準與設計規範》四車道一級公路應能滿足年平均日交通量10000-20000輛，該段路目前能滿足車輛需求。
網友:地鐵2號線應該北延至即墨，重新規劃沿著金水路東西向15號線
青島市交通運輸委:答覆：網友，您好。根據已批青島市城市軌道交通線網規劃，地鐵2號線東延段沿夏莊路-金水路-世園大道敷設，與11號線世博園站換乘；15號線功能定位為連繫東岸城區、城陽區、即墨區和萊西市的軌道交通快線，自嶗山區石老人，經李滄東部居住區、黑龍江路居住區、城陽中心區、即墨中心區東部，終點為萊西市。感謝您對交通運輸工作的支持。
網友:聽說青島到海陽要通輕軌，是否確有其事？如有何時通車
青島市交通運輸委:答覆：根據已批青島市城市軌道交通線網規劃，地鐵11號線終至即墨田橫，並預留延伸至海陽的條件。目前先期建成開通苗嶺路-鰲山灣段，後續延伸段線路建設及通車時間尚未最終確定。
網友:請問地鐵7號線二期（即墨段）什麼時間開工？
青島市交通運輸委:答覆：目前地鐵7號線北延段正在進行前期規劃設計研究工作，具體的開工時間尚未最終確定。感謝您對交通運輸工作的支持。
網友:地鐵運營服務及公交銜接的幾個問題
1、地鐵運營時間：尤其是2、3號線，最晚運營時間能到12點嗎？尤其是節假日期間。未來的8號線因為直達新機場，運營時間上矛盾估計會更突出（乘客恨不得要求24小時運營）。
2、部分地鐵出站口標註還是混淆，如我多次從李村站口出來，不知道怎樣走。
3、地鐵11號線，感覺好像即墨鰲山衛和嶗山居民更方便些。對於李滄居民來說，在城區最東頭，很不方便，如果去北九水、鰲山衛還不如座公交車方便。
4、在交通銜接方面，總感覺即墨還是那個即墨市，雖然劃區了，但即墨很獨立，沒有方便的交通與主城區的來往必然少。希望能在最短的時間內解決即墨與主城區直達公交線路的問題。
青島市交通運輸委:地鐵首末班車時間的設置綜合考慮了客流需求、線路設備情況、夜間維護保養需要及施工安排等因素確定的，特殊情況下，我們將根據需要進行微調。出入口標識的設置借鑑了同行業經驗，並在試乘期間聽取了乘客意見，後續我們將進行持續優化。感謝您對交通運輸工作的支持。
閱讀更多 onefashion 的文章
