彦花姐
可以说所有的货车司机，一生中总会有那么几次会误闯禁区，为什么？
原因一：大地图导航APP瞎哔哔，带到禁区就是专坑货车司机的。
原因二：不是误闯，而是送货目的地就在禁区，不得不侥幸闯。
原因三：没有禁区标识，故意让你违章，好罚款扣分，我就不说太详细了。
原因四：不想绕远路，城市禁区范围不断扩大，必经之路的24小时禁区。
原因五：多数外地司机不熟悉路况和当地限行政策不了解。
反正对货车是各种禁各种限，但小编发现【货车宝】导航，是才是真正的货车禁区专用导航。
以上都是小编【一本正经】总结的，不足之处，尽情评论！！！
爱远行的小龙龙
不是不小心误闯货车限行区域，举几个例子1芜湖鲁港旁边的高新开发区，里边厂区仓库多了去了，一圈都是禁区，如果你不想闯禁区，只有停外围，让人用手推车往里拉，因为那里边禁货！2颖上高速路口到颖上四桥，不论你是从下高速第一个路口右转，还是第二个路口右转，都是禁区！那里可是好多工厂仓库集中区啊！时不时的有小警在园区里查货车，你让人怎么过？！3合肥高新技术开发区，蜀山旁边的那个，也是的，2016年正月十七我从白玉兰路往望江西路右转去西二环方向，被拦了，当时根本没有限行标志，小警说这高新区一片都是禁区！4武汉起义门生鲜市场往武汉长江二桥方向，途径一桥路口那个下穿涵洞，以前（2014）有货车限行时间标志，我走时都是可以走的，后来莫名连着两天违章，前边没有，后边没有，就那两天！老板去处理，它来一句，武汉所有洞桥都禁货！尼玛，天兴洲大桥也是武汉的吧？梅子山隧道也是洞吧？！跑两年的路，后边又跑几个月，就那两天违章了！
倦意朦胧
误闯的时候有没有？有，就是外地司机对路线和当地政策不熟悉造成的，几率在百分之二十。但大部分都是逼不得已。货装上了，前方就是目的地，就是胜利的彼岸，是生活的希望！闯进去，没有电子警察也没有警察现场纠违，那就是一家人的幸福时光！反之，则是罚款和计分的灰暗！有的城市，三线四线，也弄个禁行。有的城市，明明安装了货车禁行的标志，却又与之相悖的诞生了一个通行证，让既没钱也没势的普通货运司机垂涎，感叹！有的城市更可笑，也需要通行证，却只给自己的城市车辆办理，外来车辆想送货几乎全体24小时没有可能，你的城市的生活所需和供给，全部自给自足？你们城市的建设，没有外地供应商的货源？怪不得这样的城市就是个四线城市。其他更灰色怪相的就不说了，破坏和谐社会的稳定我不干。
ISUZU威哥
我说几句，城市24小时限制大货车。限高限宽。都是懒证行为。货车应该疏通不应该一位的堵。那个货车不是因为往这个市区送货闯的禁行。你看北京，这方面不错。12点在入城区的高速口'办理通行证。或者给个时间限制，收货的随到随卸，谁也不愿意闯禁区。毕竟吃单子。扣分那是自己的
老王135528001
我是司机每次路上经过的县城乡镇能绕的哪怕远点路都绕掉 关键有的地方提前不提示 你顺着路线一直跑 到一个路口了前方和左右都是禁区 我们大货车不好调头 如果倒车后面都是车 调头调不了 关键是交警就在那等着呢直接200块3分 哎我们能说什么 还有就是拉的货 卸货地就在禁区 不进去能行吗 难道转车吗 有的地方是电子眼进去卸货200块3分 卸完出来又是200块3分 我们该怎么办我们也不想闯禁区 现在有很多县城都24小时禁行 你说下半夜卸货能影响交通吗 湖南益阳搞的很好 过境提示做的很好 哎一个庐江县水果市场就是禁区 我拉了一车水果难道不去卸吗 如果我老早知道水果市场是禁区这个货就不拉了 现在到地方才知道是禁区 又不能不去 这该怎么办
了无痕lwh
啥叫误闯区，哪个货车要是没事会开大货车去市区溜达，我要是开大货的我宁愿绕再远也要走外环，司机也不容易呀，货车停城边还的去市里边指定地点办通行证，一来一回一大白天快过去了，不就为个罚款吗?你把办通行证的放在进城的必经路上我宁愿把罚那2百元办个通行证。
大地65619962
禁止货车通行标志要提前设在高速出口处和进城入口处，并且要规划线路图哪些能走哪些不能走，本地人熟悉，就算你挂个货车禁行标志，他就可以走，因为有些标志是摆设，外地人看见标志就不敢走，特别是城区，停车问路怕电子眼拍照违停，直接走怕闯禁行，如果货物要卸到禁区（不包括闹市区）必须能办理临时通行证，规定时间段，如果车主不办通行证闯禁行就老老实实认罚。交警要做到人性化管理。如果要禁止货车通行就不要分本地车和外地，所以说有时候有些司机容易做出过激行为，
空杯心态44
货车闯禁也是逼不得已，要不是装货地方或卸货地方在所谓的禁区里谁也不愿往里进！你们有谁见过没事开大货车到禁区内溜达的！！！本人是职业驾驶员一年到头违章都是闯禁区别的一概没有！还有一点就是闯禁你罚款不就行了？还要扣分？？害的我们一个闯禁就要700元。建议政策对闯禁行为宽大些吧！！！
奋斗85698826
由于我们国家注重城市建设，导致原来在城市外部的物流园，现在几乎都被划分在城市的大货车禁区，禁止大货车通行，本地的司机有些人能够躲避摄像头软件的检测，但是外地的司机就很为难了，为此就晚上遮盖好号牌进去，等卸货在晚上出来，等待一天，这样的话物流的成本就无形之中增加了，最后这个结果是普通百姓来买单，不过中高层人士，以及特殊身份的人这些事情对于他们没有多大的影响，。
神州行45077842
货车禁行的说法~实属扯淡，是交警拦路打劫的正当理由，首先货车运输费肯定是市区城区的生活必需品，谁没事空车跑进市区那不是有病，货车禁行200计3分开罚单都是可以理解的，有的王八羔子直接站在天桥上牌照，专坑外地司机~~
