中国最“憋屈”机场，4年来连年亏损，一年接待游客不到2万
随着中国经济的蓬勃发展，旅游已成为国人平日里不可缺少的休闲方式之一。中国地域辽阔，以前的人们想要欣赏到不同的自然风光，可要跋山涉水，经过很长一段时间才可以到达另外一个区域。
而时代在发展，旅游业的繁荣自然离不开国家对交通行业的大力支持，如今，高速铁路和航空运输早已融入了我们的日常生活。其实，像高铁和飞机这些出行方式，其为国家的旅客运输做贡献为一方面，但它们都是公司在进行经营，主要目的还是为了盈利。
中国各地区的不少机场在建立之初，都是国家投入了大量资金进行建造，但随着经济发展，都给国家带来了一定的正向反馈。不过今天要说的这个机场可是不尽人意。
这里是位于湖北的神农架机场，于2011年4月1日动工兴建，2014年4月28日通过验证试飞飞行，它是青藏高原机场外，国内在华中乃至内地海拔最高的民用支线机场，项目投资金额达到了10亿元。
其建成之初，预计每年都能够吞吐20多万游客量，不过结果却是令人意外，从首飞至今已有4年时间，每年神农架机场游客吞吐量却只在2万人左右，导致4年来收支一直处于亏损状态，实在可惜。
看神农架机场的名字，就知道它是为我国湖北著名的旅游景点神农架景区而打造，原意为促进鄂西生态旅游圈旅游线路建设，既用神农架的旅游业带动机场的发展，也用机场推动神农架及周边经济，二者相辅相成。
但事实上，即便湖北省用尽全力发展神农架景区，也难以给神农架机场的亏损带来实质性的挽救，神农架机场客流量为何远达不到设计目标，你有什么见解吗？欢迎留言讨论！
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