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开自动挡的车子，确实比手动挡要轻松方便很多。但是很多自动挡车辆的车主对于等红灯或是短暂停留的状况应该怎么操作会存在疑惑，这其中也有很多种方式。
先说说如果是10秒左右等个红灯，那就偷个懒，D挡踩刹车，跳绿灯之后直接行驶就好。如果时间较长，超过半分钟的停留，那建议挂N挡。因为D挡是前进挡，始终有功率在输出，而N挡是空挡，不损耗变速箱。
路面有坡度的，挂到N挡踩着刹车，不然会溜车的。所以这时候有的司机就会拉起手刹，这是个不错的习惯。现在很多车辆配置了自动驻车功能，踩下刹车车辆完全停止后，脚松开车辆不会继续行驶，只有等再次踩下油门，车辆恢复前进，这就可以为驾驶员在停车时解放双脚了，在遇到稍长时间的停留时就很有用。
有人说P挡也是停车挡，为什么不用P挡呢？P挡是车辆熄火长时间停车所使用的档位，挂入P挡变速箱齿轮会卡死，万一遇到后车追尾，会伤害变速箱。还有一个原因，是因为P挡离D挡比较远，切换起来比较麻烦，所以，除了熄火停车以外，其余情况不推荐使用P挡。
以上是一些关于车辆在行驶过程中遇到停车的操作小技巧，对于车主来说，养成一些良好的驾驶习惯也是保护车辆的一种方式，当然善于利用像自动驻车、启停这些功能也可以让车辆驾驶起来更加简单轻松。
汽车观察家
自动挡的车子（AT、CVT、DCT），在中国城市道路中，给人们带来了很大的便利。我们不用频繁的去踩离合去换挡。确实很大程度上缓解了疲劳。
但是在等红灯的时候，自动挡和手动挡的操作都是一样。挂N挡至于拉不拉手刹要看情况。
原因有如下几个：
1、假设我们挂的是D挡，松开刹车后，车是会往前跑的。如果这个时候在拉手刹。其实变速箱是有个力被别住的。这样做增加了变速箱的损耗，减少了其使用寿命。挂N挡是相当于把力释放。有利于变速箱的使用。
2、等红灯的时候，如果后方有车不小心撞了我们。如果我们挂的除N挡以外的其他挡。这样很有可能，由于扭矩过大导致变速箱损坏。这样的例子在以往的一些事故中有很多。
下面来说下，我们要不要拉手刹的问题。如果当时的路面没有坡度，我们可以不用拉手刹。如果是斜坡的情况，那一定要拉手刹，因为不拉的话你的车就会溜坡。很容易造成事故。
其实，车辆作为我们的交通工具，对于我们出行时越来越方便。如果等的红绿灯太多。这样频繁的换挡，拉手刹。我们也会感到很累。整车厂已经考虑到这种情况了。增加了发动机启停功能。
配有此功能的汽车，在驾驶员踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火，要走时再松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，发动机就再次启动。实现了在等红绿灯等短时停车减少排放和降低油耗的目标。我往期文章有关于这个描述，你可以关注我看看。有问题我们可以再讨论。
汽车领域之家
日常行车，避免不了等红灯的情况。关于自动挡汽车等红灯的问题，也是老生常谈了，等红灯的操作也是分情况，具体分析一下。
短时间等红灯
如果等红灯的时间比较短，只有一二十秒的时间，那么直接踩下刹车，等待片刻即可，等红灯变成绿灯的时候松掉脚刹直接给油走就可以了，这样还是非常简单的。
长时间等红灯
有些红灯时间会比较长，甚至要超过三分钟，对于这种情况来说，那么拉紧手刹把档位置于n档还是非常妥当的。如果长时间等红灯依然挂在d档踩下刹车的话，那么汽车的动力还是衔接的，这种操作要比挂在n档油耗略大，并且变速箱会有发热的问题，如果操作不当车子有前进的可能容易造成追尾。也有些朋友喜欢直接挂入p档，挂入p档也是有些不合适的，万一汽车被追尾也有可能对发动机的p档锁止机构甚至是变速箱造成损坏，而在n岛的位置发生追尾，那么对变速箱以及p档的锁止机构是不会造成影响的。
自动挡汽车等红灯的方式还是有很多的，有的朋友就是喜欢踩着刹车，有的新朋友喜欢挂入p档，而有的朋友喜欢拉紧手刹置于n档，其实这几种操作对车子来说短时间是没有什么影响的，但是从长期用车来看，对车子还是有所不利的，尤其是在一些特殊的情况下，可能会发生事故，因此说停车选择合适的档位，不仅对于延长汽车的寿命和提高安全性都是有帮助的。
随着技术的进步，自动挡汽车也是在不断的完善，包括电子手刹，还有自动启停技术，主动刹车功能等的车子，在等红灯的时候会变得更加便捷和安全。前提是要理解其工作原理，并能熟练操作。在这里就不再赘述了。
小强说说车
等红绿灯时挂N挡时拉手刹，我想不只是挂空挡拉手刹，即使挂P挡大家也依然会拉手刹。大家可能更关心的是我到底是该挂N挡（空挡）还是挂P挡（驻车挡）或是到底该使用哪个档位。纠结的小伙伴们一起看起来。
自动变速箱属于变速箱的一个分支，另一个就是手动变速箱。自动变速箱与手动变速箱的区别简单理解就是自动变速箱无需认为干预，只需要通过控制油门的大小来控制车速，避免了手动变速箱频繁人为操作引起驾驶人的疲倦。自动变速箱主要有CVT无极变速箱和行星齿排式以及双离合变速箱。
变速箱内部各个部件都是通过变速箱油压来工作的，而它们的工作原理大体相同，都是变速箱控制器通过控制各个电磁阀来达到控制油压的目的，各个档位的结合和分离就是油压电磁阀的开和关。当我们在等红绿灯时，P挡或N挡时，变速箱液压离合器处于分离状态，内部部件不结合，无动力损失，再次起步时，需要再次换到D挡，时间较长，但是由于无动力损失，油耗低。当处于D挡等红绿灯时，由于液压离合器处于结结合状态，变速箱内部部件结合为起步准备，有动力损耗，虽然油耗高，但是起步速度快。
从这里可以看出，无论D挡还是P挡变速箱都可以应对，主要看驾驶员习惯，对于加速无所谓的可以使用P挡或者N挡。对于起步就是冲的车主，我想D挡可能更适合你。不知道小伙伴们都习惯用哪个档位？ 小猪上月球
这是良好的驾驶习惯。短时间停留，D档踩刹车就行。感觉时间稍长，N档，踩刹车或拉手刹。别扯什么自动驻车，发动机启停，坡度平不踩刹车或拉手刹，这跟什么并线辅助之类的一样，不要太依赖智能的东西，其一它有出错的可能，其二，不是每辆车都有，换辆车呢？迟早有误事的时候。良好的驾驶习惯，对车，对安全，都有正面意义。
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拯救大A股
自动挡的车子（AT、CVT、DCT），在中国城市道路中，给人们带来了很大的便利。我们不用频繁的去踩离合去换挡。确实很大程度上缓解了疲劳。
但是在等红灯的时候，自动挡和手动挡的操作都是一样。挂N挡至于拉不拉手刹要看情况。
原因有如下几个：
1、假设我们挂的是D挡，松开刹车后，车是会往前跑的。如果这个时候在拉手刹。其实变速箱是有个力被别住的。这样做增加了变速箱的损耗，减少了其使用寿命。挂N挡是相当于把力释放。有利于变速箱的使用。
2、等红灯的时候，如果后方有车不小心撞了我们。如果我们挂的除N挡以外的其他挡。这样很有可能，由于扭矩过大导致变速箱损坏。这样的例子在以往的一些事故中有很多。
下面来说下，我们要不要拉手刹的问题。如果当时的路面没有坡度，我们可以不用拉手刹。如果是斜坡的情况，那一定要拉手刹，因为不拉的话你的车就会溜坡。很容易造成事故。
其实，车辆作为我们的交通工具，对于我们出行时越来越方便。如果等的红绿灯太多。这样频繁的换挡，拉手刹。我们也会感到很累。整车厂已经考虑到这种情况了。增加了发动机启停功能。
配有此功能的汽车，在驾驶员踩下刹车，一般两秒后发动机就会自动熄火，要走时再松开刹车踩油门，或者轻轻转动方向盘，发动机就再次启动。实现了在等红绿灯等短时停车减少排放和降低油耗的目标。我往期文章有关于这个描述，你可以关注我看看。有问题我们可以再讨论。
以上就是谢哥的回答了，如果觉得没有模棱两可的感觉，那就给个机会继续看下去；
笔者谢哥，是一个标准的80后，不是老学究，也不是小鲜肉，十多年的职业炒股生涯中，集结了一批''民间股神''在一起潜心研究股票多年，总结出一套选股法选择牛股成功率极高的思路，深受股民朋友推崇：高抛低吸选股法
中元股份是在半年以来一直下跌，总跌幅已到达60%以上，而在近期的半个月以来，才开始出现缓慢上涨。而也是在开始上涨的前一天，出现了底部信号，在两天后出现了引爆信号，到目前为止，涨幅已达到33.80%。
或者有朋友会问你这么会分析干嘛自己不去炒股还在这里发文！谢哥我呢确实在炒股，你们可以去圈内打听一下，至于发表文章嘛，则是我的个人爱好，也深知股民的不荣易，也确实是这样！中国有70%的股民在亏钱！
市北高新是于上月17号号开始出现底部信号的，同时，从这天开始就出现了涨幅，一连十个多工作日下来，涨幅竟达到119.81%
【潜力黑马】
另外本人本周会选选出几只潜力股让粉丝们参考，这一周的几只类似西藏发展的潜力已选出，有兴趣的朋友可以时常关注我的动态!希望大家一起交流，一起进步，也希望我的一点见解给大家带来帮助！
从上图可以看到此股的走势是不是跟上面讲到的两只股票类似呢，都是经过一段时间下跌洗盘回踩底部支撑后企稳拉升目前该股也是再次下跌回踩支撑线附近，相信讲到这里大家都清楚了，该股后期走势，就不在这里多点评了。
往事一幕幕，A股大揭秘。资金俩不走，一步壳资源。涨停天天有，就在股票池。有用来点赞，没用动动手。
想了解指标战法的私信回复“底部引爆”，我看到后会第一时间回复，也可以关注公众号“谢哥谈股”（微信1638997375） 进行领取。
牛市的步伐慢慢来临。我们要做的很简单，抓好属于自己的机会，布局属于自己的机会，静心等待新的未来，一起努力，一起把握新的明天。
手机（电脑）前的股票爱好者，虽然我们素未相识，但是往后余生，谢哥祝你卡里有钱，手机有电，车子有油，家庭美满，股市长虹!
悟空与你说说股
D档踩刹车或拉手刹，都可以停住，但是动力依然接合着，任何操作失误都会发生事故，发动机和制动系统较劲，对车有损害，还会增加油耗，噪音和抖动。挂P档照样得踩住刹车或拉手刹，否则齿轮较劲对变速箱有伤害。N档踩刹车可以，但是累，所以，拉手刹是最舒服也最合理的操作。
想要熊猫898
这吗做的大部分都是老司机，有很大一部分都是开过手动挡车的车主，开手动挡的时候，停车等红灯都是一脚离合，回到空档，再跟着一脚刹车拉手刹，解放你的双脚。后来开上自动档的车了，以丰田卡罗拉1.6排量的为例，开过手挡的司机等红灯的时候绝大多数都是把档位挂在n档，有的拉手刹有的就只踩刹车，但是据我观察，新的司机从一开始接触的就是自动挡车的司机基本上等红灯时不会去动档位的，也不会拉手刹，基本就是d档踩刹车。后来开奥迪的车以后，它有一个autohold的功能，红路灯轻踩刹车就可以停住，这个功能非常舒服，值得大力推广。
西瓜民宿homestay
怎么停个车能搞得那么麻烦，我开我姐的自动挡，没自动启停，没电子驻车，红灯踩刹车，绿灯踩油门，没有哪个红绿灯能让你等到脚酸，我自己的车带启停带电子驻车，也是一样操作，只不过电子驻车以后，脚可以拿下来，绿灯照样踩油门，只要不是停车锁门，从来没换过档位。车是给人开的，你想当然的认为某个操作会损车，汽车的工程师也考虑到了。
金陵小乞丐
这是良好的驾驶习惯。短时间停留，D档踩刹车就行。感觉时间稍长，N档，踩刹车或拉手刹。别扯什么自动驻车，发动机启停，坡度平不踩刹车或拉手刹，这跟什么并线辅助之类的一样，不要太依赖智能的东西，其一它有出错的可能，其二，不是每辆车都有，换辆车呢？迟早有误事的时候。良好的驾驶习惯，对车，对安全，都有正面意义。
