實探石龍西湖:窪地+地鐵,卻因這個原因制約了樓市發展……

近幾年來,石龍樓市供應持續低位走勢,成交網籤數減少,產品消化週期拉長,截止2018年11月,石龍商品房存量面積已超過15萬㎡。或許在大多數人的設想中,石龍擁有便捷軌道的城鎮,在商品房銷售上應該更“得心應手”,緣何會是這種結果?


實探石龍西湖:窪地+地鐵,卻因這個原因制約了樓市發展……

石龍鎮西湖區

石龍以舊盤銷售為主

石龍鎮是東莞市面積最小的鎮街,隔江被分為新城區、老城區和西湖區三個區域。老城區多為民居,規劃的樓盤項目多在新城區,經歷了20多年開發,目前有4個地產項目在售,而西湖區目前只有星際灣和嘉宏錦峰在售,樓市發展緩慢,整體房價相對東莞樓市而言是房價窪地。

實探石龍西湖:窪地+地鐵,卻因這個原因制約了樓市發展……

儘管石龍在去年被劃分進松湖片區,但地緣上離松山湖較遠,購房客源多是來自石龍、石碣等周邊鎮街。相比新房企紛紛佈局茶山,石龍樓市顯得“單薄”,受益並不明顯。“松湖”盤扎堆出現的當下,石龍今年並沒有出純新樓盤,去年開盤的僅有騰龍名軒、嘉宏錦峰。

目前石龍鎮樓盤在售產品多為洋房,洋房價格從14000-19000元/㎡之間不等,在售別墅產品的只有嘉宏錦峰,整個石龍樓市以舊盤銷售為主。

正面臨無地可用的窘境

其實早在今年6月26日的“國土資源法律宣傳教育會”上,市國土資源局負責人就曾透露:全市32個鎮街中,有9個鎮街建設用地規模超過了區域總面積的50%,有24個鎮街超過了40%。其中莞城、石龍和石碣更是因為轄區面積過小,前期土地資源消耗過快,面臨著無地可用的窘境。

巧婦難為無米炊,石龍在售樓盤較少,土地供應缺乏是重要成因。近年來,石龍土地市場可以說比較冷淡,追溯到上一次土地出讓是2015年5月15日嘉宏集團以15290萬拍下的27226㎡地塊,也就是嘉宏錦峰。

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三舊改造方面,石龍以城中村改造為重點。根據石龍“三舊”改造專項規劃新一輪的修編工作(2015-2020)顯示,規劃居住用地282.73公頃,占城市建設用地的32.28%。與城區、臨深等已陸續有三舊項目入市的片區不同的是,石龍舊改工作進展比較緩慢,截止到目前,仍未見舊改居住項目信息。

不過,定於今年實施的西湖李屋村地塊改造在近期公示了前期招商文件,根據規劃信息查找,發現這個約14.5萬㎡的地塊就位於嘉華星際灣東側,規劃有幼兒園、小學、醫院。雖然文件內並沒有標明有無住宅,但地塊位於城中村,按照石龍城市更新以城中村為重點的特點,不排除有建成房地產住宅項目的可能。

星際灣:剩餘房源單位不多

第一站,我們來到了位於石龍西湖中路的嘉華星際灣,從東城旗峰路開車到項目走了40分鐘左右,工作日的中午路上行車較多但流動很快,路況通暢。或許是因為工作日午休時間,營銷中心現場並沒有客戶。

據瞭解,星際灣項目地塊由嘉華國際分別在2012年和2014年拍的兩地塊組成,項目總佔地約9.4萬㎡,總建面32萬㎡,內有1.2萬㎡自持商業星際匯、泳池、網球場、幼兒園等。

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星際匯街面商鋪已基本開業

在現場分銷表上看到,項目剩餘房源不多,目前是現房狀態,主要在售1、2、3棟江景單位。其中2棟貨量最多,戶型為238㎡四房,參考價約19000-20000元/㎡;1、3棟為137-181㎡三四房戶型,參考價約17000-18000元/㎡;還有少量15-17棟95-134㎡小戶型洋房,均價16000-17000元/㎡,都是毛坯交付。

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3棟10層樣板房外景

相比一般樓盤,戶型面積比較大,有雙套房和入戶花園設計,並且主售的1-3樓是星際灣的江景房單位,綜合條件來說是目前市面上比較少見的改善戶型。銷售透露,早期來石龍買房的多是廣州、深圳客,2014年開盤時賣8000-12000元/㎡;限購以後,現在來的比較多的是本地人,基本是石龍、石碣、城區的客人。

嘉宏錦峰:所有房源已推出

步行15分鐘,掌櫃君從星際灣來到了位於溫泉中路的嘉宏錦峰,現場訪客較少。

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嘉宏錦峰營銷中心

據悉,嘉宏錦峰地塊系嘉宏集團在2015年5月15日以底價15290萬元拿下的地塊,佔地約2.7萬㎡,建面約7.4萬㎡,綠化率為31%,容積率2.0,建築密度約19%。周邊教育資源豐富,斜對面就是石龍中學,周邊還有一個西湖學校、石龍陽海幼兒園。

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97㎡樣板房

來訪當時,所有樓棟都已經封頂,正在清洗外牆。已知項目於今年4月底開盤發售,所有房源均已推出,戶型為97-139 ㎡三四房和188-212㎡聯排別墅,洋房參考價15000-16000元/㎡,別墅剩餘不到10套,毛坯交付,總價約600多萬。

依託交通優勢 發展仍需時日

作為東莞傳統的商貿重鎮、交通大樞紐,石龍擁有不錯的交通資源和江岸資源。在東莞火車站可以搭乘地鐵R2線和廣深鐵路和諧號,還可以坐其他班次的動車組還能到汕頭、湛江、長沙等地。除了地鐵,還在已開通兩條商旅公交線路和規劃串聯東莞10鎮1港的兩條水上公交線路,交通出行便利。

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石龍火車站

石龍要倚靠交通和江景資源“雄起”,土地供給至關重要。石龍“三舊”改造專項規劃仍在繼續,中間流程多多,土地供應要見成效仍有待時日。


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